中山区组织人大代表参观地铁工地

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该贴由 记录大连 发表于2012-06-09 23:28:56
中山区组织人大代表参观地铁工地

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2012-6-9 23:28

为了让广大市民深入了解地铁工程，支持地铁建设，中山区继上个月组织300多人看地铁后，6月8日又组织了部分区人大代表和区人大离退休人员50多人，到大连地铁中山广场车站参观，观者普遍反映非常震撼。

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在20米深的车站底层，豁然开朗的圆形洞口，这是不久前盾构机完成的隧道，直通港湾广场。与洞口连通的车站底层为站台层，地铁运营后，乘客将在这里乘降。中间一层为站厅层，票务和候车等功能将在这里实现。据介绍，中山广场车站为明暗挖结合的车站，东西两端为地下三层明挖结构，最顶层为设备层；设计当初，为方便行人在广场通行，车站中间为地下二层暗挖结构。

工人们在导洞内作业.jpg (21.67 KB)
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中山广场车站总长155.7米，暗挖标准段宽18.9米，站台宽10米，总建筑面积9650平米。车站设4个出入口及两组风亭，其中3、4号出入口通道分别与既有人民路、中山广场出入口原过街通道连接。两端的风亭均设在中山广场绿地内结合广场景观设置。目前，中山广场车站两端明挖车站结构已完工。93.2米长的暗挖段，6个导洞全部贯通，已完成拱顶施工20多米。

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参观过程中，许多人大代表对暗挖作业很惊讶，20多米宽的地下空间是怎样保证安全掘进的？项目经理郭全国在一幅工法示意图前详解了施工过程。他说，暗挖法是在保持地面现状的条件下，在地下进行作业。即挖土、支护、浇筑结构等都在地下完成。车站暗挖方法有侧洞法、柱洞法、中洞法、 PBA法以及更为先进的盾构法还有大连发明的拱盖法。