黄岗路施工完毕26路、77路恢复并调整部分运行路段 田黄路施工完毕72路恢复原线运行

lasiweijiasi

骑公交 发表于 2012-5-18 14:26
感觉上弥补132空白这理由挺牵强。八里桥修桥的时候132缩线到匡山小区也没见77来弥补。只不过是找了个理由 ...

缩线可没省多少时间啊，就省立医院到大观园这一段的经四路堵车并不是太严重，反倒是纬六路高峰期红灯一个接一个，赶巧了也不好走。

lasiweijiasi

经七纬二路口不让左转似乎也不是交警说了算的，而是东方大厦有什么“重要单位”，路口车辆太多了怕影响他们的通行。

骑公交

lasiweijiasi 发表于 2012-5-18 14:33
缩线可没省多少时间啊，就省立医院到大观园这一段的经四路堵车并不是太严重，反倒是纬六路高峰期红灯一个 ...

所以感觉上就是完全鸡肋。但愿大观园东片区捯饬完77能回去.

lasiweijiasi

paiyenkun 发表于 2012-5-17 10:51
以后给公交加个灯也不是不能实现，但是给公交留不出左转道来，公交这么大不能像O\白车那样停中间。
经七 ...

青岛的香港中路跟山东路口，市政府所在地，就有一块明显标牌：禁止左转，公交车除外。可见关键还是官本位的意识。

木马巴士

按说市委、市府、政协、人大都搬走了，大纬二路不再是雷区了，应该可以动一动了

骑公交

木马巴士 发表于 2012-5-18 17:26
按说市委、市府、政协、人大都搬走了，大纬二路不再是雷区了，应该可以动一动了

如果那个路口能左转解禁，34跟49可以有一个从经七纬二左转，另一个保留在经四纬一。K92上行也可以在那直接转弯了不用去经六路了。33最好不要动

paiyenkun

经七纬二路口机关只占一个因素吧。纬二路沿线路口小路口多，大路口少，加了左转路口，信号时间根本没法调。如果经七路东西向跟大观园路口经四路那么短那经七路简直没法活了。经七纬二附近路网发达，主支比例合适，次要流向移到支路上是有效减缓交通拥堵的途径。公交在这里的运行路线也没有什么不妥，除了76比较变态。

航歌

照这样的说，那１０４完全恢复大观园的运营

骑公交

lasiweijiasi  走经四纬一那个地方没有什么实际意义，除了提醒乘客们那里是大观园的站点  发表于 2012-5-18 20:32
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不能这么说，经四纬一大观园上车的人不少。那里也算分流站了

paiyenkun

lasiweijiasi 发表于 2012-5-18 14:36
经七纬二路口不让左转似乎也不是交警说了算的，而是东方大厦有什么“重要单位”，路口车辆太多了怕影响他们 ...

恰恰相反，经七纬二路口禁左直接对市委车辆的通行造成严重影响。南向西的车辆只能走建国小经三路去走市委门口，由于路口东向西是一车道，左转跟北向西车辆一块拐进来经常拥堵。
经七纬二是市委后门附近的一个路口，跟青岛政府大门口禁左不是一码事。禁左对市委车辆出行也有影响。
经七纬二禁坐很明显，首先是合理利用道路资源。

lasiweijiasi

paiyenkun 发表于 2012-5-18 21:09
恰恰相反，经七纬二路口禁左直接对市委车辆的通行造成严重影响。南向西的车辆只能走建国小经三路去走市委 ...

经七纬二禁不禁左，任何去市委的车辆都得走建国小经三路，因为市委的正门在那里。

paiyenkun

lasiweijiasi 发表于 2012-5-18 21:19
经七纬二禁不禁左，任何去市委的车辆都得走建国小经三路，因为市委的正门在那里。

所以说经七纬二禁左对市委不利。本来建国小经三路挺好走，结果现在南向西的都走那了这不是给市委添乱嘛。

lasiweijiasi

paiyenkun 发表于 2012-5-18 21:26
所以说经七纬二禁左对市委不利。本来建国小经三路挺好走，结果现在南向西的都走那了这不是给市委添乱嘛。

南向西的车辆干嘛要走建国小经三路，他们直接从八一立交桥就拐向西了，去经七路的话，走纬五路拐过去。

paiyenkun

lasiweijiasi 发表于 2012-5-18 21:27
南向西的车辆干嘛要走建国小经三路，他们直接从八一立交桥就拐向西了，去经七路的话，走纬五路拐过去。

经七纬五禁左！我家经七纬八两个方案都行，但一般走建国小经三，晚高峰建国小经三路路口左转都是排到经八路路口的，拐进去就一个车道很拥堵。但是建设路口都堵八一立交桥下的。