开空调啦！厦门公交6月新闻帖

DDsheep

飞翔艾米利 发表于 2012-6-12 11:37
湖滨南路两辆公交追尾 车上四名乘客受伤

厦门网-厦门日报讯 （记者 曾嫣艳）绿灯亮起，等候在斑马线后的 ...

乘客不听劝 司机急刹
厦门网 2012-06-12 00:00





123路车（左）上的4名乘客受伤后被送往医院。


　  文/图 记者 刘以结
　  实习生 郑婷婷 杜育勤　  
　  昨日下午3点左右，一辆30路公交车从湖滨南路新村站开出时，因人多拥挤，司机要一名刚上车的男子往里走，对方不听，司机急刹，导致后面一辆123路公交车追尾，123路车上的4名乘客受伤后被送往医院。目前，事故具体原因仍在调查当中。


　  当事男子
　  我发烧了，司机不让握扶手


　  昨日下午，记者赶往现场时，只见在新村公交车站路段，数十辆车排成了长龙，停滞不前。记者看到，在这些车辆长龙前方，停着两辆公交车，123路车的前挡风玻璃碎裂，碎玻璃四散在地，被追尾的30路车的车尾轻微凹陷。据记者事后了解，事发时30路车的司机在开到斑马线时急踩刹车，123路车司机猝不及防，一头撞上。
　  在现场，一名30来岁的男子正在接受民警调查，民警问他:“没跟司机发生肢体冲突吗？那为什么司机会急刹车呢？”男子有点着急:“我绝对没有与司机发生任何肢体冲突。”该男子便是与30路车司机起争执的乘客。
　  男子说，他发烧发到了39度多，事发前，他和妻子在新村站上车要去医院看病，车上人很多，有点拥挤，他站在驾驶座旁边，难受得几乎快站不住了，就问司机能否扶在驾驶座旁的扶手上，司机说不行，非叫他往里走，他不听，继续扶着扶手，没想到，司机对他大声嚷起来，他也与司机争吵起来，这时，司机突然急刹车，站起来指着他骂。
　  随后，该男子被民警带走。记者在现场没找到事发的30路公交车司机。


　  受伤乘客
　  车上一团乱，伤者均女性


　  随后，记者来到中山医院。4名伤者都是123路公交车上的乘客，均是女性。躺在病床上的何女士告诉记者，当时她从新村站上了123路车，车上人很多，她没有座位，只得抓着挂环站着，车子刚从新村站开出不到100米，一个急刹，她当即失去重心，后仰倒下，头部撞在座椅上，随即摔倒在地。“当时车上一团乱，起码有六七个人摔倒，我摔倒之后，还有一个乘客压在我身上。”何女士说。
　  事发时，54岁的林女士站在公交车中部，公交车急刹，她猝不及防，身子一下子因惯性俯冲向前，摔在公交车驾驶座旁，腰部被撞爬不起来。12岁的小蔡则是下巴磕到前排的椅背，破皮流血。
　  昨日下午，公交公司的一名工作人员赶到医院，垫付医疗费。该工作人员拒绝接受记者采访。


　  公交公司
　  司机半路停车行为失当


　  对于事故原因，昨晚，市公交集团相关负责人回复记者，称公司通过查阅监控录像和向当事司机询问后，了解到当时30路车上人比较多，到了新村站后，一对男女（夫妻）上了车，司机呼喊乘客往里走，女子随即往后移动，可那名男子却一直站在驾驶员边上。“司机可能有点生气，过了斑马线后，就把车停下来，要再劝那男子往后移，结果后面的123路可能跟得有点紧，就追尾了。”该负责人说，30路车司机当时可能与那名男乘客发生了口角，但从监控看，双方没有发生肢体冲突，司机可能是有点急躁，才会突然停车。
　  该负责人承认，司机半路停车确实失当，但他的目的是好的，只是想劝乘客往后移，不要拥挤在驾驶座旁边。他说:“公交车上的秩序要司机和乘客共同来维护，希望乘客也能理解司机。”
　  报料人 黄先生 报料费 80元

飞翔艾米利

湖滨南路两辆公交追尾 车上四名乘客受伤

厦门网-厦门日报讯 （记者 曾嫣艳）绿灯亮起，等候在斑马线后的两辆公交车同时起步，岂料一辆电动车突然冲出，“吓停”了第一辆车，造成紧跟其后的公交车追尾，车上四名乘客受伤。昨日下午3时左右，事发湖滨南路新村站附近红绿灯下。目前，交警已介入调查。
　　昨天下午3时09分，来自中山医院的120急救车拉走了追尾车上的四名受伤乘客。目击者说，伤者均未见明显外伤，有的是轻微皮外伤，有的是腰臀部位磕伤。受这起事故影响，辅道上排起了长长的车龙。
　　为了尽快疏通交通，在该路口执勤的筼筜派出所民警指挥两辆事故车前行靠边停下，腾出空间让后面的车通过。
　　两辆事故车分别是123路和30路公交车。30路公交车司机告诉记者，事故发生前，一名40多岁的男乘客一直站在上客门边上，挡住右后视镜的视线，有的乘客虽加入劝说行列，但对方以“发烧”为由不肯挪位，“车子正常行驶，但我的右边视线受阻，突然蹿出一辆电动车，我吓得猛踩刹车，于是后面的公交车就撞上了。”123路公交车司机也说，当时正好绿灯，车子刚起步就撞上了前面的30路公交车。
　　据说，到现场处理的民警登记了那名挡住司机视线的乘客的身份证。随后，市公交集团安全科的负责人也赶到现场处理。目前，警方正对事故原因做进一步调查。

DDsheep

老外晕倒在BRT公交车内 众人爱心接力
厦门网 2012-06-12 07:00



　　黑人女子被扶出站。（网友供图）

　　厦门网-厦门日报讯 （记者 曾嫣艳）10日深夜，一则配图微博引起了网民的关注。图片中，一名身穿绿色T恤的黑人女子在120急救人员和BRT公交场站工作人员的搀扶下，走出站台。昨日，经记者进一步了解，发现这是一则由热心乘客、BRT公交车司机、BRT场站工作人员、120急救人员联合，以“接力”方式帮扶外籍乘客的爱心事件。

　　事情经过是这样的:9日下午5时半左右，一名黑人女子搭乘快速公交车时晕倒。昨日下午，记者辗转联系上厦门快速公交运营有限公司的公交车司机张建平。黑人女子当时乘坐的正是张师傅的车，当时正值高峰期，车厢内人头攒动，车子从中科院站出发，刚开到龙山桥站时出的事。

　　张师傅回忆说，大约5时10分左右，车内一男子突然高喊“有人晕倒”，张师傅听到后马上减速准备停车。这时，另一乘客冷静地“指挥”——晕倒的人倒在靠近后车门的地方，不要停，可把车子直接开到莲坂。不到一分钟，张师傅的车在莲坂靠了站，他拉起手刹赶到车厢尾部一看，晕倒的乘客是一名黑人女子，被人搀扶坐在椅子上，3名女乘客围着她用英语询问情况。张师傅赶紧下车，拨打“120”，并向公司领导汇报这一情况，同时，两名女乘客将黑人女子搀扶到站台的椅子上休息。

　　站台上的站务员立即上前询问，得知该乘客晕倒在车上，即刻用对讲机呼叫值班长。

　　值班长黄晓玲赶到现场了解情况后，通过几个大学生与虚弱的外国女乘客沟通后，立即通知其家属，同时拨打120求助。在其他热心乘客的帮助下，晕倒的外国女乘客被送到车站的休息室休息，直到120将乘客送往中山医院救治后，参与此项救护工作的员工方回到自己的工作岗位。

Derrick-West

12米标配Alison……

林捷益

750、791路公交将增自动挡新车
厦门网 2012-06-11 00:00

    本报讯（记者 戴舒静）翔安公交将结束没有自动挡车辆的历史了。昨天，记者从翔安公交获悉，近期他们将购入26辆12米长的自动挡新公交车，这些车子将可大大减轻司机的身体劳累，并给乘客带来更舒服的乘坐感。
    据称，这26辆公交车有望在6月中旬交付使用，或将编入目前最繁忙的750、791等线路中，以减少乘客们的候车时间。
    翔安公交公司综合办公室洪主任说，目前，我市除翔安区之外，都有配备自动挡的公交车。自动挡的好处在于可以为公交司机省去一天近2000多次的脚踩离合器，以及频繁的用手换挡。而驾驶公交车这样的“大家伙”，可是一个非常耗体力活的事。很多司机一天下来，几乎都是腰酸背痛，特别是踩离合器的脚，经常酸得抬不起来。
    不过，洪主任说，增加自动挡公交车，最大受益者还是乘客，因为他们的乘车舒适度将能得到大大提升，再也不用为司机每次换挡时，公交车产生的巨大顿挫感而埋怨。

林捷益

厦门网-厦门日报讯 （记者 徐景明 通讯员 邱云峰 苏小恬）岛外最繁忙的交通主干道之一——同集路，计划本月底开始改造。市公路局昨日介绍，改造路段从银湖中路至印斗路段，长度17.2公里，将从目前的双向六车道调增为双向十车道，并增设8座天桥20处港湾式公交车站，整个项目预计明年上半年建成投入使用。

　　同集路无法满足交通需求

　　同集路（银湖中路至印斗路段）为省道206线的重要组成部分，日交通量大，由于原有非机动车道全线未贯通且难以满足规范要求，实际只有主线双向六车道具备道路通行能力，已不能满足现在的交通需求；同时，同集路经济带作为厦门市重点发展的五大产业区之一，沿线现有的开发区众多，交通秩序较为复杂，尤其是高峰期行人横穿、车辆密集，交通状况混乱，被戏称为“同挤路”。

　　为此，市人大提出了“尽快实施同集路改造工程”的议案，市政府高度重视，及时启动同集路（银湖中路至印斗路段）改造工程前期工作。该工程改造起点为银湖中路，终点为印斗路，横跨集美区和同安区，全长约17.2公里。其中同安区段约7.4公里，计划于6月底开工建设；集美区段约9.8公里，计划于8月份开工建设，整个项目预计明年上半年建成投入使用。

　　将增设智能化交通设施

　　市公路局介绍，本次改造主要从改善交通现状、完善道路基础设施两方面入手:一是主车道加铺沥青路面，辅道拓宽，道路横断面从双向六车道调增为双向十车道，提高道路通行能力；二是采取增设辅道、港湾式公交车站、人行天桥等便民措施，方便周边群众的出行。比如，在人行交通流量较大的路段新增城南汽车站、蔡店（孤单厝）、禹洲大学城（现代汽车城）、后郑、东安（TDK）等8座人行天桥；在辅道设置港湾式公交车站20处；沿线路灯、绿化、非机动车道也将相应进行提升改造，并增加必要管线、完善交通指引、监控及提升智能化交通设施。

　　施工期间将进行路面加铺、杆线迁移、苗木迁移等工作，为减少对周边居民生活及车辆通行的影响，施工期间将进行适当的交通管制。公路部门相关负责人表示，届时会提前告知。

DDsheep

厦门公共场所空调卫生调查：公交车空调每年都消毒
厦门网 2012-06-10 15:00



　 吸槽内的过滤网每隔两个星期就要清洗一次。

　　本报6月8日报道，我市公交车6月1日统一开启空调后，乘客“众口难调”，有人说凉有人喊热，于是出现了“开着窗户吹空调”的怪现象。不少读者由此想到另一个问题:公交车空调统一开启前，清洗过吗？此后运行中经常清洗吗？本报为此展开调查，并将视野延伸到公共场所的空调清洗上。
　  厦门网-厦门晚报讯（文/记者 王绍亮 图/张淇辉）天热了，公交车的空调也开了。这两天，仍有乘客拨打本报市民热线5589999提出疑问:6月1日统一开启前，公交空调有没有清洗过？每天那么多人坐，后期运行中，有没有再清洗？
　  昨天下午，公交集团介绍，早在5月初就已提前部署，要求8家子公司有计划地检查和清洁公交空调，确保6月1日前完成。
　  记者随机采访10多名公交司机，证实了这一说法。
　  公交集团党办主任黄林中说，每年5月初就开始检查公交车空调制冷情况，对空调管道和过滤网进行清洗、消毒等，“很多年都是这样，已经形成惯例了”。
　  记者从开元、翔安两家公交公司了解到，他们则从4月下旬开始，就逐步对公交车空调进行排查、清洁和消毒，5月下旬提前完成任务。
　  开元公交公司总经理赵俊说，他们公司还让部分线路试运行，看看空调效果如何。
　  昨天下午5点多，记者从市文化艺术中心乘公交车前往火车站，随机暗访941路、80路、854路等10条公交线路的13名公交司机，绝大多数司机说，5月份公司确有安排人员检查空调能否制冷，不过，清洗过滤网的任务则落在司机身上，6月1日开通前洗过一次，后期运行中，一般半个月洗一次。
　  6路车的公交司机说，过滤网有两三厘米厚，像海绵一样，一般半个月就清洗一次，用水冲掉粉尘就可以了，不然制冷效果不好。
　  854路车一名司机说，过滤网肯定是要清洗了，不洗怎么开呀？制冷效果不好，油耗就会增加，会影响收入。

快速公交

DDsheep 发表于 2012-6-10 01:01
马巷新公交场站投用
厦门网 2012-06-09 00:00
　  本报讯（文/图 记者 戴舒静）前天，翔安公交公司启用了 ...

有新场了？那能不能开新线啊？

我想要752区间快车：马巷-前埔公交场站

停靠：马巷，火炬，新店，文教园，（海洋学院，高林），万达西，软件园西，前埔中路，前埔枢纽站。回程增停开元文体楼。

天天坐86路

DDsheep 发表于 2012-6-10 01:01
马巷新公交场站投用
厦门网 2012-06-09 00:00
　  本报讯（文/图 记者 戴舒静）前天，翔安公交公司启用了 ...

翔安公交第一天简直就是混蛋，从来没有见过一个连运营都组织不好的公司！

DDsheep

马巷新公交场站投用
厦门网 2012-06-09 00:00
　  本报讯（文/图 记者 戴舒静）前天，翔安公交公司启用了马巷新场站，困扰马巷镇多年的拥堵现象得以消失。不过，由于配套设施尚未齐全，一些乘客出现了不适应的现象。昨天，翔安公交公司表示，马上启动完善方案。
　  马巷新公交场站位于马巷车站斜对面。前天开始，途经马巷的公交车，除了750路（马巷－梧村车站）还在原地址发车外，共有10条线路全部拐进新场站上下客，其中包括6条农客线路。
　  “这一搬迁，整条巷南路顿时被盘活了。”翔安公交公司综合办公室洪主任说，此前，多路公交车都在马巷新华都门口停靠，由于这里是翔安最繁华的商业地带，而且载客的摩的、面的和小摊贩经常占据着车站，导致该路段总是严重拥堵。下班高峰期，短短的100米路，可能就要走10分钟。
　  不过，由于接到搬迁通知时间比较紧迫，新场站内的乘车标识、候车亭等配套设施尚未全部配齐，一些乘客不知变化，有些人甚至上错了车。
　  洪主任表示，他们安排人在晚上去划场地线，并派人去测量候车亭尺寸，会在最短时间将场站的相应配套设施做好。







　  ■新的公交场站建好，巷南路新华都门口不再拥堵。

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把乘客当朋友 爱打抱不平
厦门网 2012-06-09 00:00







　  文/图 记者 谢雨真
　  “你们就不用写什么报道啦，又不是什么大事。”昨天傍晚记者联系上王海光时，他一直不肯接受采访。在记者的再三要求下，他才答应。此时，他已下班，换了一身休闲装，谈起灭火一事也是一脸轻松。
　  王海光当了15年的公交司机，2007年开始跑38路线路公交车，每天他都和形形色色的乘客打交道。在王海光心中，乘客就和他的朋友一样。
　  38路车的主要乘客是老人、小孩和上班族，碰到老人、小孩要上车，王海光都会耐心等待；赶着上班的人一个招手大喊“师傅等等”，就算已经起步，王海光也会踩刹车。王海光说，自己特别能理解乘客的辛苦，也非常希望乘客能理解他的辛苦。有时候，常坐这路车的市民对着他笑问:“师傅今天又上早班啊？”他便会一天都感觉心情愉悦。
　  王海光常为乘客朋友打抱不平，只要有老人、孩子或孕妇上车，他每次都要按提醒按钮让大家主动让座。他痛恨公交车上的小偷，有一次一个小偷假装上车问路，偷盗手机后立即下车，王海光大声提醒失主“你手机被偷了”，并立即打开后门，失主三步并两步下车拦住了小偷。提醒乘客，王海光不担心被报复么？面对记者的询问，他淡淡地说:“这有什么好怕的？”
　  报料人:＠怎么吃都不会胖的纪昂

DDsheep

优先发展公共交通，倡导绿色低碳出行



近年来，我市公交行业深入贯彻落实国家节能减排政策，持续采取加快公交车辆报废更新、建设智能公交系统、推进公交优先等举措，不断提高公交车辆节能降耗水平、降低尾气排放，引导市民选择公交绿色低碳出行,取得了较好地效果。

一、加快公交车辆报废更新及投放环保型车辆

我市将公交车辆使用年限由原来的8-10年缩短到6年，组织公交集团将排放标准达不到国Ⅲ要求的、技术性能较差的公交车辆提前报废更新，并积极推广使用清洁能源公交车。2010年以来，公交集团投入资金近8.5亿元，更新和新增投放公交车辆1555台（CNG清洁能源车辆404台、油电混合动力新能源车辆251台，国Ⅲ排放标准常规能源车辆900台），并积极淘汰国Ⅱ排放标准公交车辆，使清洁能源、新能源公交车辆占比超过16%，有效改善了公交车况，推进了低碳环保。

二、引入先进技术和科学管理手段，推进公交车辆节能减排

一方面，公交集团所有公交车辆均安装了底盘自动润滑系统，确保车辆始终处于良好的润滑状况；新购置的公交车辆还安装了汽车三级CAN总线，能通过行车电脑设备跟车分析车辆运营过程中的各项动态指标（如发动机转速、车辆时速、驾驶员加油门和刹车的等各项指标），及时发现并提醒公交驾驶员纠正不正确的驾驶习惯；另一方面，公交集团建成了GPS智能调度系统，对公交车辆的车速、位置等运行情况进行实时监控，并通过车载语音系统的自动报站、车速控制、超速预警、斑马线前减速提醒、滞站预警等功能，人性化提醒驾驶员平稳行车、不超速行驶，减轻了驾驶员劳动强度，降低行车事故率67%，减少了事故损失，每年节约油料成本达300万元。2010年，还联合移动公司推出手机“掌上公交查询系统”，方便市民查询。

三、持续优化公交线网，提升公交吸引力

2011年，我市新开通公交线路77条，重点提高岛外公交覆盖面，其中：新开通高峰专线47条、服务于农村的公交线路27条（同安区16条、翔安区11条）、普通公交线路3条，方便了岛内外居民公交出行，按省交通厅“村村通”考核标准，已实现建制村通公交线路100%。同时，我市积极采纳市人大代表、市政协委员及市民群众的意见建议，优化调整公交线路64条次，配合市重点工程调整线路190条次，延长线路服务时间60条（其中25条公交线路运营到夜间11点以后，最迟的运营至凌晨1点），公交服务更加便民。此外，我市组织指导公交集团两次（4月份和11月份）开展公交日均满载率调查，对实载率高的公交线路，及时加密班次，缓解车厢拥挤。通过开通区间线、高峰线、环形线、周末专线、工业园区专线等特色公交线路，改善了软件园、宸鸿科技园、高林保障性住房、集美文教区等各类园区高峰期乘车难问题。

截至2011年底，全市公交线路达到300条，其中服务于岛外各区农村的线路有80条；公交线路长度5075.5公里，公交车辆3770台（其中清洁能源、新能源公交车辆约占公交车总量的13%）；公交日均客运量约220万人次，公交出行分担率达到30.87%（不含出租车分担率1.03%）,在全国副省级城市中位居前列。

四、持续完善快速公交建设，公交出行更加环保高效

2008年，我市新建并开通全国首条全程高架快速公交线路，实现了我市公交发展的新跨越，提升了我市公交新形象。目前，3条BRT快线在营车辆165台（其中12米车辆135台、18米车辆30台），日均发车2259班次，日均客运量26.6万人次。在客流高峰时段，3条BRT快线投入全部运力，采取“即到即走”的发车调度模式，每分钟可发车2.5班次。BRT车辆均采用金龙豪华大客，具有低地板、大开门、大容量等特点，同时配备进口动力、底盘和自动变速箱、环保型电控发动机，确保了整车燃油经济性、动力性和驾乘舒适性、安全可靠性、维修简便性。并且，车辆装有限速器（最高时速60公里/小时）和5个摄像头实时监控，前后车门内侧各装有两个防夹气囊，一旦发生乘客不慎被门夹住，防夹气囊就自动起作用，车门反弹回去，让乘客不会被夹伤。BRT的车辆数仅占我市公交车辆数的5%左右，但承担了全市公交客运量的12%以上，BRT以“便捷、环保、优质、大容量”的特点赢得了社会各界的高度评价和赞赏。

DDsheep

个别公交线可延长运营时间 公交集团将进行市场调查
厦门网 2012-06-09 08:46



　　厦门网-厦门日报讯（文/图 记者 吴俊鸿）关于网上流传“厦门将开通24小时公交车‘鹭岛夜归人’”消息，昨日本报联系公交部门核实并给以及时“辟谣”。见报后，就在昨日，在网上引起一场关于“厦门是否有必要开通24小时”的讨论。

　　记者发现，在超100人次的讨论中，大部分网友认为，厦门开通24小时公交没必要。不过，也有不少网友提出，个别公交线路以及BRT线，可以适当延长夜间运营时间。

　　【建议1】　  个别公交线路可延迟

　　“厦门是否有必要开通24小时公交？”经过一个上午的酝酿，在昨日下午，这个话题引起了热议。

　　网友“amoylxy”认为:没有必要24小时，不过，建议延迟至晚上12点。网友“王易见”也觉得，没有必要，晚上人少，可以打的，24小时公交，将会造成巨大的资源浪费，不划算。也有网友有另外声音，“阿喵Ella”说，厦门是旅游胜地，自助游的游客还是会选择公共出行方式，因此，对于一些繁忙的线路，可以开设夜班车。这名网友还举例了杭州的夜班公交。

　　在讨论中，尽管大多数网友觉得，厦门开24小时公交很可能造成浪费。不过，也有不少人提出，个别公交线路可适当延长夜间运营时间。

　　记者发现，在个别公交线路中，被提到最多的是950路、953路公交车。网友“呼呼熊-韩庚”说，这些线路停止运行时间比较早，如果能延长半小时，将方便更多学生出行。

　　对此，记者联系了公交集团，一名相关负责人告诉记者，针对市民提出的意见，公交公司将对具体的路线，进行研究探讨。如果可行，将考虑延长时间。

　　【建议2】  BRT运行延迟半到1小时

　　讨论中，不少网友反映，目前BRT运行结束得比较早，如果能再延长半小时到1小时，将大大方便市民的夜间出行。

　　从目前来看，BRT1号线（第一码头—中科院站），最晚一班车是22:00；BRT 2号线（第一码头—同安枢纽站）更早，是每天晚上的21:00，而在20:55分就停止进站购票；BRT 3号线（第一码头—前埔枢纽站）；最后一班车的发车时间为22:30。

　　从这个时间看，岛内的BRT 3号线时间最晚，但出岛的BRT 1号线和BRT 2号线，都结束得比较早。

　　那么，BRT运行结束时间，是否真的比较早，有没有延长的可能性？昨日下午，记者联系了BRT公交公司，一名相关负责人告诉记者，相比路面公交车延长运营时间，BRT比较复杂。“如果要延长，除了BRT运行车辆，各场站的工作时间也要同步延长。”这名负责人说。

　　不过，对于市民的建议，这名负责人也表示，接下来将进行一次市场调查，将调查结果上报上级相关部门，做进一步的研究论证。此外，市民有什么好的建议，可以拨打热线电话968828。

　　通宵公交大多亏损运营

　　尽管，从目前来看，厦门开通24小时公交车，或许还不到时候。不过，记者发现，不少已经开通通宵公交的城市，也陷入各种尴尬。上海、深圳、广州、沈阳等城市，早在前几年就陆续开通了通宵公交，但公交企业基本是在亏本经营，因为实载率太低。去年4月份，武汉媒体曾报道通宵公交车司机的寂寞和坚守。在报道中写道，在夜深人静的时候，公交车基本上没人乘坐，于是，公交车司机们就“孤独”了。

　　这样看来，夜间公交如何运行，不只在厦门，对于其他不少城市，不同城市不同的特点。或许都是一个讨论的课题。

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私家车半路自燃 公交司机客串消防员
厦门网 2012-06-09 08:44



　　厦门网-厦门日报讯（文/图 记者 吴俊鸿 通讯员 邱焕）私家车半路突然起火，过路的公交司机客串“消防队员”，拎起灭火器把火扑灭。昨日中午，事发龙昌里公交车站附近。

　　当记者赶到现场时，火已被扑灭，私家车车头已被烧得面目全非。一名男子正在车内整理东西，一脸郁闷。附近店面的员工告诉记者，这辆车引擎盖先是冒烟，随后开始冒火，还越来越大。就在司机不知所措时，一辆38路公交车刚好靠站，公交车司机将车停稳后，从车上拎出灭火器，冒着危险将火扑灭，整个过程不到3分钟。

　　消防队员赶到后，担心复燃，用水枪冷却事故车辆。关于事故原因，有人猜测是天气炎热，导致车子自燃。具体事故原因，相关部门还在调查中。

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2012年集美龙舟文化节期间公交线路调整方案
作者：业务一部 发布时间：2012-06-08 16:58:47　来源: 厦门公交集团
2012年6月9日至6月11日集美龙舟文化节期间，每日7：00至18：00，鳌园路、嘉庚路、龙船路、尚南路南段、石鼓路与集源路交叉口以南至鳌园路实行道路交通限制措施，我司10条公交线路临时改道，具体如下：

一、停靠龙舟池的5条公交线路901、923、929、935、961调整到京闽北海湾始发，经集源路至石鼓路交叉路口右转接原线路行驶，上下行一致。减停财经学院、石鼓路、龙舟池3个站点，增停京闽北海湾、集美国税、苏宁电器3个站点。

二、途经石鼓路的903、921、922、959路，行至集源路至石鼓路交叉路口时，改为右转集源路、银江路至厦门大桥接原线路行驶，上下行一致，减停财经学院、石鼓路、机械工程学院、龙舟池、集美学村5个站点，增停集美区政府1个站点。

三、链接线L22临时截短线路运营，改为：嘉庚体育馆经石鼓路、银亭路、盛光路、集源路、石鼓路至嘉庚体育馆。停靠站点更改为：嘉庚体育馆站、古龙明珠站、印斗路口站、师范学院站、航海学院站、集美税务站、航海学院站、师范学院站、印斗路口站、大学湾站、嘉庚体育馆站