讨论个问题“破线”的定义是什么？

paiyenkun · 发表于 2012-6-21 10:02

本帖最后由 paiyenkun 于 2012-6-21 10:05 编辑

lasiweijiasi 发表于 2012-6-21 09:55
破线，就是开通了数年，客流依然惨淡的线路。像108、129、K54都属于此类。

129还好吧，反正不空座位。129还是线路短点了，延长点客流肯定增加。

骑公交 · 发表于 2012-6-21 10:18

lasiweijiasi 发表于 2012-6-21 09:55
破线，就是开通了数年，客流依然惨淡的线路。像108、129、K54都属于此类。

108客流不惨

lasiweijiasi · 发表于 2012-6-21 10:38

paiyenkun 发表于 2012-6-21 10:02
129还好吧，反正不空座位。129还是线路短点了，延长点客流肯定增加。

129跟28一样，也属于政治线路，跟43重线率太高，又不能改线到领秀城等地方去。

lasiweijiasi · 发表于 2012-6-21 10:39

骑公交发表于 2012-6-21 10:18
108客流不惨

过去108的主要客流在南徐村，现在那边已经拆迁了，客流基本集中在赵家庄，就是原来130的部分客流。

小独 · 发表于 2012-6-22 16:56

本帖最后由小独于 2012-6-22 16:58 编辑

1.车差①车况本身差：车况赶不上路况，宽宽的马路和二轮电动车一个速度，上坡不是几乎憋死就是一走三停
②容量小：前两站甚至第一站就挤得满满的，司机扯着嗓子喊“装不下了，等下班吧”，上车的就是学过功夫的，冬天都能挤出一身汗
③用着普通线路的车辆，跑着PP还坐不热的路程，却收着空调豪华的价格
2.间隔大、速度慢：等车等的都能睡着了，也见不到一个影，乘客宁愿跑个八九百米坐别的车，也不愿等车；司机开车慢，上下班高峰期在非拥堵路段踩下油门比生孩子还困难
3.车内环境差：乘客素质低，卫生状况差，车内人人恨不得练成憋气功
4.线路绕：远远的就能看到，但硬生生的围着转出了中国联通的中国结

骑公交 · 发表于 2012-6-22 16:59

lasiweijiasi 发表于 2012-6-21 10:39
过去108的主要客流在南徐村，现在那边已经拆迁了，客流基本集中在赵家庄，就是原来130的部分客流。

北徐客流也不小。小区人挺多的。

paiyenkun · 发表于 2012-6-22 17:53

小独发表于 2012-6-22 16:56
1.车差①车况本身差：车况赶不上路况，宽宽的马路和二轮电动车一个速度，上坡不是几乎憋死就是一走三停
② ...

线路绕有自己的必要性，线路网合理才是根本的。

Perhaps、往昔 · 发表于 2012-6-24 14:27

72路127路140路车又小又破人还很多

骑公交 · 发表于 2012-6-24 14:37

Perhaps、往昔发表于 2012-6-24 14:27
72路127路140路车又小又破人还很多

这仨我不认为是破线...尤其是72

paiyenkun · 发表于 2012-6-24 15:30

骑公交发表于 2012-6-24 14:37
这仨我不认为是破线...尤其是72

东宇花园这三条线路的要说走向还是很合适的，起码都能进市中心。

gzy97210 · 发表于 2012-6-24 15:36

140有点短了，再向南延长一下更好

骑公交 · 发表于 2012-6-24 15:46

paiyenkun 发表于 2012-6-24 15:30
东宇花园这三条线路的要说走向还是很合适的，起码都能进市中心。

而且各行其道各司其职

骑公交 · 发表于 2012-6-24 15:46

gzy97210 发表于 2012-6-24 15:36
140有点短了，再向南延长一下更好

再往南延哪儿都显得浪费

Perhaps、往昔 · 发表于 2012-6-28 18:41

车又小又破

笛韵 · 发表于 2012-6-28 19:26

本帖最后由笛韵于 2012-6-28 19:50 编辑

谁还记得我发表于 2012-6-18 22:16
28间隔可不大

有时在玉函路和经八路能看到2辆28路往东山路方向行驶，车要不没人，要不就1-2个人..
上次有位乘客为过28路司机，司机说是省委逼的公交公司开的..........

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