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楼主: 风吹麦浪
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讨论个问题“破线”的定义是什么?

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46
发表于 2012-6-21 10:02 | 只看该作者
本帖最后由 paiyenkun 于 2012-6-21 10:05 编辑
lasiweijiasi 发表于 2012-6-21 09:55
破线,就是开通了数年,客流依然惨淡的线路。像108、129、K54都属于此类。

129还好吧,反正不空座位。129还是线路短点了,延长点客流肯定增加。
47
发表于 2012-6-21 10:18 来自手机 | 只看该作者
lasiweijiasi 发表于 2012-6-21 09:55
破线,就是开通了数年,客流依然惨淡的线路。像108、129、K54都属于此类。

108客流不惨
48
发表于 2012-6-21 10:38 | 只看该作者
paiyenkun 发表于 2012-6-21 10:02
129还好吧,反正不空座位。129还是线路短点了,延长点客流肯定增加。

129跟28一样,也属于政治线路,跟43重线率太高,又不能改线到领秀城等地方去。
49
发表于 2012-6-21 10:39 | 只看该作者
骑公交 发表于 2012-6-21 10:18
108客流不惨

过去108的主要客流在南徐村,现在那边已经拆迁了,客流基本集中在赵家庄,就是原来130的部分客流。
50
发表于 2012-6-22 16:56 | 只看该作者
本帖最后由 小独 于 2012-6-22 16:58 编辑

1.车差①车况本身差:车况赶不上路况,宽宽的马路和二轮电动车一个速度,上坡不是几乎憋死就是一走三停
②容量小:前两站甚至第一站就挤得满满的,司机扯着嗓子喊“装不下了,等下班吧”,上车的就是学过功夫的,冬天都能挤出一身汗
③用着普通线路的车辆,跑着PP还坐不热的路程,却收着空调豪华的价格
2.间隔大、速度慢:等车等的都能睡着了,也见不到一个影,乘客宁愿跑个八九百米坐别的车,也不愿等车;司机开车慢,上下班高峰期在非拥堵路段踩下油门比生孩子还困难
3.车内环境差:乘客素质低,卫生状况差,车内人人恨不得练成憋气功
4.线路绕:远远的就能看到,但硬生生的围着转出了中国联通的中国结
51
发表于 2012-6-22 16:59 来自手机 | 只看该作者
lasiweijiasi 发表于 2012-6-21 10:39
过去108的主要客流在南徐村,现在那边已经拆迁了,客流基本集中在赵家庄,就是原来130的部分客流。

北徐客流也不小。小区人挺多的。
52
发表于 2012-6-22 17:53 | 只看该作者
小独 发表于 2012-6-22 16:56
1.车差①车况本身差:车况赶不上路况,宽宽的马路和二轮电动车一个速度,上坡不是几乎憋死就是一走三停
② ...

线路绕有自己的必要性,线路网合理才是根本的。
53
发表于 2012-6-24 14:27 | 只看该作者
72路127路140路车又小又破人还很多
54
发表于 2012-6-24 14:37 | 只看该作者
Perhaps、往昔 发表于 2012-6-24 14:27
72路127路140路车又小又破人还很多

这仨我不认为是破线...尤其是72
55
发表于 2012-6-24 15:30 | 只看该作者
骑公交 发表于 2012-6-24 14:37
这仨我不认为是破线...尤其是72

东宇花园这三条线路的要说走向还是很合适的,起码都能进市中心。
56
发表于 2012-6-24 15:36 | 只看该作者
140有点短了,再向南延长一下更好
57
发表于 2012-6-24 15:46 | 只看该作者
paiyenkun 发表于 2012-6-24 15:30
东宇花园这三条线路的要说走向还是很合适的,起码都能进市中心。

而且各行其道各司其职
58
发表于 2012-6-24 15:46 | 只看该作者
gzy97210 发表于 2012-6-24 15:36
140有点短了,再向南延长一下更好

再往南延哪儿都显得浪费
59
发表于 2012-6-28 18:41 | 只看该作者
车又小又破
60
发表于 2012-6-28 19:26 | 只看该作者
本帖最后由 笛韵 于 2012-6-28 19:50 编辑
谁还记得我 发表于 2012-6-18 22:16
28间隔可不大


有时在玉函路和经八路能看到2辆28路往东山路方向行驶,车要不没人,要不就1-2个人..
上次有位乘客为过28路司机,司机说是省委逼的公交公司开的..........

点评

28路,纯粹的浪费.在东山路都没人坐  发表于 2012-6-28 19:29
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