省建筑机械厂●﹏●白马山铁路新村

木马巴士

这里有南站

济南1路

济南南站
现在成货运站了
货运大厅

济南1路

看看里面......

济南1路

白马山啤酒厂
13.125是不是把车停到啤酒厂里面啊

笛韵

你和我三个月前去的路线恰恰向反,我是下夜班坐13路到白马山啤酒厂,然后下车往南走300多米(途经路东的一个小区和一条铁轨),然后从井家沟的一条小路往东走100米左右,再往北(好象旁边有条小沟)走一点往西再走一点,反正曲厘拐弯的,最后就从铁路桥那里往西一直走到西外环,从建筑机械厂坐74路到双龙庄再倒120回的家............

济南1路

124路要是延长到啤酒厂的话得过井家沟村  路面又窄又破  

完  谢谢欣赏

济南1路

原帖由 笛韵 于 2008-8-3 09:58 发表
你和我三个月前去的路线恰恰向反,我是下夜班坐13路到白马山啤酒厂,然后下车往南走300多米(途经路东的一个小区和一条铁轨),然后从井家沟的一条小路往东走100米左右,再往北(好象旁边有条小沟)走一点往西再走一点, ...

我是坐9路（3306）－－建筑机械厂－－走到铁路新村－－坐124路（1646）－－机床二厂－－13路（3334）啤酒厂－－走到建筑机械厂－－74路（0045）转成33路（0077）回家

济南1路

原帖由 木马巴士 于 2008-8-3 09:50 发表
蓝中通开天窗是过不了３米涵洞的，除非像３２那样焊死

那俩124过去了

笛韵

124路要是往西到建筑机械厂还凑合,要是到啤酒厂那里路曲里拐弯的,不但不好走,而且竟是死角,非得撞车不可,不过13路,125路能不能往南再开一站.......,那里好象还有个小区,井家沟的人往南走坐车也会很方便的.........

笛韵

原帖由 济南1路 于 2008-8-3 10:02 发表

我是坐9路（3306）－－建筑机械厂－－走到铁路新村－－坐124路（1646）－－机床二厂－－13路（3334）啤酒厂－－走到建筑机械厂－－74路（0045）转成33路（0077）回家

真够啰嗦的,你从铁路新村拍完照走到啤酒厂不行吗!!坐13路在到"辛西路北口"换33路回家不行吗?

济南1路

我想坐坐124路和74路   124路头一次坐

木马巴士

坐１２４能颠死

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呵呵！这路我走了一年多，不知楼主看见124终点南边有个小学了吗，我在那破地方呆了6年！
有人曾经让13，125延到建筑机械厂（大家不知道，13路自从被踢出省体，归了电车公司，其停车场就一直是个问题。）
刚开始在一个驾校，04年末那里拆了，就一直在啤酒厂院内停。
楼主也拍到了，啤酒厂大门外有个大上坡，就是它让无数小中通熄火（动力不足），从此13养成了冒黑烟的传统（从小中通，到19换下来的蓝中通，再到6890和东风。。。。。。）
啤酒厂对这个车队是又爱又恨，一方面众多职工出行离不开13（我还深切地记得小时跑到王官庄坐102时的艰苦），另一方面二十个车放在厂里也不行，干扰生产，而且运扎啤的小卡车和公交抢路很危险。
但我是经常从职工宿舍走桥去“停车场”玩，这对我和我的同学简直就是个乐土。
06年，20个新车打破了这里的宁静，正当我们为这些破车的归宿打赌时，两条新线诞生了——124，125
由于125的到来，厂子里更拥挤了，40多个车（包括后来13延线搞来的5个东风）在车间间的过道上排起一字长蛇阵，蔚为壮观！
理论上说125的到来会使企业与公交矛盾激化，但并非如此——啤酒厂以前有两个大沈飞跑班车（白马山——堤口路总厂），但因为效益问题，南厂停了工，职工就全到北厂去上班，两个大车分身乏术，促使了125的诞生（2006，7，7 两年了）

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后来，啤酒厂被商业集团重组，白马山要搞开发，矛盾就有了
开发商既想拿2条线当作楼盘卖点，又嫌车队碍事
公交也不想在这呆，于是建筑机械厂的场子被盯上了。
以前的破聊客时代，13就靠着建筑机械厂加油，后来因为6890三米零二的BT身高过不来3米的铁桥，公司专门派的加油车给电三
铁桥是问题，集市同样是问题，令602的神野都举步维艰
但集市五天一次，也是周围居民（包括我家）的重要，甚至是唯一的菜源。
所以电三电四合并基本没有可能。
可是开发商叫嚣——让13到五院或济大的疯狂行为。。。。。汗

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还有白马山的洪涝灾害，经常一到雨季13，125就出不来，一困就4个小时