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看来这次新出还是只有10米11米的

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发表于 2012-5-18 23:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 2358123 于 2012-5-18 23:39 编辑

保定市公共交通总公司LNG节能新能源空调城市公交客车采购招标公告

    所属行业:其它

    标讯类别: 国内招标

    资源来源: 其它

    所属地区:河北

采购内容及数量:
A标段:10米LNG节能新能源空调城市公交客车391辆
B标段: 11米LNG节能新能源空调城市公交客车298辆
具体配件及数量详见《招标文件》
采购用途:城市公交
采购方式:国内公开招标
项目实施地点:甲方指定地点
供货时间:详见招标文件
简要技术要求/采购项目的性质:详见《招标文件》
投标人的资格要求:
要求符合本项目的独立法人具有合格的营业执照和合法的经营范围,有生产或供应能力的企业
报名时须携带:(以下内容为投标资格文件)
企业资质:企业法人营业执照副本(企业注册资金高于1亿)、组织机构代码证、税务登记证、压力容器安装许可( 省级技术监督局出具)、法人代表授权委托书、银行客户信用等级评定证明、被授权人身 份证等证件的原件。
产品资质:提供10米级、11米级NG公交客车批量(50辆以上)销售业绩(提供合同及技术协议原件)及相关产品国家公告(网上公告需加盖公章)。
报名及招标文件发售时间:2012年5月17日起至2012年6月1日每天上午9:00-11:30,下午14:00-17:00节假日不休息。
招标文件发售方式:当面发售
标书价格:每标段1000元
投标截止时间:2012年 6月7日上午9时整
开标时间:2012年 6月7日上午9时整
开标地点:见招标文件

联系人: 张涛   
电  话: 010-58688285    13261169391
传  真:010-58684307  
邮  箱: chinazbcg@163.com 
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2
发表于 2012-5-19 07:49 | 只看该作者
这样的话,每个标段只有一个中标人,不会是长安吧。应该多分几个标段的。
3
发表于 2012-5-19 09:10 | 只看该作者
就两个标段,只有两家会中标?之前看到有意向的企业有黄海、海格、宇通、安凯、中通。并未看到长安的资料。不知道是内定了还是就没戏了
4
发表于 2012-5-19 10:45 | 只看该作者
黄海跟宇通还是不错的。尤其是宇通,车显得那么皮实。
5
发表于 2012-5-19 12:17 | 只看该作者
支持黄海宇通,但是。。。。。。
要知道招标有时候只是一个形式。。。。。。
6
发表于 2012-5-19 13:49 | 只看该作者
内定的可能性大,不然保定第一神车没有机会了.
7
发表于 2012-5-19 17:33 | 只看该作者
长安的注册资本好像只有3000万元,不符合要求
8
发表于 2012-5-19 22:04 | 只看该作者
长安可能性不大吧,好像没有批量销售过50辆以上的LNG
9
发表于 2012-5-19 22:54 | 只看该作者
估计应该是宇通了 !
10
发表于 2012-5-20 06:52 | 只看该作者
个人感觉,咱们保定的神车可能性最大!
11
发表于 2012-5-23 14:54 | 只看该作者
12
发表于 2012-5-23 16:41 | 只看该作者
保定市城市公交、长途客运车辆
推广使用液化天然气实施方案

为落实市政府与中石油昆仑能源公司签订的“三位一体、气化保定”框架协议,加快我市低碳城市和低碳交通运输体系建设、改善用能结构、实现节能减排任务目标,在认真调研和广泛听取各方面意见的基础上,制定我市城市公交、长途客运车辆推广使用液化天然气(LNG)实施方案。
一、总体思路
在市政府的统一领导和协调下,坚持以市场为导向,以企业为主导,积极推进,稳步实施。市区公交车用1年时间,长途客运车辆单程300公里以内且适于使用LNG的车辆利用5年时间完成“油”改“气”工作。
二、城市公交车更换方案
(一)基本情况。市区公交车795辆,其中压缩天然气(CNG)公交车106辆,柴油车689辆(国三排放279辆、国二排放410辆)。
(二)车辆价格。同规格公交车厂家标配价格,柴油车每辆平均37万元, LNG公交车45万元,LNG空调车50万元,车辆附加费、车载设备、接车、保险、上照等费用每辆车约7万元。
(三)更换方案。2012年12月底以前,将市区689辆柴油公交车分三批更换为LNG空调车。第一批2012年7月底前更换4个场站16条线路的203辆车;第二批2012年9月底前更换2个场站19条线路的216辆车;第三批2012年12月底前更换4个场站15条线路的270辆车。
(四)车辆运营。更换的689辆柴油公交车全部采用LNG空调车。参照石家庄市空调公交车票价方案,冬季4个月和夏季3个月执行2元票价,各种公交IC卡在此票价基础上按原优惠比例执行,春季和秋季票价标准不变。
(五)资金需求。更换车辆共需资金约3.93亿元,其中购买LNG空调车需3.45亿元,附加费等0.48亿元。所需资金由昆仑银行贷款给保定中茂能源公司,期限为5年,贷款利率执行央行基准利率6.9%。公交总公司和保定中茂能源公司签订借款合同,保定中茂能源公司给予三年基准利率的10%贴息。
(六)旧车处置。根据省三年上水平考核我市指标,到2013年万人拥有公交车达到15标台、公交出行分担率达到25%的要求,提前退出营运的563辆公交车用于开辟新的线路、规范校车和企业班车等经营。
(七)运营保障
车辆加液。市区公交车加液站拟选在公交车现有站场,共建4座LNG加液站。分别在高新区场站、红光桥场站、长城公司场站和列电场站,保障这4个场站310辆公交车的加液,另外6个场站的379辆公交车,暂使用流动加液车加液。市政府加快推进七一路民营产业园、天威集团和高铁火车站公交场站的选址和建设,并建LNG加液站,保定中茂能源公司购买不少于4辆的流动加液车,保证目前无法建站的公交车辆加液和应急加液的需要。
人员培训。购车借款落实后,于2012年5月底前所有司机分期分批完成培训,维修人员到厂家完成新车修理的学习与培训。
制度设立。公交总公司根据新车特点,于2012年6月前完成车辆使用、保养、维修、管理等规章制度的制定,在硬件到位的情况下,不断提高服务质量。
售后服务。鉴于LNG车的应用在我国运营时间还不长,车辆到位后,由车辆生产厂家和公交总公司组成一支技术骨干队伍,发现问题及时解决,保障车辆平稳运行。
三、长途客运车更换方案
(一)基本情况。长途客运属保运集团,车辆总数2160辆,均为柴油车,单程在300公里以内,且适于更换LNG的车辆1170辆。
(二)车辆价格。同规格长途客车厂家标配价格,柴油车每辆平均37万元, LNG车每辆平均45万元,车辆附加费、车载设备、接车、保险、上照等费用每辆车约7万元。
(三)更换方案。分五年完成,在2011年更换98辆的基础上,2012年更换153辆,2013年更换295辆,2014年更换315辆,2015年更换309辆。
(四)资金需求。2011年至2015年分别需资金0.5亿元、0.8亿元、1.5亿元、1.6亿元、1.6亿元,共计6亿元,所需资金由昆仑银行贷款解决,期限为5年,保运集团担保并还本付息。
(五)组织保障。根据更换方案,为保证车辆加液需要,根据保运集团需求情况,由中石油昆仑能源所属保定中茂能源公司负责加液站投资建设。2012年6月前在客运中心完成LNG加液站建设,今后根据需要拟在定州、高碑店、徐水、涞源、唐县等长途客运场站建设LNG加液站,保证运营车辆加液需要。
四、阶段划分
第一阶段:前期准备阶段(2012年4月前)。从2011年4月开始着手进行前期准备工作,多方考察、调研,了解掌握公交、长途客运车辆情况,比较测算LNG车与柴油车燃料费用情况,考察各有关省、市使用天然气车有关政策,汽车生产厂家的生产、销售情况,形成城市公交和长途客运推广使用液化天然气实施方案,方案印发有关部门,广泛听取意见,反复论证、完善,报请市政府审批。成立保定市推广使用液化天然气工作领导小组,与中石油昆仑能源保定中茂能源公司签署借款协议,启动LNG公交车、长途客运车配套设施建设,研究确定车型、配置,制定培训方案。
第二阶段:车辆采购阶段(2012年4月-2012年7月)。对车辆生产厂家生产销售、服务保障进一步考察,完成购车公开招标,签署车辆采购协议,培训司乘和技术人员,制定规章制度,做好舆论宣传的各项准备。LNG加液站和流动加液车5月中旬开始试运营。
第三阶段:新车运行磨合阶段(2012年8月-2013年2月)。LNG公交车正式投入运营,公交公司、车辆生产单位、配套保障单位等密切配合,及时解决运营中的问题,确保安全平稳完成新车的过渡。搞好舆论宣传,让广大人民群众和社会各界了解推广使用天然气公交车的重要性,取得广大人民群众和社会各界的支持。
第四阶段:总结阶段(2013年3月-2013年5月)。根据车辆运营情况,进一步规范经营管理,提高服务保障能力。总结推广好的经验做法,积极引导重载卡车更换使用LNG车,进一步完善配套设施建设,表彰先进典型和个人,加大舆论宣传,唱响低碳保定。
五、保障措施
(一)液化天然气保障。目前我市液化天然气主要来自河南安阳和内蒙古磴口两个加工厂,河南安阳LNG加工厂日产10万方,内蒙古磴口LNG加工厂日产30万方,并且拥有20台以上的LNG运输车队,每辆可满载21吨,有420吨以上的运输能力。保定中茂能源公司已购买LNG运输槽车7辆,其中移动加液车1辆,运输能力为131.8吨。
经考察,日产10万方的天津LNG加工厂现已投产,保定中茂能源公司正在签订供液协议。2012年5月,任丘华港燃气公司日产30万方LNG加工厂将投产,2012年7月,北京华气清洁能源在霸州建设的日产100万方LNG加工厂投产。两个LNG加工厂投产后,可对我市推广使用LNG车提供充足的液源保障。
为提高液化天然气保障能力,我市拟在徐水大王店筹建日产15万方LNG加工厂和2000立方LNG储备中心项目。
(二)LNG车辆维修、检测。依托各大客车和发动机生产厂家在保定建立售后服务体系,为LNG车运营维修、保养提供技术培训和服务保障,加快天然气车辆检测线建设,保证我市天然气车辆检测需求。
(三)政策支持。在城市公交和长途客运车辆推广使用液化天然气过程中,需市财政、质监、环保、科技、公安、交通、规划、国土、安监、消防等各有关部门的大力支持,在依法、依规的前提下简化程序、特事特办,提供全方位的服务。
六、组织领导及职责分工
为确保我市天然气公交车、长途客运车辆推广使用工作顺利进行,市政府成立公交车、长途客运车辆推广使用液化天然气工作领导小组。组长由市委常委、常务副市长马誉峰同志担任,副组长由市委常委、副市长赵常福,市政府副秘书长师国利、王涛,市发改委主任岳文民同志担任,成员由市发改委、财政局、交通局、国资委、国土局、规划局、公用事业局、公安局、质监局、安监局、科技局、环保局、消防支队、保运集团、公交总公司、中茂能源公司有关负责同志组成。
领导小组办公室设在市发改委,办公室主任由市发改委副主任李建领兼任,负责制定实施方案,了解掌握各小组工作进展情况,协调有关部门推动方案顺利实施。成立综合协调组、退出车辆安排组、资金借贷组、资产评估组、车辆配置接车组、加液站建设组、维修保障组、车辆检测组、人员培训组。
综合协调组,由市政府副秘书长王涛任组长,组织落实新建公交场站的选址,协调各部门、各小组在推广应用中出现的问题。退出车辆安排组,由市政府副秘书长师国利任组长,负责组织协调市交通局、公交总公司完成提前退出营运车辆开辟新的线路、规范校车和企业班车。资金借贷组,由市财政局调研员康爱民任组长,负责公交车购车借款协议的起草、签署,安排借款偿还计划,争取国家、省财政支持,参与车辆购置协议的签订;指导保运集团长途车辆贷款等相关事宜。资产评估组,由市国资委副主任苏利杰任组长,负责报废车辆和退出未安排车辆的评估,提出车辆处置意见。车辆配置接车组,由保运集团董事长张生和公交总公司总经理杨冬梅任组长,分别负责长途客运和公交更换车辆的采购配置,新车接收往返途中组织协调。人员培训组、维修保障组,由市交通局副调研员马玉杰任组长,负责维修场站建设和营运车辆手续的办理,保证车辆安全平稳营运;指导保运集团和公交公司对司乘人员的培训,安排维修技术人员到厂家学习。车辆检测组,由市质监局副局长顾锁群任组长,负责LNG车气瓶检测,督促LNG车辆检测线建设。市公安局负责更换车辆上牌和年检,协助提前退出营运车辆的处置。市科技局负责国家、省推广新能源汽车科技补贴资金申报;市规划局、国土局、安监局、公用事业局、环保局、消防支队负责配套设施建设有关手续的办理;保定中茂能源公司根据市政府安排,密切与保运集团和公交总公司合作,制定LNG加液站建设和流动加液车的数量及使用计划。

附件:保定市公交车、长途客运车辆推广使用液化天然气工作领导小组名单


附件

保定市公交车、长途客运车辆推广使用
液化天然气工作领导小组名单

组 长:马誉峰 市委常委、市政府常务副市长
副组长:赵常福 市委常委、市政府副市长
师国利 市政府副秘书长
王 涛 市政府副秘书长
岳文民 市发改委主任
成 员:李建领 市发改委副主任
王志欣 市消防支队支队长
苏利杰 市国资委副主任              
夏静海 市国土局副局长              
姜 健 市规划局副局长              
薛 凯 市公用事业局副局长         
李振平 市公安局副局长、交警支队支队长  
顾锁群 市质监局副局长              
白宏伟 市安监局副局长              
康爱民 市财政局调研员
张燕飞 市科技局调研员
赵晋民 市环保局调研员
马玉杰 市交通局副调研员
张 生 保运集团董事长
杨冬梅 市公交总公司经理
刘文胜 中茂能源公司总经理
13
发表于 2012-5-23 17:30 | 只看该作者
这是好事,值得期待,加紧落实吧!
14
发表于 2012-5-24 09:54 来自手机 | 只看该作者
是个好事,抓紧时间落实吧
15
发表于 2012-5-24 10:59 | 只看该作者
参照石家庄市空调公交车票价方案,冬季4个月和夏季3个月执行2元票价,各种公交IC卡在此票价基础上按原优惠比例执行,春季和秋季票价标准不变。

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