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本帖最后由 DDsheep 于 2012-4-13 22:11 编辑
“站外停车,害我差点被撞”
读者反映公交车不规范停车存安全隐患;司机称“我们的苦衷没人理解”
2012年4月13日·厦门商报· 第A08版 · 帮您热线
商报讯(记者 倪立婧 实习生 白斌斌)“几年前,为规范公交车的行车秩序,公交集团在岛内公交站设置了规范停车线,规定公交车必须按顺序依次进站,并停在停车线内。但据我观察,目前这一规定基本已‘名存实亡’,许多公交车进站时无视停车线,存在安全隐患。”读者“@凤凰花开厦门”建议商报对此进行调查。
昨日,记者实地走访发现,在一些比较拥堵的站点,尤其是在交通高峰时段,的确有一些公交车存在无视停车线、不进站停车等情况。
一些公交车停车不规范
昨日14时许,在新景数码港前的莲坂北站,记者观察了15分钟,发现路过的32辆公交车中大部分车子能按规定靠站,但也有个别公交车不按规范停车,有的公交车停车地点距离站台1米多远,还有一些公交车则为避让的士在站外停车上下客。
15时许,记者登上一辆45路公交车,从莲坂北站出发,到终点站厦大站。该车沿途经过16个站点,其中有5次在规范停车线外停靠上下客,主要是由于其他车辆堵住公交站造成的。
18时正值下班高峰期,记者发现公交车不进站上下客的情况变得更严重了。像泰和花园这样的站点,经过的公交线路多,上下车的乘客数量很大,经常会出现拥堵。只要前面有一辆公交车停在站内上下客,后面的公交车大多就不进站停车了。
站外停车害我差点被撞
记者了解到,早在2007年,市交通委、市公安交通管理局就发布通知,要求公交车辆进站停靠时,应在标线区域内单排依次紧靠站点停车。两辆以上的车辆同时到站的,第二辆及以后的车辆依次排队紧跟停靠。未进入标线区域的车辆应二次进站后方可上下客。
昨日记者随机采访了几位乘客。乘客王先生告诉记者,有一次他乘公交车抵达公路征费中心站时,因为前面停靠的车辆比较多,他所乘的车辆就没有进站,而是在离站点二三十米远的地方上下客。“我下车时,一辆电动车飞快地冲了过来,所幸电动车刹车及时,我才没有被撞到。”王先生表示,公交车不进站上下客,的确存在安全隐患。
乘客不知道我们的苦衷
“有些乘客不理解,老是投诉我们不将车停在规范停车线上,其实他们不知道我们的苦衷。”10路公交车驾驶员毕师傅告诉记者,在莲坂北、新村等站点之间,行道树十分茂盛,为避免树冠和车辆“亲密接触”,司机开车时会格外注意,一般会在此路段减速慢行,并把进站时的靠站距离放宽,以防树枝扫到公交车车顶和车窗。有时站内停靠的公交车太多,而乘客又急于下车,司机往往会先在站外停靠下客,然后再二次进站。
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