（讨论贴）下一个收回改造的线路将会是谁呢

淄博平淡生活

济南阳光

楼上是什么造型啊 挺别致啊

淄博平淡生活

济南阳光 发表于 2012-5-10 12:44
楼上是什么造型啊 挺别致啊

这不学着看看这表情是什么形象，顶顶自己常看的贴子

1980u

淄川的23路  线路长短和客流量以及价格都很适合回收呀，况且是到淄博最著名的旅游景点的，应该展现淄川的风貌

济南阳光

1980u 发表于 2012-5-11 20:04
淄川的23路  线路长短和客流量以及价格都很适合回收呀，况且是到淄博最著名的旅游景点的，应该展现淄川的风 ...

淄川就是很奇怪 原来没有233 128 115的时候 那么有明有影响力的城市 居然每有一条像样的公交车 现在虽然有了三条大公交 但是对于知名的城市来讲 城市公交远远不够

济南阳光

对了 原来我没来淄博的时候 我最先知道的地名就是淄川和博山 那时候知道淄川聊斋 还有就是我们学校餐厅的博山菜专窗口生意很好 那时候还不知道张店这个名字  当时我周围的同学也是 光知道济南东是淄博 然后也分不清除淄川博山和淄博的关系 呵呵

r459986672

济南阳光 发表于 2012-5-14 09:04
对了 原来我没来淄博的时候 我最先知道的地名就是淄川和博山 那时候知道淄川聊斋 还有就是我们学校餐厅的博 ...

博山菜那是山东闻名的，啊，豆腐箱，博山乱炖。。。哟西。。。

W0868

目前，大面积涉及农村的线路，不好收。
配车、势力太过强大的，不好收。
太长的线路，不好收，因为收了也不好定价（其实太长的线路多半也大量涉及农村）。
这么看，比较合适的也就是淄川23路，博山113了
临淄那边，说实话，现在的那些区内中巴（除了齐鲁石化的），哪一个不大量涉及农村？所以说。。。

r459986672

W0868 发表于 2012-5-14 22:16
目前，大面积涉及农村的线路，不好收。
配车、势力太过强大的，不好收。
太长的线路，不好收，因为收了也 ...

可以优化一下嘛，不过淄博实在还没达到优化线路的阶段，感觉所谓的公交车真是些城乡巴士。。
说一下我的想法吧，对于收回的线路，
我觉得淄博在5年内就搞定长运的线路就行了，加上万杰啥的大公司合股成立公交控股集团，别的民营公司用不着管，让新的公交集团挤压他们，。他们早晚自己灭亡。
线路改革计划：
淄博目前，张店区全境，周村全境，临淄的那些齐鲁石化线路，博山，淄川的城区线路（含乡镇线路，非农村线路），各区的跨区线路，桓台，高青，沂源是县制，暂时不用管，K系公交统一划到公交旅游公司去，取消线路号码，改为旅游专线，并且使各大景区都有旅游专线线路。 另外成立公交电车公司，统一专职管理电动线路，
另外那个1路只保留大区间车，大支线车，小区间，支线车改号，中巴们尽量收回，改为其他的编号，目前1路家族太庞大了。

W0868

r459986672 发表于 2012-5-15 10:19
可以优化一下嘛，不过淄博实在还没达到优化线路的阶段，感觉所谓的公交车真是些城乡巴士。。
说一下我的 ...

有几个问题：
1.在你眼里，乡镇线路和农村线路怎么界定的？我一般对于临淄那边是模糊处理的，都算作农村线路吧，连涂装都是“城乡快客”。。。
2.你觉得淄博的旅游线路有作为么？现有的弄个U6还半死不活的，U7就一辆车，U1和U3基本上也是神仙，就是U5可能还跑的好点，可也是个城乡中巴，直接把番号废掉改成普通编号，把K字头让出来我觉得就行。。。
3.如果纯电动车就两三条线的话，还是不用折腾为好，没必要。

r459986672

W0868 发表于 2012-5-15 15:51
有几个问题：
1.在你眼里，乡镇线路和农村线路怎么界定的？我一般对于临淄那边是模糊处理的，都算作农村 ...

1.乡镇线路就是不是直接开到村子里面的或者特别偏远的地方。就是开到镇上就行了。
2.淄博的旅游潜能让中巴和某些LEADER糟蹋的乱七八糟。。。淄博应该大力发展自己的旅游业了。
3.淄博不是要大规模上电动公交嘛，所以觉得单独管理比较好。淄博现在的公交管理有点混乱。。。

xq150525

r459986672 发表于 2012-5-15 10:19
可以优化一下嘛，不过淄博实在还没达到优化线路的阶段，感觉所谓的公交车真是些城乡巴士。。
说一下我的 ...

齐鲁石化车辆管理中心所属的公交不会和公交公司扯上关系的；曾经讨论过公交线路归地方的问题，市公交公司不愿意接收、公交公司司机不愿意跑晚班车；再说现在齐鲁石化的公交运营费用算作企业生产成本（公交车是企业固定资产、固定资产不得转移）。