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本帖最后由 DDsheep 于 2012-5-11 10:43 编辑
岛内往翔安公交少 750路公交车被指拥挤
厦门网 2012-05-11 07:39
厦门网-厦门商报讯(记者 张婷婷)高峰期的时候乘坐公交,结果当然是十分拥挤!不过,有这样一路公交,无论平峰期,还是高峰期,都一样拥挤,那就很奇怪了。对于这路公交,许多市民都不会陌生,那就是750路。
晚上9点多,750路往翔安方向依旧有许多乘客等候上车。张婷婷 摄
750路自开通以来就是一条直达线路,前身为620路直达线路,需绕行同安。翔安隧道开通之后,620路变更为750路,运营区间为梧村车站至马巷,途经翔安隧道。翔安区的市民往返于翔安和岛内,一般都是选择这条线路。
是什么原因造成750路乘车困难呢?近日,记者对此进行调查。
【记者调查】
岛内往翔安公交偏少
乘客几乎全集中到750路
从岛内经集美开往同安的线路,有651、655、657、658、658快线、659、755共7条线路,这些线路大多都在SM城市广场和同安车站之间并线行驶,乘客可以充分分散到这些线路上。而从岛内经翔安隧道至翔安的线路也有656、750、751、752、753、757、780共7条,但是656、757、751路班次较少,752路在岛内行驶线路不长,辐射面不广。所以,往翔安的乘客基本上全部集中到750、780、753路上。
经调查发现,780路由于站站停靠,并且是由海沧至岛内惟一一条在仙岳路上全程行驶的线路,不少海沧以及岛内的乘客选择乘坐780路到高林、湖边一带,所以780路过了高林进入翔安隧道时,车厢都十分宽敞。真正从岛内到翔安的乘客往往挤不上780路,因此,大多数去翔安的乘客,就只能乘坐750路及其区间753路。
往同安的7条线路,车辆总数约为200台,而往翔安的7条线路中,车辆只有约80台,乘客往同安7条线路都可以选择,而往翔安,除了班次少、挤不上的线路,只有750路以及753路,车辆总数约为35台。
记者另外查询了发往翔安的主要线路的末班时间,其中757、780、755、656路均在21:00之前,752、 751在21:30前,750路区间753路的末班时间为20:30。所以,在9点以后,大部分往翔安的乘客只能选择750路。也就是说750路在晚上八点半后要载比原来多出一倍,甚至更多的乘客。另外,梧村车站没有排队设施以及人员导乘,也是造成乘车时容易产生混乱的原因之一。
【公交集团回应】
出车缩至5分钟一班
还将考虑增开其他线路
那么,以后是否有打算为750路增加车辆或增加其他线路呢?
公交集团有关负责人表示,750路及其区间753路加起来一共30余辆车,已经算是较大的线路。针对高峰期乘车人数多的情况,将会灵活调度,增加对高峰期的运力投入,原来七八分钟一班的车辆可以加密至5分钟一班。但是增开线路需要经过多方论证,但并非全无可能,公交集团将会纳入考虑。
他说,目前岛外线路的规划是以换乘为主,希望市民能转变以前的观念,不再“一站坐到底”,而是有意识地进行换乘,这样也能释放更多的运力。
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