建议 64/65 对调车场

orlick_102 · 发表于 2012-5-18 08:30

如题减少英雄山路，经十路重复线路，提高65周转效率

月夜行舟 · 发表于 2012-5-18 08:47

就是说64放在燕山，重汽掉头不进场，65缩线到重汽？

木马巴士 · 发表于 2012-5-18 09:28

楼主动了脑筋了，这个想法不错，不过64停到葛家庄，怎么保持甸柳庄现有的单向线路呢？

小城故事 · 发表于 2012-5-18 09:34

缩线，呵呵

血虎帘子 · 发表于 2012-5-18 09:49

木马巴士发表于 2012-5-18 09:28
楼主动了脑筋了，这个想法不错，不过64停到葛家庄，怎么保持甸柳庄现有的单向线路呢？

改137

orlick_102 · 发表于 2012-5-18 10:07

本帖最后由 orlick_102 于 2012-5-18 10:09 编辑

木马巴士发表于 2012-5-18 09:28
楼主动了脑筋了，这个想法不错，不过64停到葛家庄，怎么保持甸柳庄现有的单向线路呢？

对调车场也可以保留64重汽的主站，早上燕山车场发的车绕一下甸柳庄，晚上收车到燕山车场。

至于白天运行模式和现在一样，还是重汽发车甸柳庄单向循环。白天时段各场站停车不紧张。

济南1路 · 发表于 2012-5-18 10:49

65路可以考虑走经十路 -- 舜耕路 -- 二环南路

暗杀宝宝 · 发表于 2012-5-18 10:53

济南1路发表于 2012-5-18 10:49
65路可以考虑走经十路 -- 舜耕路 -- 二环南路

那样虽然不重线，不过换乘有点费劲，

木马巴士 · 发表于 2012-5-18 11:58

65走未来的燕山立交桥-柳埠联络线吧

航歌 · 发表于 2012-5-18 13:03

６５、６７应该都缩线，去３９的停车场比较好

lasiweijiasi · 发表于 2012-5-18 13:25

65也可以走玉函路到英雄山路。

骑公交 · 发表于 2012-5-18 13:49

那样的话64可以从燕山车场出来向北到解放路左拐到燕子山路恢复。但是那样的问题就是南部65沿线的人如果要去经十路附近就要再多花钱去倒车了。个人意见，65 67 88356在二环以内都应该设置大站，65可以比现在的站还要少。这样也能节约点时间吧

paiyenkun · 发表于 2012-5-18 15:45

骑公交发表于 2012-5-18 13:49
那样的话64可以从燕山车场出来向北到解放路左拐到燕子山路恢复。但是那样的问题就是南部65沿线的人如果要去 ...

市郊车通村车在市区公交线路多的路段大幅度撤站就行
65 燕山场燕山桥西千佛山省体信义庄八一桥南六里山南路四季花园重汽 ……
67 无影山无影山东路南口堤口路东口天桥南大观园八一桥南六里山南路四季花园重汽 ……

小城故事 · 发表于 2012-5-18 15:51

308也该撇站

小城故事 · 发表于 2012-5-18 15:54

航歌发表于 2012-5-18 13:03
６５、６７应该都缩线，去３９的停车场比较好

那39的场子必须得开其他的新线作为接驳

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RE: 建议 64/65 对调车场