泺源大街经七路线有望建大容量地面有轨电车

yuyou

           3月28日上午，全市建设美丽泉城领导小组治理交通拥堵指挥部召开第一次全体会议，提出争取一年有变化、三年见成效。据了解，济南轨道交通建设规划编制工作已全面展开。相关部门研究在经四路—泉城路一线或泺源大街—经七路一线，规划建设地面轨道交通系统(大容量地面有轨电车)，作为城市轨道交通的补充。

　　研究建设大容量地面有轨电车

　　市发改委相关负责人介绍，济南轨道交通建设前期工作2009年正式启动，目前已完成轨道交通建设对泉水影响的研究，编制了轨道交通线网规划并通过专家评审，轨道交通建设规划编制工作已全面展开。

　　同时，研究在经四路—泉城路一线或泺源大街—经七路一线规划建设地面轨道交通系统(大容量地面有轨电车)，作为城市轨道交通的补充。

　　79路、3路将走历山路BRT道

　　本报3月27日报道济南普通公交有望走BRT专用道的消息引起市民关注。28日，市交通运输局相关人士介绍，计划设计79路高峰大站快线和3路高峰跨线，提高历山路BRT专用道利用率。

　　市交通运输局相关人士表示，今后将优化公交线网，科学调整站点，构建以客流集散中心为核心的公交网络，设置换乘枢纽设施，提高站台通行效率。优化整合BRT专用道沿线的常规线路，提高BRT专用道的使用效率，计划设计79路高峰大站快线和3路高峰跨线，提高历山路BRT专用道利用率。

　　六车道以上主干道逐步设中心护栏

　　交警部门将重点抓好经十路等主要道路的交通组织优化改造提升，对市区重要节点、堵点、乱点进行道路渠化、信号优化，做到路口渠化与信号配时、车道划分一体化设计，提高通行能力。

　　“建设统一的面向社会开放的‘公安交通管理综合信息服务中心’，通过交通诱导屏、手机、网络等多种途径及时发布交通信息，引导群众避开高峰时段、拥堵路段，节省出行时间。”交警部门负责人介绍说，今后逐步对市区双向六车道以上主干道设置中心隔离护栏，在“四纵四横”主干道上增设机非护栏和人行护栏。

　　滨河新区规划13条快速公交线路

　　按照布局，滨河新区将构建“两横三纵”快速路和“六横九纵”主干路网络，结合轨道线网规划13条快速公交线路，作为轨道交通的补充。

　　另外，历城区将拓宽改造花园路“瓶颈”路段，同时将辛祝路、七里河路向北延伸，打通严重影响道路通行能力的断头路，疏通背街小巷。历下区将对旅游路、经一路东延长线、山大路北段的市政道路问题进行集中维修，加快对趵突泉北路等改造。济南绕城高速燕山立交至柳埠连接线工程计划明年开工。
    from 时报

yuyou

济南交通拥堵治理启动 交通规划力争两年内完成
市治理交通拥堵指挥部今天上午举行第一次工作会议，全面分析当前城区交通拥堵形势，研究部署当前及未来3年的治堵目标和任务，标志着济南城区交通拥堵治理工作全面启动。

　　此前，市规划局、市交通运输局、市公安交警支队等部门为治堵做了大量的前期调研，初步确定了今后我市治堵需要完成的25项任务。各项任务目前已经开始实施，计划年内完成，市规划局等15个部门(单位)明确为责任单位。

　　会议提出，要坚持规划引领治堵，当务之急是争取用两个月时间编制出近期重点治堵项目规划，力争用两年左右时间编制出城市综合交通体系规划，严格按照规划建设、改造和提升城市交通基础设施，综合运用科技、经济、法律、行政等手段加强城市交通管理。要坚持与时俱进，广泛发动市民参与，系统制定加强城区交通软硬件建设的政策规定，积极倡导低碳、绿色、健康的出行理念和出行方式，不断提高城市管理水平和文明程度。会议要求指挥部各成员单位立即搭建治堵办事机构，落实人员、明确责任，马上进入工作状态。各成员单位既要各司其职又要密切配合，凝聚整体合力，形成共同推进治堵保畅的工作机制。

　　副市长、市治理交通拥堵指挥部指挥王新文，市政协副主席、市治理交通拥堵指挥部副指挥张辉，市公安局局长、市治理交通拥堵指挥部副指挥刘新云出席会议并讲话。
    勿动

yuyou

氵嚣丱张冫 发表于 2012-3-29 09:45
有轨电车,太古老了.而且,拐弯不变.算了吧

英雄所见略同，没有专用道，信号优先，是快不起来的，如同现在的BRT。一旦轨道上有故障或车祸，彻底堵死了。

testwangtian223

这怎么是无轨电车的走向，别美丽泉城把电车整没了

kr007229

我在大连坐的有轨电车最多能拉240人，不如在市区有条件的道路上修建有轨电车，既不容易造成拥堵，又能很好的充当拉人机器

testwangtian223

滨河新区规划13条快速公交线路让我想起了29条线路直通西站，我只能说NNMLGBDJZ

木马巴士

要是能建有轨，就可以建BRT，BRT还不用铺轨不用架线，成本低而且更灵活，真不知道怎么想的，泺源大街如果要建有轨，就不可能只走到新闻大厦就调头，和平路也得建，可和平路那点宽度建了有轨连自行车都没地走了，先把和平路拓宽了再说吧。

79要是进BRT车道，就是第二个70路，在历山路上一站不停？当年70这么走的时候客流就不怎么样，因为并不是所有人都从北园大街一气坐到经十路，人家中途要换乘啊；在中途路口进出BRT车道？除非单独给它弄个信号，否则别想。

paiyenkun

氵嚣丱张冫 发表于 2012-3-29 09:45
有轨电车,太古老了.而且,拐弯不变.算了吧

你太不了解有轨电车了。这两条路有轨电车道可能性最大的是专用道。

济南公交

有轨电车是个巨大的烟雾弹，估计一时半会儿没什么结果，这个高峰快车估计一天里面没几趟

木马巴士

氵嚣丱张冫 发表于 2012-3-29 10:47
79走bRT车道,到站,还是要出来的.要不然,他怎么让人上下车呢??要是直接走BRT,除非写{直达历山路南口}.在历 ...

79怎么从BRT车道里出来？放直行信号的时候让79横穿数个直行车道与小车抢？再进BRT车道的时候同样存在这个问题。要真这样交警不疯，公交公司也得疯了，就等着刮蹭事故找上门来吧。
它不同于B2、B3在历山路南北两头拐弯，那里有专门的左转信号，右拐的时候也可以借用右转车道或相交方向的直行信号，能把与社会车辆的冲突降到最低。

horacedu

在市区搞这玩意儿简直就是添堵