今日随拍的车

乐在其中

今天上午乘车出去随手拍下的几个车。
看到一辆中通838，想必是加车。自编号：2-0652

乐在其中

608的1-1536，6月11日拍到了他。想哪天坐坐，今天缘分到了。

乐在其中

附6月11日的608

乐在其中

传统的608和枣泥13路
拍摄于6月14日

yisicheng1

感觉新608的座椅太夸张，，，

iamwyp

我今天坐了600路的1-1539

阿彪

乐在其中 发表于 2012-6-14 13:26
传统的608和枣泥13路
拍摄于6月14日

608江淮车的前制动还是鼓式制动吧？

乐在其中

阿彪 发表于 2012-6-15 11:51
608江淮车的前制动还是鼓式制动吧？

应该没变化。江淮的制动性能与其他品牌相比有何优劣？

阿彪

乐在其中 发表于 2012-6-15 12:35
应该没变化。江淮的制动性能与其他品牌相比有何优劣？

盘式制动器如果放在大客车上，对其制造要求应当比较高。目前采能够用盘式制动器公交车的有宇通、金龙、安凯、青年、中通、福田、黄海等，基本都是一线或者准一线品牌（中通属于二线品牌）。旅游车中，除了一线和准一线品牌外，最早采用盘式制动的应该是中兵北方的尼奥普兰，天津伊利萨尔的世纪也有盘式制动的版本，而西飞沃尔沃则有四盘制动的版本。目前我国使用盘式制动的大型车基本停留在前制动，后制动一般不采用或者选装，目的是为了降低成本。鼓式制动器在防止热衰退方面要比盘式制动器差，但是由于气动刹车制动力较大，因此采用鼓式制动一般能够满足基本需要。韩系客车阿彪尚未听说有盘式制动器装备——毕竟韩系在技术上要落后欧洲不少（一般装备盘制动的商用车也以欧系车为主，像曼牌拖头、奔驰拖头等装运大件用拖车以及我见过的香港装备的海豚雷诺客车等）。个人感觉在制动上与装备盘式的公交车相比，江淮的制动效能有一些差距但感觉不明显，主要是其引进了韩国技术造成其无法与引进欧洲技术的一线品牌在技术水平上抗衡——这点在噪控和使用寿命上可能会体现出来。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-6-15 12:51
盘式制动器如果放在大客车上，对其制造要求应当比较高。目前采能够用盘式制动器公交车的有宇通、金龙、安 ...

学习了，谢谢！

阿彪

乐在其中 发表于 2012-6-15 12:58
学习了，谢谢！

江淮的小巴还算可以——别跟考斯特比，毕竟考斯特前制动也是盘制动。发动机还算不错——是南京依维柯出品的意大利技术索菲姆机头——高压共轨电控。
另外，乐在其中兄知道伊利萨尔现在还生产吗？

乐在其中

阿彪 发表于 2012-6-15 13:00
江淮的小巴还算可以——别跟考斯特比，毕竟考斯特前制动也是盘制动。发动机还算不错——是南京依维柯出 ...

在路面上能见到的不多了。偶尔看到空港的班车是这个品牌的。前几年在长途车站看见过下红上蓝的伊利萨尔大巴，跑天津--北京和天津--太原。后来这种涂装的长途车多是金龙和奔驰了。
十几年前30路用无人售票金马单机的时候，见到中门上方的铭牌上，生产厂家是天津伊利萨尔。
听说好像是不生产了。
请看看这个链接：　http://www.chinabuses.com/2004/07/30001.htm
还要伊利萨尔公司网页（上面没有最近的消息）：http://www.irizartj.cn/indexmh.aspx

阿彪

乐在其中 发表于 2012-6-15 13:29
在路面上能见到的不多了。偶尔看到空港的班车是这个品牌的。前几年在长途车站看见过下红上蓝的伊利萨尔大 ...

其实伊利萨尔车子做的还是不错的。当年珠海拱运买了不少啊。

阿彪

回1906：可惜了一个不错的品牌。哎

乐在其中

阿彪 发表于 2012-6-15 13:33
其实伊利萨尔车子做的还是不错的。当年珠海拱运买了不少啊。

的确是好车，可以说是高端产品。价格较高，公交线路适应不了。公交线路用过这车，可数量很少时间也不长，没有形成规模。
几张收藏的伊利萨尔图片，发给您做个参考。在此感谢图片原作者。