为嘛天津没有铰链大公交车

天津海岸线 · 发表于 2012-4-27 19:52

这次天津公交喷涂颜色好难看。希望961不要被改色，蓝绿色很大气
还有这次换车为嘛865这么长的距离给来辆8米的，最起码是空调12米的
不相信952客流量有865大
610特别挤得换个铰链的15米的还差不多

hk135819 · 发表于 2012-4-27 20:07

1.蓝绿色不会改，其他颜色渐渐都变成枣泥。
2.交通的重要部门不让进铰接车和三轴车。

zhaostones · 发表于 2012-4-27 20:37

这得看领导的喜好了。

乐在其中 · 发表于 2012-4-28 09:11

天津的道路状况，拥堵情况也不适合铰接车。不知何时能重温铰接车

金马粉丝 · 发表于 2012-4-28 18:36

青三色不枣泥？

打酱油的 · 发表于 2012-4-28 20:09

金马粉丝发表于 2012-4-28 18:36
青三色不枣泥？

除青三色之外其他颜色的车都变成枣泥

伏龙凤雏 · 发表于 2012-4-28 22:34

没有必要用

ryu1 · 发表于 2012-4-29 09:47

其实走南京路的车一般都很挤……3路 673 观2啥的……

我是公交车迷 · 发表于 2012-4-29 16:08

现在这路还是单机车比较好

阿彪 · 发表于 2012-5-3 13:25

双层倒是个解决方法，但是国内好的双层又不太多。

sshhuuoo · 发表于 2012-5-3 22:43

东站去大港、塘沽、静海等远郊区县的车都该换12米或13.7米的旅行车。现在的车太小了

Kittyhawk · 发表于 2012-5-4 11:13

个人后置16-18米铰接造价太贵，几乎是12米空调的两倍，配置空调的车也少，而且一辆车上还得搭上俩监票的人员，经济上不是特别划算。
前置铰接就....

环城之恋 · 发表于 2012-5-4 12:00

Kittyhawk 发表于 2012-5-4 11:13
个人后置16-18米铰接造价太贵，几乎是12米空调的两倍，配置空调的车也少，而且一辆车上还得搭上俩监票的人员 ...

没错，人力也是个问题，天津公交不太可能回归有人售票

打酱油的 · 发表于 2012-5-4 12:04

环城之恋发表于 2012-5-4 12:00
没错，人力也是个问题，天津公交不太可能回归有人售票

特制两个门的铰接车（只有前门和后门，没有中门）给天津引进如何？

乐在其中 · 发表于 2012-5-4 13:32

打酱油的发表于 2012-5-4 12:04
特制两个门的铰接车（只有前门和后门，没有中门）给天津引进如何？

从前天津的铰接车是前、后两个门上客；中门下客，设监管员一人。若是两门铰接，司机通过电子设备监控后门不成问题。
就现实来看，铰接载客量大，应配给客流量大的线路。但在早晚高峰又是繁忙线路，即使单机车也有大量乘客不得不在前门下车；而投币、打卡之后再到中门上车也很普遍。
乘客在满员的车厢中穿行不便，而两个车门距离又如此遥远，更多的乘客在上下车时采取变通手段则不可避免，司机也得费力协调工作量大增。不仅乘客、司机费力，而且费时。这无疑要增加每一站的停靠时间，进而增加单程运营时间。因此会加大车辆间隔，要保证间隔就得增加车辆，这样一来铰接的优势就被抵消了。

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册