52上看到的一个消息………………

一汽远征 · 发表于 2012-6-9 21:50

一汽远征发表于 2012-6-9 18:03
估计够4条线路用的，而且36辆XMQ是同一条线路的。

回复小沈阳点评：太有了，拿去年招标的线路说吧，14路45台、10路40台、8路40台、6路35台、2路30台。还有今年可能不会换车的3路，总配车也有30台以上，只是现在上线的比较少。（记得3路龙江柴油车时代是36台，8175-8210），7路和16路配车也比较多。

一汽远征 · 发表于 2012-6-9 21:53

补充16楼，刚才说的仅仅是汽车公司的，如果要问哈尔滨有没有需要那么多车的线路，如果把电车公司也算上的话，104还有60台车，113还有50台车。至于联运吗，很少有配车在30台以下的线路。

一汽远征 · 发表于 2012-6-9 21:59

一汽远征发表于 2012-6-9 18:03
估计够4条线路用的，而且36辆XMQ是同一条线路的。

回复万家亨：68和55都是60台以上

WANJIAHENG · 发表于 2012-6-9 22:02

是哦。。。。

WANJIAHENG · 发表于 2012-6-9 22:02

话说。。。。
宝贝啊。。。。
不用了。。。。
我找着了。。。。。

thunderblue · 发表于 2012-6-9 22:05

这批338路有点希望吧

一汽远征 · 发表于 2012-6-9 22:21

一汽远征发表于 2012-6-9 21:53
补充16楼，刚才说的仅仅是汽车公司的，如果要问哈尔滨有没有需要那么多车的线路，如果把电车公司也算上的话 ...

回复仲夏夜之梦：除了二运以外，56也只有26台，81上线车少，车队本身也只有20多台车。

jiang112244 · 发表于 2012-6-10 10:33

68应该是61个加5台

wy001 · 发表于 2012-6-10 11:13

话说哈尔滨公交线路整体来看配车有点多，相比其他多数城市都多啊。别的城市一条客流一般的公交配车也就二十左右，客流大点的不过三四十个，哈尔滨五千多的公交车数量，却只有一百五十条线路。线路密集的地方那是相当密集，线路稀少的地方只有一两条线路甚至没有，有些线路甚至重复站点占了多数，这也降低了公交利用率啊，有些公交不赚钱也有这样的原因吧。现在哈尔滨注重发展，公共交通是很重要的，要实现南北共同发展，必需发展好公交，而老城区到松北的公交目前还不够，但从近两年看，还是有进步的，而老城区到平房的公交不超过十条，伴随着哈南工业新城和松北创新城的崛起，这两个区的人口密度也会显著增加，仅凭目前公交分布是不够的，一是线路规划不合理，导致公交效率低，二是新城区线路数量不够，这对于新城区的发展不利，只有公交先行，才能加快人口流动，新区才能得到快速发展。希望我哈要多开辟一些到新区的快速线路，少绕道，不一定线路配车多，如果调度合理其实用不了那么多，运行成本也会降低。

bf2tong · 发表于 2012-6-10 11:25

213原来的KLQ6118GE3最大号是52还是53来着记不清了，好像是52，后来又来了几个ＸＭＱ，加上区间的ＪＳ，真得７０＋

fordbenson · 发表于 2012-6-10 11:47

哈尔滨公交通发表于 2012-6-9 20:00
政府给钱，不给力才怪，只是希望汽车公司别暗中截留，买低档车。

理论上讲应该不会，我想ZF应该不会直接拨款给电汽车公司，应该是选好车型ZF再去买，这样能有效利用资金，现在摈缝这么流行谁都明白，所以也不会那么容易的

最后的胡杨 · 发表于 2012-6-10 13:06

15号之前应该能上了。

寳舆貝 · 发表于 2012-6-10 14:01

最后的胡杨发表于 2012-6-10 13:06
15号之前应该能上了。

那么快啊？车都要回来了？

哈尔滨公交通 · 发表于 2012-6-10 14:13

最后的胡杨发表于 2012-6-10 13:06
15号之前应该能上了。

真的假的，车都造好了？

afternoon · 发表于 2012-6-10 14:23

wy001 发表于 2012-6-10 11:13
话说哈尔滨公交线路整体来看配车有点多，相比其他多数城市都多啊。别的城市一条客流一般的公交配车也就二十 ...

支持您的观点
是存在利用率低的情况，重复线路多，绕路的路线多

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