今日随拍的车

阿彪

乐在其中 发表于 2012-6-15 14:00
的确是好车，可以说是高端产品。价格较高，公交线路适应不了。公交线路用过这车，可数量很少时间也不长， ...

这个是低档的，不打伊利萨尔商标，叫滨海牌。是广西玉林机械泵的机器。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-6-15 14:08
这个是低档的，不打伊利萨尔商标，叫滨海牌。是广西玉林机械泵的机器。

这个车也只是昙花一现。请问它和伊利萨尔有何关系，还要我上面提到的30路金马单机也标名伊利萨尔生产，是何缘故。谢谢！

阿彪

乐在其中 发表于 2012-6-15 14:28
这个车也只是昙花一现。请问它和伊利萨尔有何关系，还要我上面提到的30路金马单机也标名伊利萨尔生产，是 ...

1996-1997年，客车装配厂改制，与伊利萨尔合资，改名就是天津伊利萨尔，所以所有的，包括化油器公交车都用了伊利萨尔的厂名。后来，西班牙方面认为伊利萨尔不能有低端品牌，因此不允许采用伊利萨尔的商标作为低端公交巴士，滨海就是那个时候开始有的，而且配置一般，前制动还是鼓式制动，发动机是玉林的，波箱是重庆綦江的。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-6-15 16:03
1996-1997年，客车装配厂改制，与伊利萨尔合资，改名就是天津伊利萨尔，所以所有的，包括化油器公交车都用 ...

终于明白了这个历史问题，谢谢！
另：昨天乘坐608新车，特意靠后坐，感觉噪音有点大，与608原先的车没多大差别，不过比905好多了。江淮车这个状态就算正常了。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-6-15 16:41
终于明白了这个历史问题，谢谢！
另：昨天乘坐608新车，特意靠后坐，感觉噪音有点大，与608原先的车没多 ...

江淮也就这水平了，毕竟是个引进韩国技术的二线品牌，进不了首都大型公交车的范围。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-6-18 08:48
江淮也就这水平了，毕竟是个引进韩国技术的二线品牌，进不了首都大型公交车的范围。

江淮也就在天津混了。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-6-18 12:41
江淮也就在天津混了。

北京的小巴倒是有江淮的，主要是给超市用的，机器还可以，意大利索菲姆的。但是大巴就不行了，韩系技术的引进对于中国迅速的发展可能是个不匹配的因素

乐在其中

阿彪 发表于 2012-6-18 13:19
北京的小巴倒是有江淮的，主要是给超市用的，机器还可以，意大利索菲姆的。但是大巴就不行了，韩系技术的 ...

韩国技术不够先进为何还要引进？天津公交还是比较偏爱江淮的，在天津公交车中江淮的占有率不小。公交集团的巡查车是江淮的面包车，这个应该还不错吧？

阿彪

乐在其中 发表于 2012-6-18 13:40
韩国技术不够先进为何还要引进？天津公交还是比较偏爱江淮的，在天津公交车中江淮的占有率不小。公交集团 ...

价格平，所以引进啊，呵呵。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-6-18 13:51
价格平，所以引进啊，呵呵。

一分钱、一分货。要引进就别怕下本钱，引进以后消化吸收了，就是自己的了。这是值得的。引进不够先进的技术还不如自己研发呢。花钱了、引进了，还落后。我觉得不值。
再说当年日本就是靠引进技术起家的，当然引进的都是当时的先进技术，弄些个二、三流的东西岂不是坑了自己。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-6-18 14:01
一分钱、一分货。要引进就别怕下本钱，引进以后消化吸收了，就是自己的了。这是值得的。引进不够先进的技 ...

日本人和中韩人最大的不同就是做事认真、执着、仔细。所以人家的东西做出来有质量、有实力。

空军二号

阿彪 发表于 2012-6-18 15:52
日本人和中韩人最大的不同就是做事认真、执着、仔细。所以人家的东西做出来有质量、有实力。

同意！！多年以前邓小平提出了一国两制的方针使得国家得以统一，现在我发现了对于商人来说商品“一国两制”也是个挣钱的好办法！！

乐在其中

阿彪 发表于 2012-6-18 15:52
日本人和中韩人最大的不同就是做事认真、执着、仔细。所以人家的东西做出来有质量、有实力。

是不是因为价格的问题才没有引进日本的客车技术。

阿彪

空军二号 发表于 2012-6-18 16:57
同意！！多年以前邓小平提出了一国两制的方针使得国家得以统一，现在我发现了对于商人来说商品“一国两制 ...

主要是目的地标准的原因，标准低、便宜自然就有低档货的市场。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-6-18 17:03
是不是因为价格的问题才没有引进日本的客车技术。

这个问题很复杂，不是单纯技术就能解释的。