泺源大街经七路线有望建大容量地面有轨电车

wangtian2233 · 发表于 2012-3-29 19:11

人家广州的站台多大

改变 · 发表于 2012-3-29 19:40

很多地方的BRT都没有站务员导乘，济南也可以这样，把普通公交的站牌梛进站台里。但造成的结果是站务员没法安排。其实历山路修BRT的主要原因是应急车道方便特殊情况。现在工业北路奥体中路上的BRT车道现在没太大意思。79没太大必要走BRT车道他的客流主要是花园路以北可以加开区间车从11 30 路左转的东关大街调头，因为历山路交警是不让调头的吧。3路走BRT车道可以的呢但是3路双向到解放桥下车的人很多真不知道从加站牌呢。

骑公交 · 发表于 2012-3-29 19:45

改变发表于 2012-3-29 19:40
很多地方的BRT都没有站务员导乘，济南也可以这样，把普通公交的站牌梛进站台里。但造成的结果是站务员没法安 ...

79客流主要是解放桥以北。每天早晨都有大量的花园庄区间

皮尔洛 · 发表于 2012-3-29 20:54

貌似79的9个大济客主要就是跑早晚高峰的区间

骑公交 · 发表于 2012-3-29 21:11

皮尔洛发表于 2012-3-29 20:54
貌似79的9个大济客主要就是跑早晚高峰的区间

79区间越缩越短，那么大容量的车有点浪费了

lasiweijiasi · 发表于 2012-3-29 21:41

济南都是平交路口，对有轨电车来说是个大问题。

lasiweijiasi · 发表于 2012-3-29 21:45

本帖最后由 lasiweijiasi 于 2012-3-29 21:46 编辑

至于79路高峰大站快车跟3路高峰跨线，估计也就是个摆设而已，车队也不可能为此损失太多客流。

paiyenkun · 发表于 2012-3-29 21:47

lasiweijiasi 发表于 2012-3-29 21:41
济南都是平交路口，对有轨电车来说是个大问题。

这不是问题，哪的电铁都是平交为主。
建电铁条件并不成熟，既然是地铁的配套工程，或许会在地铁建好后，主要是二号线、三号线建好后会比较好。
我认为经七路－泺源大街一线，占用副道的外半部分，然后全线禁止停车，好好研究一下停车的问题，是最佳方案。
经四路、泉城路根据经四路拓宽的位置来确定就好，最好跟普通公交车辆混行。

wangkun123 · 发表于 2012-3-29 21:59

济南的规划现在不能信，基本上没几条能实现

暗杀宝宝 · 发表于 2012-3-29 21:59

经七路上要是有了有轨，那么无轨可就有点危险了，

paiyenkun · 发表于 2012-3-29 22:02

暗杀宝宝发表于 2012-3-29 21:59
经七路上要是有了有轨，那么无轨可就有点危险了，

我认为有轨西边能去济南大学的概率很小。和平路也不一定能走。102人这么多，没有撤销的必要。

lasiweijiasi · 发表于 2012-3-29 22:02

本帖最后由 lasiweijiasi 于 2012-3-29 22:06 编辑

paiyenkun 发表于 2012-3-29 21:47
这不是问题，哪的电铁都是平交为主。
建电铁条件并不成熟，既然是地铁的配套工程，或许会在地铁建好后， ...

对应的马路是直线的话还好点，但对应的马路是纬二路、顺河街、历山路这样的主干道，势必会造成这些主干道的交通拥堵。

paiyenkun · 发表于 2012-3-29 22:05

本帖最后由 paiyenkun 于 2012-3-29 22:08 编辑

lasiweijiasi 发表于 2012-3-29 22:02
修了有轨电车，南北方向的车怎么过马路是个问题。

该怎么过就怎么过。影响很小啊。不知道大连的情况如何

木马巴士 · 发表于 2012-3-29 22:17

大连有轨相当于在绿化带里走

福田 · 发表于 2012-3-30 07:58

看走向和102、104一部分重合啊
刚从济南回来，感觉经十路倒是有地方修有轨电车~~~~~~~~

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