泺源大街经七路线有望建大容量地面有轨电车

lasiweijiasi

paiyenkun 发表于 2012-3-31 21:52
有轨电车发展到一定条件下肯定比其他交通方式都好，更容易也更应该拥有独立的路权。因为与现有的路面交通是 ...

这个“有轨为主”指的是地铁吧，有轨电车真是不常见。

大明壶

别吹牛逼，先把BRT信号优先实现了再说别的！

大明壶

另外，79可以考虑和BRT-2搞联运，3可以和BRT-3搞跨线，前提是需将出租的N辆BRT收回。左右双开门还是很有远见的！

骑公交

氵嚣丱张冫 发表于 2012-3-31 22:07  104,到公交总公司.还是可以的.就用现有的103和102的线网.即可

到公交总公司？那请问怎么走？车又哪来？再请问104存在的意义又是什么？

骑公交

氵嚣丱张冫 发表于 2012-3-31 23:18  前辈,不要激动.小可没有别的意思.  我是说,让104,到现在趵突泉东门(泉城广场西).走103的线.在架设的拐弯线 ...

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，你太好笑了。104上行给102分流了多少啊。你太厉害了直接全毁了。你真的太厉害了。膜拜啊。大神啊

paiyenkun

氵嚣丱张冫 发表于 2012-3-31 23:18 前辈,不要激动.小可没有别的意思. 我是说,让104,到现在趵突泉东门(泉城广场西).走103的线.在架设的拐弯线 ...

这方案不错，只是得加车了。上下行都能缓解101、102的压力，也让104摆脱了不伦不类的大环形了

骑公交

paiyenkun 发表于 2012-3-31 23:41  这方案不错，上下行也都能缓解102的压力。

趵突泉南门到南辛庄全没了，缓解的是101吧

骑公交

氵嚣丱张冫 发表于 2012-3-31 23:50  102那么富裕.对付经七路的客流.是可以的.  我将的104,这么走.是有机的,把101~103路.串联起来.这么走,和当 ...

懒得跟你说，你就在这意yin吧。自己想想要是真的能负担为什么104还这么改

paiyenkun

lasiweijiasi 发表于 2012-3-31 22:11
这个“有轨为主”指的是地铁吧，有轨电车真是不常见。

转：
柏林：柏林的BVG（Berliner Verkehrsbetribe）或称新型有轨电车系统超过了170公里，主要分布在东柏林。柏林的有轨电车车辆主要由现代的低底板的，一个尾部的车辆组成，这些车辆主要是由AEG在90年代中期制造的。两种不同类型的车辆都在网络中运行。

伯明翰：目前英国中部的铁路线由在伯明翰和伍尔弗汉普顿运行的一条线路组成，这在将来将会被进一步延伸。这条线路在1999年开通。目前这条线路上有16辆有轨电车在运行。

布鲁塞尔：布鲁塞尔有一个非常发达的有轨电车系统。在城市中心大部分的路线是在隧道里面，在其他地方有一些路线在地面上。布鲁塞尔的有轨电车系统由城市交通经营者STIB/MIBV运行，辐射到大多数的郊区。多数的有轨电车车辆是高底板台阶的车辆，少数的线路使用低底板车辆。

科隆：在科隆市的中心地区，目前有一个很大的有轨电车系统网络，主要由低底板的k4000超级有轨电车和高底板的k2000有轨电车组成，目前路线上有一些比较旧的车辆还在运行。科隆的有轨电车系统与临近的城市波恩相连，代替了地区铁路。科隆目前有15条有轨电车系统每天运送超过80万的乘客，线路长度超过190公里。

克罗伊登：在2000年5月克罗伊登开通了三条有轨电车路线，只是联系伦敦南部郊区的有轨电车系统目前还没有与便利的公共交通系统相联系。

达姆施塔特（德国）：在达姆施塔特有36公里的有轨电车网络

埃森（德国）：埃森德轻轨系统由两部分组成：一个较小的u-bahn线路网络和一个较大的metre gauge有轨电车系统组成。

法兰克福（德国）：法兰克福市有一个传统街道型的有轨电车网络。VGF运营着有轨电车系统和轻轨系统。

日内瓦：日内瓦的公共交通运行着3条有轨电车线路，还有一些无轨电车为这个城市服务。日内瓦还有轻轨系统。

里尔（法国）：里尔有两条有轨电车线路连接着图尔昆、鲁贝与里尔的中心和火车站。

曼彻斯特：曼彻斯特的街道有轨电车系统是英国开放的最先进的系统。目前共有3条线路。

巴黎：90年代巴黎新增了两条有轨电车系统。

波茨坦：一个相当小的有轨电车网络服务于这个老城市与西柏林之间。

谢菲尔德（英国）：超级有轨电车系统在1994年开始在谢菲尔德运行，共有3条路线。

华沙：华沙有一个比较大的有轨电车系统。

这些只是其中一部分，没提到的捷克布拉格全城电铁。

lasiweijiasi

paiyenkun 发表于 2012-4-1 17:17
转：
柏林：柏林的BVG（Berliner Verkehrsbetribe）或称新型有轨电车系统超过了170公里，主要分布在东 ...

这些也就跟中国的无轨电车一样，作为公共交通的有益补充。构不成交通主线。