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大鼻子校车优点 美式校车的好处 大鼻子校车、美式校车（“School Bus”）是一种运送美式中小学生的特殊车种。 校车通体黄色、外形厚重，指示灯明显并有黄色的闪光灯和红色的停车（Stop）标志。车内座位上装配有防撞安全装置与安全带。车内附带卫星定位与联网，全时监控车辆行驶情况。 这辆校车最吸引人的地方，就是车头的“大鼻子”部分。往前突出的车最大的好处是安全，即便发动机起火，小朋友们也可以安全逃生；与其他车辆碰撞时，还有缓冲的作用，能够最大限度地保障乘车学生的安全。 作为公共汽车的一种，“School Bus”安全系数为5（满分）。由于自身结构强固，加之严格的法律法规、细心的校车司机与负责任的运营公司，使得校车安全系数非常高。校车是全美国最安全的车辆。校车的死亡率是0.2人每一百万英里，而其他汽车的死亡率是1.6人每一百万英里。 校车坚固安全的设计也能在校车发生事故时减小学生的死伤。2006年11月，美国印第安纳首府，一辆民用悍马车撞上了停在路边的一辆空校车。悍马车整个车体右前部粉碎，但校车安然无恙。这也可以从校车死伤统计数字[1]看出来：近年来美国每年因乘坐校车受伤的中小学生人数在8500到12000之间，但其中96%为轻微伤，只有4%（约350到475人）受伤较严重。乘坐美国校车的中小学生，每年死亡人数约为22人，其中只有约6人死于撞车事故。另外16人死于上下校车附近的区域，远远少于1975人的死亡人数（75人）。 与采用其他方式上下学相比，校车安全数十倍。 如前面所说，每年乘坐校车死亡学生约为22人。使用其他交通方式的学生与乘坐校车的人数相当，但每年死亡学生人数约为600人，1989至1996的七年间死亡总人数更高达9500人。 美国因为汽车数量多，发生交通事故的概率是相当高，每年因交通事故死亡的人数都在3－4万之间。尽管如此美国的校车发生伤亡事故的比例却极低，几乎可以忽略不计。美国近五年发生的一起最严重的校车事故是造成4人死亡，14人受伤的事故，这个事故被美国媒体称为令人愤怒的，不能容忍的恶性事故。相关当事人受到了严重的处罚。 关于美国校车的超一流质量有两个令人印象深刻的故事：
悍马车追尾校车，面目全非，而校车安然无恙。悍马车的车身应该是相当坚固的，即使如此，和美国校车比起来，也丝毫占不到便宜。
还有一个故事就是2007年，在明尼苏达州有一个桥梁突然坍塌，而当时正是交通高峰期，60辆汽车掉进水中，造成很多人死亡、重伤。其中也有一辆正在运送学生的校车，但值得庆幸的是只有几个孩子受了一点点轻伤，其他人几乎都毫发无损。
因此，有人形容美国的校车是客车的设施、卡车的骨架，安全性是普通车辆的40倍。油箱四周有保护钢板，非常厚，将近4厘米，如果被撞倒，油箱不会漏油，不会着火或爆炸。 美国校车车身也极度坚固，内部都是特殊加固的， 前后左右全部加装防撞钢梁，特殊加厚钢板，窗户上全部装的防弹玻璃，美国一辆校车价格都在几十万美金！ 而要知道美国丰田凯美瑞等中档轿车在美国的售价只要2.2万美元， 而一辆Lexus豪华SUV也只要5万美元。 一辆没有任何豪华装饰没有任何高科技功能 就一个大车厢+发动机的最简单的车辆 要花几十万美金的造价 你可以想像 钱都花到哪里去了？？ 这几十万美金 都是实打实的变成钢铁变成材料了的 不是像什么豪华轿车 什么意大利小牛皮坐椅 什么胡桃木装饰 什么顶级HIFI音响 那些狗屁奢侈东西 还有一点值得注意的是，美国全国有超过500部校车法规，用于保护校车特权和保障校车乘客的安全。其中很重要的一条就是严格禁止超载，美国校车司机超载不仅会丢掉工作，严重的还要负刑事责任。再加上美国校车数量多，学生相对较少，所以美国的校车经常是空荡荡的。而校车业是美国少数几个由政府严格规范和介入的行业，政府涉入之深，远远超过其他行业。 以上是查找到的资料，从中不难看出对比的结果。俗话说：不怕不识货，就怕货比货。差距是全方位的，只学一点皮毛难免画虎不成反类犬。上路行驶，实践能检验一切。提到实践内心难免纠结，毕竟那上面坐的是祖国的未来啊。 | 
发表于 2012-5-18 09:14
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