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楼主: DDsheep
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[厦门] The April Fool~~ 厦门公交4月新闻帖

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 楼主| 发表于 2012-4-17 11:00 | 只看该作者
本帖最后由 DDsheep 于 2012-4-17 11:01 编辑

暴力男用双截棍狂砸公交司机脑袋 监控显示27秒出手11次
厦门网 2012-04-17 06:45
  昨天上午8点半,一辆驶往同安的651路公交车行至泰和花园站时,一名30来岁的男子怨司机没有违规提前停车开门,突然施暴,先用双截棍打烂上客门玻璃,随后狂砸司机头部,车上乘客被惊呆了。




  


  


  


被砸碎的车门。


  厦门网-厦门商报讯(记者 倪立婧)按照规定,公交车要进站才能上客。但是昨天651路公交车的戴师傅严格遵守这一规定,却因此被打了一顿,血染驾驶台。

  朝司机连挥棍

  戴师傅开公交车已经有十几年了。昨天上午,他像往常一样,驾驶651路车从会展中心开往同安方向。8点半左右,车子开到泰和花园公交车站,已经进入了辅道,但离公交站点还有30多米远。

  这时,一个30来岁的男子跑到车门边,不停地拍打上客门,示意要上车。戴师傅的前面没有车,按照规定,要开进公交站点才能停车上客。戴师傅朝男子挥了挥手,示意他到站点再上车。

  男子执意要上车,他不仅拍打车门,还从身上掏出一根双截棍,朝公交车上客门砸去。“嘭”的一声,上客门的玻璃碎了。

  戴师傅赶紧停车,把车门打开,看看是怎么回事。这名男子突然冲上车,“他也没说什么,一上来就挥着棍子朝我头上砸。”戴师傅下意识地用手挡,但是并不管用,“我就觉得头上的血一直流下来,用手捂都捂不住。”

  打完人之后,男子马上离开了现场。热心的市民报警,将戴师傅送到中医院。

  据了解,戴师傅头上的伤口长约5厘米,右手手腕肿了一大圈。


被打伤的戴师傅。倪立婧 摄

  27秒出手11次

  据了解,651路公交车隶属同安公交公司,该公司安全科表示,目前已安顿好受伤司机,将调取车上的监控录像,还原逞凶者打人的经过。“同安入岛的公交路线跨段较长,司机和乘客之间的冲突时有发生。”

  记者稍后从同安公交公司的监控视频上看到,打人男子身穿一件褐色外套,脚穿一双人字拖鞋。从男子上车打人到下车只有短短的27秒,但是男子的出手速度十分迅速,记者数了一下,男子共连击了11次。

  男子抓住戴师傅的衣服,先是挥了几次拳头,接着拿着棍子朝戴师傅挥去。一开始,戴师傅还能抵挡几下,但是也敌不过该男子。车上的乘客都吓呆了,最后有两个胆大的乘客上去劝阻,并试图抓住男子,但还是被男子逃脱。

  乘客张先生目睹了事情的全过程。他告诉记者,戴师傅被打后,鲜血不断地冒出来,一包面巾纸都被染成了红色。“就连驾驶台旁边都滴满了血,打人的人太凶狠了。”

  此事件的发生,还造成了泰和花园公交路段的大堵车,直到事故车辆被开走,堵车情况才缓解。

  据了解,此案目前警方还在调查之中。


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发表于 2012-4-16 21:02 | 只看该作者
厦门智能化公交管理全国领先2012年04月16日 10:29
来源:中国产经新闻报
本报记者 田永寿

实习生 李洁报道

针对道路拥挤问题,厦门市政府提出了“大量投放、改造公交车,实现厦门公交智能化”的公交优先战略,使厦门成为全国首个实现所有公交线路智能化管理的城市。

厦门市政府率先实现公交优先战略,争取半径300米内能找到公交站点,要建设公交专用道,实行低价公交,降低群众出行费用,并设想在岛外建大型车辆停放中转站。同时,截至今年三月,厦门市已有1900多辆公交车完成了GPS卫星定位系统安装,公交公司将通过这一系统对公交车辆运行实行智能化管理。此外,厦门市交警部门将从今年开始,运用新建立的交通信息管理平台与公交公司实行信息共享,加强对公交车辆的管理。

厦门公交车辆行驶速度的要求是,厦门岛内不超过50公里/小时,岛外不超过60公里/小时。厦门所有公交车都安装GPS,可以实时监控公交车,一旦公交车速度快要临近报警线,就会自动发出警报,提醒驾驶员减速,具体数据和轨迹可在系统里保存至少一年。据不完全统计,智能化以来,公交安全事故率降低近七成,其中造成的亡人事故也明显低于往年。

此外,在厦门岛内外一些大的公交首末站,已经安装全球眼,可实时监控客流量。当发现客流量比较集中时,可临时调整班次提前发车,为乘客提供方便。同时,还将对站点客流量进行分析,从而实现科学调度。据公交集团相关人士表示,当前正在进行的公交智能化二期建设今年将考虑跟e通卡POS进行对接,统计每个公交站点的客流情况,进行分析后对线路进行优化调整。
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发表于 2012-4-14 17:41 | 只看该作者
本帖最后由 asila1000 于 2012-4-14 17:44 编辑

@蜜雪薇琪

上周海沧农客场内的车辆登记,p.s:感谢8路


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 楼主| 发表于 2012-4-14 12:58 | 只看该作者
微博曝厦门两女生公交车上吻男乘客 索要5元被吻费
厦门网 2012-04-14 11:49
  厦门网讯 据海峡导报报道(记者 余健平)两女生在29路公交车上把全体男乘客吻个遍,还向每位男士索要5元被吻费?12日晚,@厦门大城小事一条相关微博引起热议。

  博主陈先生指出:“一位博友私信我今天坐29路被两个女生亲,而且是整车的男人都亲,亲完还向每个人收五块钱。”

  除了新浪微博,在厦门某论坛上,也有网友发帖表示他的一个朋友也被亲了。

  “真的假的?”“这也太疯狂了,是变相乞讨吗?”消息一出,网友都觉得不可思议,且多持怀疑态度。

  昨日傍晚,导报记者联系上29路公交站点办公室。工作人员郑女士说:“公司党办听闻这件事后,已在内部展开调查,询问过所有29路车司机,都说没看见,且公司还根据微博配图上的车号调查,发现并没有闽DY5552这辆车。”

  另外,说到监控,郑女士解释:“每天有26部29路公交车在路上,传言没有具体到在什么时间段、哪个地点发生的,这样查起监控来很难,而且车内监控只看得见车头部分,如果发生在车后,监控是看不到的。”

  厦门29路车的线路是从软件园(二期)—轮渡(邮局)。据了解,这条线路时常爆满,如果真有此事发生,目击者应该不少。

  陈先生告诉导报记者,除了发私信反映此事的博友外,还有两个网友声称是知情人士,说那两个女孩之前在莲花路口东的哈乐KTV门口以肚子饿为由,叫陌生人请吃麻辣烫,还要10块钱坐车,但拿到钱后转身就进了网吧。除此之外,并没有给出事发路段以及关于这两个女生外形、年龄等更多描述。

  导报记者试图联系消息来源者和两个“知情者”,陈先生说对方并没有留下联系电话,在网络上也没有再做回应。

  “一吻值千金”,这句话足以说明,被期待且真情的吻是多么珍贵。但是这两个女生在公交车上抓谁吻谁,不仅行为粗暴,且被吻的人还没缓过神来,就被索要“吻费”,这是什么意思?这个“强吻门”真让人一头雾水!

  网友猜测,继强卖鲜花、公交车上卖唱等强行乞讨之后,难道一种新的乞讨方式又横空出世了?如果您遇到这种怪事,该怎么办?欢迎编辑短信“QW+您想说的话”到本报短信平台13606082110参与讨论。

点评

5552。。。这是什么时候发生的事?  发表于 2012-4-18 17:36
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 楼主| 发表于 2012-4-13 22:10 | 只看该作者
本帖最后由 DDsheep 于 2012-4-13 22:11 编辑

“站外停车,害我差点被撞”
读者反映公交车不规范停车存安全隐患;司机称“我们的苦衷没人理解”
2012年4月13日·厦门商报· 第A08版 · 帮您热线  

  商报讯(记者 倪立婧 实习生 白斌斌)“几年前,为规范公交车的行车秩序,公交集团在岛内公交站设置了规范停车线,规定公交车必须按顺序依次进站,并停在停车线内。但据我观察,目前这一规定基本已‘名存实亡’,许多公交车进站时无视停车线,存在安全隐患。”读者“@凤凰花开厦门”建议商报对此进行调查。

  昨日,记者实地走访发现,在一些比较拥堵的站点,尤其是在交通高峰时段,的确有一些公交车存在无视停车线、不进站停车等情况。

一些公交车停车不规范

  昨日14时许,在新景数码港前的莲坂北站,记者观察了15分钟,发现路过的32辆公交车中大部分车子能按规定靠站,但也有个别公交车不按规范停车,有的公交车停车地点距离站台1米多远,还有一些公交车则为避让的士在站外停车上下客。

  15时许,记者登上一辆45路公交车,从莲坂北站出发,到终点站厦大站。该车沿途经过16个站点,其中有5次在规范停车线外停靠上下客,主要是由于其他车辆堵住公交站造成的。

  18时正值下班高峰期,记者发现公交车不进站上下客的情况变得更严重了。像泰和花园这样的站点,经过的公交线路多,上下车的乘客数量很大,经常会出现拥堵。只要前面有一辆公交车停在站内上下客,后面的公交车大多就不进站停车了。
  
站外停车害我差点被撞

  记者了解到,早在2007年,市交通委、市公安交通管理局就发布通知,要求公交车辆进站停靠时,应在标线区域内单排依次紧靠站点停车。两辆以上的车辆同时到站的,第二辆及以后的车辆依次排队紧跟停靠。未进入标线区域的车辆应二次进站后方可上下客。

  昨日记者随机采访了几位乘客。乘客王先生告诉记者,有一次他乘公交车抵达公路征费中心站时,因为前面停靠的车辆比较多,他所乘的车辆就没有进站,而是在离站点二三十米远的地方上下客。“我下车时,一辆电动车飞快地冲了过来,所幸电动车刹车及时,我才没有被撞到。”王先生表示,公交车不进站上下客,的确存在安全隐患。

乘客不知道我们的苦衷

  “有些乘客不理解,老是投诉我们不将车停在规范停车线上,其实他们不知道我们的苦衷。”10路公交车驾驶员毕师傅告诉记者,在莲坂北、新村等站点之间,行道树十分茂盛,为避免树冠和车辆“亲密接触”,司机开车时会格外注意,一般会在此路段减速慢行,并把进站时的靠站距离放宽,以防树枝扫到公交车车顶和车窗。有时站内停靠的公交车太多,而乘客又急于下车,司机往往会先在站外停靠下客,然后再二次进站。



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发表于 2012-4-13 20:28 | 只看该作者
蜜雪薇琪 发表于 2012-4-13 07:28
海沧农客的车感觉变少了。昨天在海沧医院半小时吧,只看到五六部。余下都是干龙。反而它的家停的最多, ...

@asila1000

堂而皇之的走进去?没那个胆量。上一次来是在几年前,比起这一次没有什么两样。完全城门大开唱空城计。

点评

当日的车牌信息见64L  发表于 2012-4-14 18:22
说话上次去看里面基本没有线上的车'全是校车'XML'HK'包过你之前说的那只跑451的实验金旅也是校车  发表于 2012-4-13 21:43
我上次就是这样进去的'和传达室里的保安JY一下就放我进去了  发表于 2012-4-13 21:39
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 楼主| 发表于 2012-4-13 19:02 | 只看该作者
本帖最后由 DDsheep 于 2012-4-13 19:02 编辑

松柏车站变身“特运运营中心” 将建近百米高楼(图)
厦门网 2012-04-13 15:00



  “特运运营中心”效果图

  厦门网-厦门晚报讯(文/图 记者 王绍亮)枋湖客运中心去年9月投用后,“退役”的松柏长途汽车站正酝酿着华丽变身——将建成“特运运营中心”,最高建筑96.85米,还配有公交首末站,有望2015年建成投用。昨天上午,记者从相关部门获悉,这一项目还被列入市重点工程,本月初已进入招投标阶段,年内将动工建设。

  松柏长途汽车站“退役”后,不少市民关心它何去何从,今年2月17日,市国土资源与房产管理局公示:经市政府专题会议研究,拟同意特运集团将1974年取得的汽车修理场用地改变用途,变更为“特运运营中心”和公交首末站建设用地。

  3月9日,市规划局在网上公布“特运运营中心”设计方案。整体而言,这个方案色彩明亮,简洁明了,为裙楼加塔楼结构。

  具体来说,“特运运营中心”总建筑面积115935.04平方米,地下要挖16米深,建三层停车场;地上四层裙楼,塔楼分别为23层及11层的建筑,最高为96.85米。

  “特运运营中心”由公交集团旗下特运集团投资建设,投资约3.8亿元,年内开工,工期两三年,建成后主要功能是办公,另外还将用于客运票务大厅、调度中心及其他生产配套场所等。

  一位内部人士分析,目前还没有对“特运运营中心”的功能进行细化,可以肯定的是,“特运运营中心”建成后会保留一些交通的功能,比如根据市民需求,在客运票务大厅开通售票服务,不光出售汽车票、火车票、机票,还会开通一些服务窗口,受理公交投诉、业务咨询等。另外,除了特运集团自身办公之用外,部分写字楼还将出租给一些企业,吸引企业总部入驻。

  【新闻背景】

  高峰期日送旅客六七千人

  松柏长途汽车站从2004年投用到2011年“退役”,历经7年零1个月,见证了厦门长途客运的发展,同样也是厦门岛向东发展、岛内外一体化发展的一个缩影。

  据了解,早在上个世纪90年代初,为了舒缓火车站的密集人流,我市在火车站附近的汽车货运站增一个售票点和配客点。长途车从湖滨南路车站出来后,就到这个点载客。1995年,汽车货运站拆掉,改成梧村汽车站,与湖滨南路车站形成“犄角之势”。

  2004年,梧村汽车站改造,特运集团拿出原汽车修理厂的一大部分地建了新的汽车站——松柏长途汽车站。当年8月1日,松柏车站正式启用,每天600多辆班车,170多条线路,高峰期甚至达到800多班,每天运送旅客六七千人。

  面对岛内交通日渐拥堵的严峻形势,去年9月5日,枋湖客运中心投用,松柏长途汽车站“退役”。


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发表于 2012-4-13 07:28 | 只看该作者

RE: The April Fool~~ 厦门公交4月新闻帖

本帖最后由 蜜雪薇琪 于 2012-4-13 15:44 编辑
厦门8路 发表于 2012-4-12 22:45
啥车型啊,咋没附件喱
832挂掉很久了吧
还有上次asila1000说839也挂了


海沧农客的车感觉变少了。昨天在海沧医院半小时吧,只看到五六部。余下都是干龙。反而它的家停的最多,外加四部校车。

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点评

没进去?  发表于 2012-4-13 19:51
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发表于 2012-4-13 00:01 | 只看该作者
事情就算大条了    最后查出来的结果   临时工干的。。。。

点评

临时工嘛,永远是找借口的最好方式,就像城管一样  发表于 2012-4-14 09:16
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 楼主| 发表于 2012-4-12 23:32 | 只看该作者
幼稚的阳光 发表于 2012-4-12 23:31
这种回复截图去报纸,事情就会大条了~~

晚报的作用也许远大于968828
56
发表于 2012-4-12 23:31 | 只看该作者
这种回复截图去报纸,事情就会大条了~~
55
发表于 2012-4-12 22:45 | 只看该作者
Derrick-West 发表于 2012-4-12 12:13
关于海沧部分农客线路新增运力的批复
字号: 大 、 中 、 小
厦门市海沧交通服务有限公司:

啥车型啊,咋没附件喱
832挂掉很久了吧
还有上次asila1000说839也挂了
54
 楼主| 发表于 2012-4-12 22:43 | 只看该作者
本帖最后由 DDsheep 于 2012-4-12 22:44 编辑

厦大医院站一路公交车两个站牌 112路开往何方?
厦门网 2012-04-12 15:46
  厦门网讯(记者 珊珊)SM城市广场——景州乐园?第一码头——黄厝公交场站?在厦大医院往白城方向车站,记者看到两个112路站牌,可起始站却完全不同,究竟112路开往何方?







  近日,有网友在网络上反映112路公交车有两个站牌,路线却大相庭径,究竟哪条路线才是准确路线,不熟悉线路的人被这两块看似相同却截然不同的站牌搞得一头雾水。为此,记者前往厦大医院公交站走访,确实在站牌上相邻张贴着两块112路站牌,其中一块显示路线为SM城市广场至景州乐园,另一块为第一码头至黄厝公交场站。据网友反映,112路公交车班次间隔时间较长,许多乘客对该条线路并不熟悉,很容易被站牌误导。

  究竟112路开往何方?记者联系厦门公共交通场站有限公司,据线路部门相关负责人表示,目前112路行驶路线起始站为第一码头至黄厝公交站,途径鹭江道、妇幼保健院、镇海路、中华儿女美术馆、厦大白城、曾厝垵、台湾民俗村至黄厝公交站,共经20个站点。但对于为何线路已更改却在站牌上出现两块公交站牌,该负责人则表示并不清楚,但会尽快将错误站牌撤下。


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发表于 2012-4-12 19:05 | 只看该作者
one 发表于 2012-4-12 12:52
http://222.76.242.218:84/GcOnline/GvReply.aspx?Id=49d855024def401a9754fd97cb7e526e

很大的失误。

天哪'回复的人有没有脑子了
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 楼主| 发表于 2012-4-12 13:08 | 只看该作者
one 发表于 2012-4-12 12:52
http://222.76.242.218:84/GcOnline/GvReply.aspx?Id=49d855024def401a9754fd97cb7e526e

很大的失误。

简直乱套~把123当840来说!其实个人觉得123可以将终点站改到妇幼的,这样就没有所谓的这些矛盾了!
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