The April Fool~~ 厦门公交4月新闻帖

DDsheep

公交车上男女旁若无人激吻半小时 拍照者称看不惯(图)
厦门网 2012-04-01 08:59


　　厦门网讯 据海峡导报报道（记者 曾毓慧 通讯员 王力铭）公交上，男女同坐一排，两人一路狂吻不止，弄得邻座乘客很尴尬和不满，一市民自称“非常看不惯”，就将这一幕拍照并发至本地论坛。

　　拍照发帖的是市民黄先生，他说，3月29日下午1点多，他在龙山桥站搭乘127路公交车前往何厝，当时车上就9个乘客，于是他选了最后一排座位坐下。哪知，选的位置有点“不对”，一对年轻男女坐在他前面，男的一直“撒娇”要和女的亲嘴。一开始，女的似乎有点难为情，左推右挡的，只是“蜻蜓点水”地偶尔配合几下；但后来，男的似乎越来越“热情”，女的似乎也拗不过，于是两人一路上狂亲不止。

　　“最长的一次，断断续续亲了可能有5分钟”，黄先生说，男的还不时把头埋在女的胸前磨蹭着，两手也有点“不规矩”。黄先生说实在看不惯，就用手机拍下数张亲热照片。半个小时后，黄先生也数不清这对男女一共亲了几次，但车到了何厝，这对男女下了车。黄先生说，他将这些照片发到网上，并不是要诋毁别人声誉，而是想提醒大家：公共场合，请体谅别人的感受，这种亲热举动实在不太文明。(图片由市民黄先生提供)

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DDsheep 发表于 2012-4-1 10:45
老人公交车上摔伤司机无动于衷 负责人称查不到当事司机
厦门网 2012-04-01 07:55
　　厦门网-厦门商报讯（ ...

不论怎么组合，127都没这辆车~

DDsheep

老人公交车上摔伤司机无动于衷 负责人称查不到当事司机
厦门网 2012-04-01 07:55
　　厦门网-厦门商报讯（记者 林信俊 实习生 黄加洪）前天12：30，50多岁的胡女士从轮渡乘坐127路公交车到达后江埭站。胡女士好不容易走到后门，司机突然就关门启动，胡女士当场跌倒。

　　胡女士一直大喊要下车，可司机无动于衷。胡女士挤到公交车前部找司机理论。司机不理，还一副无所谓的样子。

　　在下一站下车后，胡女士再去找司机理论。“谁知他一下子就把车开走了，也不管我正站在车边，很危险。”

　　胡女士回到家后，感觉身上越来越疼，儿子马上带她去医院，发现她左手、腰部、左腿都受了伤。

　　事后，曾先生拨打了公交热线投诉。胡女士没记住车牌号和司机工号，只记得车牌有1、9、8、0几个数字，司机是男的，比较胖。但负责该路线的队长表示查不到相关司机。

　　昨日记者也试着联系这位负责路线的队长，但其手机一直处于关机状态。事情如何发展，商报将继续关注。

厦门码头

关于这一条消息,如果不适合,请管理员处理

台海网3月31日讯 据厦门日报讯（记者 王元晖）第一季度即将过去，位于我市岛外的各大重点项目建设也在如火如荼地推进。昨天上午，副市长张灿民带领有关部门负责人，来到莲花水库和厦安高速公路建设工地，现场调研项目建设的最新进展情况。
　　莲花水库建设目前正有序推进，截至今年3月底，项目已完成投资3755万元。而全长41.4公里的厦安高速公路厦门段，路基工程已累计完成92.6%，桥梁工程完成85.3%，隧道工程完成94.6%，值得一提的是，厦门段主线长29.7公里，计划在今年6月底全面贯通。

　　无论是水库建设还是道路施工，征地拆迁都是一个现实的难题。据了解，今年来，我市各相关部门紧密配合，及时协调解决征地拆迁和影响工程施工的各种问题，较快而有序地推进工程建设。

　　在调研中，张灿民强调，建设民生工程，各方面一定要齐心协力，克服困难，在严格确保工程质量的前提下，加快工程进度。

厦门码头

台海网3月31日 据厦门晚报讯 据不完全统计，智能化以来，公交安全事故率降低近七成，其中造成亡人事故也明显低于往年。
　　2011年，公交总里程是269.9百万公里，发生一般亡人事故7起，死亡7人，其中，同责及同责以上2起，死亡2人，仅占市交通运输局安全控制指标的3.25%和7%。

　　另外，对速度进行有效的监管，燃烧消耗、轮胎磨耗、汽车配件消耗每年也可节约六七百万元。

　　今年下半年，市民翘首企盼的电子站牌将率先在海沧区试点。届时，乘客坐公交车，不用盲目地在站点等待，看看电子站牌，就可知道公交车开到哪个站，还有几站可到站。

　　昨天上午，公交集团副总经理林荣生向记者透露这一消息。

　　而这只是智能公交的一个缩影。历经5年的建设，厦门公交智能化从无到有，迅速发展，已跑到了全国领先地位，成为全国首个实现所有公交线路智能化管理的城市。

　　实时监控 速度一超就自动报警

　　公交公司对车辆行驶速度的要求是，岛内不超过50公里/小时，岛外不超过60公里/小时。在某些特殊路段，比如学校、医院、斑马线以及人口聚集区，限速30公里/小时。

　　有没有超速，在哪里超速，超多少？这些以前看似很难的问题，如今只需打开系统，点击查询就可明了。而且，监控还很人性化。一般来说，速度超过51公里/小时（岛内限速50公里/小时）且持续10秒钟以上，系统才会记录为超速。

　　开元公交的赵国君开了10年公交车，一直没离开42路（文屏—穆厝）这条线。

　　细数这10年的变化，赵国君感触最深的还是智能化:"对安全太有帮助了，快要临近超速点，它就自动报警提醒减速；而在以前只能凭经验，毕竟眼睛不能老盯着仪表盘看。"

　　公交集团安保部田明军说，目前，厦门所有公交车都安装GPS，可以实时监控公交车，一旦公交车速度快要临近报警线，就会自动发出警报，提醒驾驶员减速，具体数据和轨迹可在系统里保存至少一年。田明军说，有了这个系统，可让驾驶员心服口服，就是想赖账也不行。

语音报站 乘客不用担心坐过站

　　自动语音报站是采用卫星定位系统进行站点监测，对每条线路每个站点的经度和纬度信息进行事先采集，当公交车开到站点时，就会自动比对事先采集的信息，实现自动语音报站。

　　4路车的公交师傅吴建南说，自动报站减少了他们的工作量，以前手按时，碰到路口转弯、到站离站、提醒给老人让座都要按按钮提醒，每天要按数百次，挺累的。

　　99路公交车的驾驶员李师傅说，自从有了自动语音报站功能，大大减轻他们的负担，也减少了车辆运行的安全隐患，同时解决了不报站或报错站的问题。

　　如今，市民乘坐公交车，不会担心坐过站，因为公交车会自动报站，提醒乘客下车；而这在智能化以前，需要驾驶员按按钮，才会提醒乘客下站。一旦驾驶员忘按了，就会有乘客坐过站，从而引起纠纷。

　　展望

　　分析客流科学调度

　　电子站牌一目了然

　　公交集团业务一部林生能说，在岛内外一些大的公交首末站，已经安装全球眼，可实时监控客流量，发现客流量比较集中的话，可以临时调整班次，比如提前发车等，为乘客提供方便。

　　比这更为先进的是，还将对站点客流量进行分析，从而实现科学调度。

　　公交集团副总经理林荣生说，正在进行的公交智能化二期建设今年将考虑跟e通卡POS进行对接，统计每个公交站点的客流情况，进行分析后对线路进行优化调整。

　　还有，市民关心的电子站牌建设，今年也将迈出实质性的一步。海沧区政府对此很重视，公交集团已跟海沧相关部门达成共识——今年下半年将在海沧区试点电子站牌，目前正在做方案。