讨论个问题“破线”的定义是什么？

骑公交

113，线路烂，车烂，人少

paiyenkun

暗杀宝宝 发表于 2012-6-19 07:57
124怎么破了，配车齐全，客流较好，群众期盼率高，间隔也算可以，再说了，路破也不能算线路上吧，

124沿线居民都指望这条线路呢，破线又不是一无是处。路况不好对线路肯定有影响，哪个司机愿意专门在破路上开车？路况不好也舍不得用好车。

paiyenkun

骑公交 发表于 2012-6-19 10:36
156也不错。毕竟是摆渡的作用。157真是彻头彻尾的大烂线。

西站这么重要的交通枢纽，目前只有摆渡性质的车发挥主力作用，去哪都得靠火车站跟五院换乘，这样不算是方便。整体交通不方便，每一条线路钻地洞里也得中枪。

骑公交

paiyenkun 发表于 2012-6-19 17:00
西站这么重要的交通枢纽，目前只有摆渡性质的车发挥主力作用，去哪都得靠火车站跟五院换乘，这样不算是方 ...

同学，我们讨论的是烂线不是西站方不方便哈。不要跑题

paiyenkun

骑公交 发表于 2012-6-19 17:42
同学，我们讨论的是烂线不是西站方不方便哈。不要跑题

乘客觉得不方便，就会发牢骚把毛病转嫁给156、157，怎么这两条线路不延长一下，特别是157就只能到五院么，还跟156走向重复99％。

骑公交

paiyenkun 发表于 2012-6-19 17:47
乘客觉得不方便，就会发牢骚把毛病转嫁给156、157，怎么这两条线路不延长一下，特别是157就只能到五院么， ...

156作用就定那了，还延伸什么。157这不是大伙一直都喊着延伸吗？没人说157不是烂线啊。现在不走经十路走哪里？跟133一样穿越工地吗？将来可以变。爱抱怨抱怨去，这不是没办法吗？

暗杀宝宝

paiyenkun 发表于 2012-6-19 16:57
124沿线居民都指望这条线路呢，破线又不是一无是处。路况不好对线路肯定有影响，哪个司机愿意专门在破路上 ...

我什么时候说他是破线了，你看清楚好吧，

paiyenkun

骑公交 发表于 2012-6-19 17:50
156作用就定那了，还延伸什么。157这不是大伙一直都喊着延伸吗？没人说157不是烂线啊。现在不走经十路走哪 ...

156本身是好线路。但是西站交通就是不方便，乘客只能选择156 157 他俩就只能成为替罪羊。这也没抱怨，破线我也没理解成贬义，只是不如那些班次又多车况又好的线路。线路好坏都是正常的，现状就是这样。

我爱科比

我觉得咱们终止这个讨论吧，没必要再争论了。

fengfly1608

不同人有不同的观点，住在不同的地方也会为不同的线路思考，讨论破线毫无意义

首班车

我不想讨论哪条线是破线。我想跟大家讨论一下判断客流好坏的标准是什么？我的标准是只要车内座椅全部坐满，并有10人以内站立的乘客就算说客流很好了。或许是咱们在中国这个大环境的影响下总觉得挤不上去车的线路才算是客流好。像1路101路4路118路这样的客流就属于超负荷的了

paiyenkun

首班车 发表于 2012-6-20 10:50
我不想讨论哪条线是破线。我想跟大家讨论一下判断客流好坏的标准是什么？我的标准是只要车内座椅全部坐满， ...

另外还要分清楚平峰跟高峰，有些高峰特别挤，有些线路差不多一整天都处于高峰状态相对其他线路。

lasiweijiasi

破线，就是开通了数年，客流依然惨淡的线路。像108、129、K54都属于此类。