天津公交车票索引

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上世纪末、本世纪初公交总公司1元客票

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厚纸的2元车票，注意第三张“天津公交集团（控股）有限公司”是当前使用的最新版本。

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石家庄也曾把3、4、6、7、8角的车票盖了一个“改作五角”的戳子。不过仅在五路上使用。因为当时五路是唯一一条有人售票的大巴车。我也有不少，后来都丢了。

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“现在进行时”的车票，上车自取的报销凭证

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面值奇特的车票。可以想象当时售票员售票、找零（如我般数学不好的人肯定犯晕）的工作量有多大。幸好那时有人售票，要是让乘客投币简直无法想象。

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这两款车票到本世纪初还在郊区线路上使用（均为有人售票），除去面值其余几乎一模一样。若在同一条线路使用真正考验售票员的眼力、观察力。

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这两张无轨电车票在本世纪初竟然被某条公交线路隆重请出，担当1元无人售票凭证。

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上世纪八十、九十年代的郊区车票，采用厚纸票面注明“郊线”字样。

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两张3元的是郊区线路当前使用的；第一张4元的是前几年使用的版本，第二张是现在的。

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两个版本的4元车票

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天津公交车票版本可大致归纳为以下几类：

传统版本（带数字版本） --天津公共汽车客票                （薄纸）
                       --天津公交公司客票                           （薄纸、厚纸，带有广告）
                       --天津公交专用客票                           （厚纸）
                       --天津公交集团（控股）有限公司         （厚纸）
                       --天津无轨电车客票                           （薄纸）
                       --天津市公共汽车郊线客票                  （厚纸）

无人售票报销凭证       --天津市公共交通总公司版本
                               --天津公交集团（控股）有限公司版本



每大类中的各小类然后再根据不同面值采取不同的颜色。
以上贴图及分析属于浅尝辄止，难免挂一漏万。欢迎广大朋友指正、补充。

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外一篇：说说当年的售票员

    现在各地基本都实行了无人售票，天津也不例外。前几年郊区线路有承包车，还有售票员。
如今统一经营都改成了无人售票。
    天津的售票员从来不挎包。一张票板用橡皮筋拴上各种面值的车票和一只红蓝铅笔，用手
指勾住票板上的勾环；纸币按面值由小到大归成一摞，捏在手里；手心里攥着1分、2分、5分
的硬币，这些都由一只手来完成。这就是上世纪八十年代售票员的标准装备。
    那时单机车上有一名售票员；铰接车上有两人分别负责前后车厢。售票时只见他们用空着
的手接钱、找零，并撕下车票迅速用红蓝铅笔划上记号递与乘客。售完票后还要及时把手里的
票款整理好。同时随机回答乘客关于目的地或换乘之类的问题。快进站时检查乘客车票防止逃
票情况，报站名、提醒有需要的乘客下车并提示司机此站有无乘客上、下车。
    车门开启只见他们第一个下车，然后引导乘客上下，给不熟悉路途的乘客指路。关键的是
得记清本站有多少位乘客上车，以及他们的穿着、长相等显著的基本特征（为了便于上车后卖
票，因为不是所有人都主动购票），车门即将关闭时他们总是在确定没有遗落一位乘客后才上
车。
    上得车来先为需要照顾的乘客找座位，然后又开始售票，重新开始下一轮工作流程……
    这项工作看似简单实则重复、琐碎，非常考验人的体力、耐力、眼力和观察力。
    发完车票想起了当年那道风景，在此啰嗦几句聊以抒发，好了就说到这吧。

金马粉丝

楼主行家啊 这么多老票

W0868

先赞一个了！
LZ这么多老票。。。羡慕ing~
话说看了这帖子有种戛然而止的感觉。。。大面值的票没有介绍啊~~

z-s-06

赞个~~我还有些天津5,6,7,8元的，不过lz提到过的这些，倒是有些没有。。。

话说大规模改无人售票、单一票制，真是历史的倒退啊。服务、票款、远近距离乘坐的折中，惟一的便利就是省了一份人工钱。。。


lz的票能交换否？想预订一张广告的一角票，一张5分票、一张一角五分票、一张黑色二角票、一张广告黑色二角票、一张广告绿色二角票、一张无轨电车票、一张贰元贰角郊区票、一张四角郊区票，以及一张黑色4元票。