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本帖最后由 傲然天下ROEWE 于 2012-5-11 21:38 编辑
打从我记事时开始，我现在还是留有一些以前泰安公交的记忆的，现在有时看到以前的6路公交车（老扬子，对我来说很丑），还有以前4路和9路的公交车（不记得是什么车了，总之觉得很好看），看到它们在路上跑，感到有一些亲切感，甚至是想起了以前的记忆。
我以前的记忆中，大的客车没有多少，记得只有当时的2，3，4，6，9路，还有16路都是，剩下的全都是各种各样的中巴和小巴了，数量占了泰城公交车的8——9成以上，至于品牌，则是以扬子数量居多，其次是……（可能是京华吧）。
06年，2路线更换安凯星凯龙纯柴油大车，我一直坐此车天天上学，现在依旧如此。17路线开通，一直是扬子11M白色的纯柴油大车（最后的扬子了），这是我当时认为最好看的公交客车，后来又把以前的7路京华中巴和扬子中巴添了进去，一直服役到11年初……现在有些扬子11M客车服役在2路线上。08年，京华和恒通天然气10M大车配备给4，6，7路。嗯……我就是一个有时怀念各种老记忆的人，想起来，看看现在，感慨万千。
06年，我当时第一次看见泰山玻纤的双层11M客车，感到很新鲜，是的，我就是如此，我从来很少外出。
这就是我以前的公交记忆。
后来到了09年初，看见有一些线路的大车更换（5路，14路，32路，36路），原来的线路突然消失了（20路，游2路等等），原来的19路线重出江湖，当时让我感到很奇怪，也引起了一些兴趣。再后来到了10年，年底的最后几天，我突然看到中通新能源大客车上街，外观很漂亮，而且3路升级成了K3路，就像大城市的K字号公交路线那样，突然对于泰安本地的公交产生了极大的兴趣，就是那一刻我就正式上道了。第一次坐K3路，感到此车的先进，很舒服。我当时记得K3路车两边侧面贴着什么标语，很遗憾我给忘了……
再后来，那是泰安公交的大变天，换新车的风暴一刻也没有停过，说句实话看到这样的景象我心里真是很高兴，就是有点不满中通客车的数量多点……开新路，K26，K37，K39路，后两条线路成了我上学回家的两条便道。
说句实话，我对于现在的线路换成K字号空调新车没有什么意见，2块钱的票价也可以，因为绝大部分时间都是我一个人乘车，我平时花钱很少（真的是很节俭了），尽管父母挣钱还行，平时衣食无忧，典型的中产阶级。不过我们对于现在的生活很知足了，家里没有轿车，只有两辆自行车（我和我妈的，也不买电动的），爸平时上班坐单位的班车。这就是我们家很简单的生活。后来为了方便，办了张公交卡，省去了成天备1块零钱的烦恼。
后来某个机会，我来到这儿（公交迷网），看到了许多新鲜的东西，也认识了许多朋友。嗯，……呵呵呵呵呵呵……
我现在很喜欢拍照，家里不给手机，我也没意见，我现在身上唯一的数码产品只有相机了，还是四五年前的老货——佳能博秀Powershot A630，现在看上去，已经不敌苹果iPhone4和4S了……我很珍惜，平时我最喜欢拍的是公交车了，有时我还喜欢记录公交车的车牌号——这种看上去极无聊的做法，令人无可理解……
最后我想说的是，关于一些线路换车的看法。我说的是以后，2路如果换车，现在根据情况来看，起码配车必须是30辆以上，我有时看见有4辆2路车同时进站，车上人超多。我希望别是空调车。至于车型，长度我希望是12M的，动力吗……我希望别是LNG的，因为结构原因，气罐中置，这就是为什么地铁坐如此巨多的原因所在了。品牌，我希望中通的少点，能尽量少点就少点，别是一些小牌子了，最好是宇通和黄海这些大牌子。
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发表于 2012-5-11 21:36
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楼主
发表于 2012-5-12 21:02