历山路南段已经重新施划标识标线 记者王锋 摄
现状
历山路南段试行月余没发生一起交通事故
探因
发展大公交理念普及车主自律意识渐增强
观点
保障BRT专用路权不一定非得靠护栏
□本报记者 徐敏
4月1日晚，交警部门将文化东路与经十路之间的历山路南段BRT护栏拆除。日前，护栏拆除已经一个多月的时间，记者从交警部门了解到，护栏拆除后这段时间里，共抓拍了26辆驶入BRT车道的社会车辆，且没有发生过一起事故，运行效果不错。据了解，交警部门考虑将历山路全线按照历山路南段的样式打造，安装与历山路南段一样的设施来维护BRT车道的专用特权，这意味着，历山路的BRT护栏将全部拆除。
一个多月抓拍26辆驶入BRT车道社会车辆
从4月1日交警部门将历山路南段的BRT护栏拆除，到现在已经有一个多月的时间。记者了解到，作为首先拆除护栏的试点路段，历山路南段的BRT运行情况不错。其中，一个多月以来共抓拍了26辆驶入专用车道的社会车辆，在这26辆社会车辆中，绝大多数都是在护栏拆除之后初期驶入专用车道的，从4月下旬以来，几乎没有社会车辆再去占用BRT车道。
5月6日上午，记者在该路段看到，这段时间交警部门又完善了该路段的设施，在专用车道划了更醒目的黄色箭头线，标志牌也在明显的位置提醒BRT专用车道。在记者观察的近半个小时的时间内，没有一辆社会车辆驶入专用车道。不少市民反映，撤掉了厚重的BRT护栏，安装了新型护栏且路段重新施划标识标线后，整个历山路南段敞亮、漂亮多了。
记者从交警部门了解到，护栏拆除之后该路段不仅安装了电子监控，且有执勤民警从7时至19时不间断的定点巡逻。除此之外在这段时间内该路段没有发生过一起交通事故，该无BRT护栏的试点路段运行效果不错。记者了解到，车主不占用公交车道的原因，一方面是不愿意因此而被处罚；另一方面，济南发展大公交的理念渐渐普及开来，车主也理解公交优先的做法。
历山路BRT护栏将全部拆除
历山路南段的BRT护栏拆除，并在路中央重新设置新型护栏等设施，是交警部门将该路段作为一个试点路段。这一个多月以来运行效果良好，因此历山路全线将会按照该路段的样式打造，这意味着，沿线的护栏将全部拆除。
记者了解到，即便是护栏全部拆除，仍会采取相关措施保证BRT的专用车道特权，特别是24小时电子监控抓拍设施。对违法驶入BRT车道的车辆，监测系统能自动识别所有通过监测车道的机动车的牌照号码、号牌颜色，并结合车型识别，区分公交车和社会车辆，自动抓拍并记录社会车辆非法占用公交车道的违法行为。
各种被拍摄记录下来的车辆违法信息，通过光纤传回济南交警支队，由工作人员根据系统记录违法车辆情况，对违法信息进行确认，并输入非现场执法违法数据库，进行依法处理。
山东大学政治学与公共管理学院老师楼苏萍在接受记者采访时表示，公共交通工具优先通行的特权在很多国家都是被认可和保障的。而依照济南的情况来看，只要有一种机制能够保障BRT车道的专用路权就行了，而这种机制不一定是BRT护栏。
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发表于 2012-5-9 11:14
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发表于 2012-5-9 12:22
发表于 2012-5-9 12:36
