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昨日上午9时30分许，在位于环翠区鲸园街道办事处万福山庄外的33路公交首发站点，首批10辆披挂大红花的公交车依次启动，投入到33路公交线路的运营中。 这10辆公交车是市公交集团新购进的气电混合动力新能源环保车，既可以使用电池，也可以使用天然气。 车身长了，载客量更大 昨日上午9时许，在位于万福山庄外的33路公交车首发站点，10辆气电混合动力新能源环保公交车整装待发。 “这车真漂亮！快看，里面的空间真大。”看到全新的33路公交车，住在万福山庄的张晓伟和妻子开心地说。据了解，原来的33路公交车车身长8.9米，新公交身长10.5米，增大了载客量。 丁磊是33路车的一名老司机，已有8年的公交车驾龄。坐进混合动力公交车的驾驶室，看着自己的“新伙伴”，丁磊兴奋不已。“新车是无级变速技术，行车时无需踩离合器和换挡，大大降低了劳动强度，运行更加平稳，乘坐更加舒适。”丁磊细数着新车的种种优点。 据市公交集团相关负责人李源航介绍，根据客流量和公交车载客量，新购置的10辆混合动力公交车将全部投入33路公交车运营。更新后的33路公交线在原有8部正班车的基础上，又新增了1部加班车，班次间隔时间由原来的15分钟调整为高峰期10分钟，平峰期15分钟，另外1部车备用，将有效缓解高峰期乘车难的问题。 混合动力，既节能又环保 “乘客您好，欢迎您乘坐33路公交车……”伴随着悦耳的解说，9时30分，10辆混合动力新能源环保公交车正式发车。 33路公交车始发站是万福山庄，终点站在经区凤林老年公寓，全程约1小时。记者乘坐上一辆混合动力新能源环保公交车，开始了体验。 33路公交车发车是从坡顶下行，公交车司机都在轻踩刹车，跟以往的公交车不同，记者没有任何颠簸感。 “这车坐着真平稳，刹车时几乎没有感觉，真不错。” “这就是混合动力公交啊，新技术就是不一样。” …… 在白云宾馆站点，乘客李仁芳、李荣和夏自珍一起上了车，看着这辆与众不同的公交车，不住地四下打量，纷纷议论着。 “我们要到经区购物或者办事基本上都要乘坐33路公交车，现在有了混合动力公交车，以后出行既环保又舒适安全，这1块钱花得真值！”李仁芳笑着说。 据市公交集团技术机务部相关负责人宋文溪介绍，混合动力公交车在正常状态下使用天然气，电池电量在80%以下时，行驶中或下坡，驾驶员松开油门踏板，电机就会发电并回收制动能量，轻踩刹车同样也在回收制动能量，从而完成充电。电池组不需要单独充电，达到了节能减排的效果。“混合动力公交车既节能又环保，是绿色环保公交车。另外，在档次、安全性能、舒适程度、外观形象等方面跟以往的公交车相比也有很大提升。”宋文溪说。 “混合动力公交最大特点是，车辆起步、低速和怠速状态下以电作动力，不排放废气；在行驶速度超过时速20公里时自动转变为天然气动力。”宋文溪补充说。 据宋文溪介绍，由于刚刚投入运行，还未有准确的统计数据，但据厂家介绍和其他城市的运行情况看，气电混合动力新能源环保公交车的节能量在20%左右。 | 
发表于 2012-4-23 23:17
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发表于 2012-4-24 15:21