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这公交伪么？很多城市都有用公路车跑大站公交的，本人没去过多少地方，但凡去过的像样点的城市，公路车跑大站车都占有一定的比例，同样，在国外尤其是欧洲，跑郊区的公交也有很多是高地板的旅游车型。
当初1路直达全线换黄海空调的时候，全国能有几个城市的公交车是带空调的？就算是北京的9字头的，那时候用的也是非空调的。
我反而觉得淄博这一点做的很超前，很对，而且很多城市也都纷纷开通直达车，很有大城市的样子。但是唯一遗憾的就是没有线路牌而已。
假如有一天，1路收回了，用公交车型跑小站车的话，排除票价因素和中途小站旅客，我想大部分人还是会选择软座、带空调、直达终点的直达车。
想想也知道，随着城市的发展，大中城市这种公路车跑直达车模式肯定会越来越多，假如淄博当初没有想到这点话，等到别的城市纷纷采用这种模式的话，到时候恐怕对淄博的某些牢骚就瞬间变成对其他城市的羡慕了！
没有那个城市的公交系统是一律统一的，肯定是具体问题具体分析，如果有的话，那肯定是某些只有几条公交的小县城。
总之，我认为淄博用公路车跑直达线路，不但不伪，反而是顺应了时代潮流，将来这种模式肯定会增多，而不是减少，会有更多的郊区线路，甚至是跨市的城际线路，如果这些线路都是用些硬座公交车型且站站乐的话，那我估计领导的脑子才是秀逗了呢！在票价悬殊不大的情况下，每人会选择傻到有空调快车不坐，去坐非空慢车的。
最后，城市公交线路肯定是多样化发展的，有直达，有小站，有公路，有公交，有硬座，有软座，有空调，有非空，有市内，有城郊。要是一个城市的公交系统千篇一律一个模式的话，要不就是这个城市太小，要不就是这个城市的公交系统不合理。不管怎样，公交的开通是为了方便老百姓，而不是为了车迷的喜好，只要老百姓满意了，就是对的。 |
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发表于 2012-4-23 15:22
楼主