本帖最后由 tybus 于 2012-5-4 07:20 编辑
（太原新闻网）面对日渐拥堵的道路，公共自行车租赁是解决出行难、减少城市污染的一种全新尝试。公共自行车租赁系统将在我市运行。届时，500个租赁点的1.2万辆公共自行车将成为我市街头的一道靓丽风景。 “年内将能租赁公共自行车？这是一件好事，既方便了出行，又绿色环保，还不用担心存车、盗车问题。”看了昨日本报的独家报道《公共自行车年内可租赁》，众多市民对此极为赞赏。同时，记者采访了有关专家对此事的看法以及市民关注的价格问题。 盼望尝试“打的”——太贵！乘公交车——高峰拥挤！租用自行车——自由、快捷，想去哪儿就去哪儿！”市民张育敏的话，说出了很多人的感受。 张育敏是位于府东街的杏花岭区人民法院的职员，家住漪汾街，从家到单位只有一趟直达的602路公交车，每次等车就得20多分钟，这趟车人也特别多，总是很艰难地才能挤上去，下车时往后门挤也很艰难。而且在早上的上班高峰期，情况更是严重。上班一般需一个小时左右。坐出租的话，时间会稍短一些，但特别不好打车，而且也贵。“每天打的也不是办法啊。如果能租赁公共自行车，租赁点多一些，随租随用，不担心存车，也不担心被盗，那该多方便啊。” “杭州街头到处都有公共自行车。外地人也可就近租车去玩，省钱还方便。”前些天从杭州旅游回来的孙策表示，“骑着公共自行车在西湖边上游览的感觉非常爽。”在市政府上班的崔建武看来，市区地势平坦，道路条件也比较好，推行公共自行车的条件非常有利，租赁公共自行车的方式，不仅有利于缓解交通压力，也有利于环保。 采访中，多数市民表示，我市开展公共自行车租赁服务，能有效缓解交通拥堵状况，同时也为市民的出行提供方便。 更趋完善市领导表示，要做好这项缓解交通的良好模式，借鉴杭州、上海、广州、武汉等地的先进经验，也要综合本地的实际情况和特点，体现出太原特色，使之更趋完善。 市社科院院长刘锦春认为，这是一件利民的好事，对于改善交通有着特别重要的意义。首先，随着经济社会的发展，现今的交通压力非常大。根据市社科院去年作的一项城市发展状况调研显示，市民对煤、电、水等满意度比较高，对道路交通的不满意度比较高，我市将要实行的公共自行车租赁服务丰富了出行方式，构筑了多元交通。其次，这也是社会文明进步的表现，不仅便利了广大市民的短途行程，还可以使外地来我市参加煤博会、高展会、车展会等各种大型活动的人们，在闲暇时骑上公共自行车逛逛公园、看看夜景等，不仅能树立良好的城市形象，更能发挥其特有的优势。同时，她也建议，要从人性化角度多考虑各种情况，详细地设计好、规划好。 市发展研究中心副主任胡建林表示，公共自行车租赁服务是公共交通系统的一部分，具有公益性，是未来交通发展的必然趋势，可结合城市特点进行详细的预测调查，做好完善措施。 价格待定“政策是好，但不知价格贵不贵？”对于这一新举措，不少市民喜悦之余，也提出了疑问。据市公交公司宣传部部长王森本介绍，在收费方面，暂时还没有确定。目前设计了两套初步方案，需要等待政府和物价部门开会具体商榷后，再做最后的定夺。 具体来看，收费方法、收费标准一为：公共自行车租赁，凭我市公交 IC 卡，缴纳200元押金（可返还）并预存100元租车费用后，租车实行60分钟内免费租用；60分钟以上至120分（含），收取1元租车服务费；120分钟以上至180分钟（含），收取2元租车服务费；租车超过180分钟以上的时间，按每小时3元计费（不足一小时的按一小时计算）。租车服务费用实行分段合计，还车刷卡时，从租车 IC 卡中结算扣取。收费标准二为：凭公交 IC 卡缴纳200元押金（可返还）并预存100元租车费用后的前三个小时，每个小时收取0.5元租车服务费，以后每小时按3元计费（不足一小时的按一小时计算）。还车刷卡时，从租车 IC 卡中计算扣取。 | 
发表于 2012-5-4 07:14
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发表于 2012-5-4 07:48
有此闲情逸致不如先把场站建设跟上