CRH380B开进大连站（转载）

ywk

110432134 发表于 2012-6-27 13:05
唉  沈局的王牌车辽半要没落了

不是要没落了，而是要撤掉了，将成为历史记忆了。

wts008

ywk 发表于 2012-6-27 23:17
不是要没落了，而是要撤掉了，将成为历史记忆了。

啊 怀念啊  辽半

我不是郭靖

铁道旅行家 发表于 2012-6-21 23:39
不光D车，G车也开进大连站啊

不然。
从部里最近的电报来看(铁运电[2012]37号)，哈大南端的终点就是大连北。也就是说哈大本线车只能开到大连北。但大连站也能通跨线动车，但不能有G字头的了，开通对数也必然有限 ，毕竟是客货混行的既有线。
从部里最近的电报来看(铁运电[2012]37号)，哈大南端的终点就是大连北。也就是说哈大本线车只能开到大连北。但大连站也能通跨线动车，只是估计不能有G字头的了，开通对数也必然有限 5

ywk

我不是郭靖 发表于 2012-6-28 21:34
不然。
从部里最近的电报来看(铁运电[2012]37号)，哈大南端的终点就是大连北。也就是说哈大本线车只能开 ...

意思就是 CRH5A可以开到大连站，CRH380B只能到大连北？

我不是郭靖

ywk 发表于 2012-6-29 07:48
意思就是 CRH5A可以开到大连站，CRH380B只能到大连北？

那也不一定，如果用380B跑D字头的话，也可能进大连站。但G字头应该只能到北站，因为目前国内应该还没有跨既有普速线的G字头吧。

wts008

坐高铁还得去南关岭啊

dawaiyingyu

重要车进大连站

ywk

我不是郭靖 发表于 2012-6-29 09:18
那也不一定，如果用380B跑D字头的话，也可能进大连站。但G字头应该只能到北站，因为目前国内应该还没有跨 ...

这就是个形式问题了。同样车型的信号系统不会因为担当D或G就有变化的吧？

公交10001通

○以前已有长白山号●

我不是郭靖

ywk 发表于 2012-6-29 11:47
这就是个形式问题了。同样车型的信号系统不会因为担当D或G就有变化的吧？

这也不仅仅是形式问题。况且哈大用的是CTCS-3，虽说可以向下兼容CTCS-2，但如果拉通的话，毕竟要涉及到列控系统切换、容量问题，而且整个哈大运行方案也会受制于这段客货混行区间的制约。高铁毕竟是高铁，还是应该区别于普通动车的，至少应该有个独立、封闭的运行线路吧。

太_阳

380B是海豚造型

ywk

我不是郭靖 发表于 2012-6-29 18:11
这也不仅仅是形式问题。况且哈大用的是CTCS-3，虽说可以向下兼容CTCS-2，但如果拉通的话，毕竟要涉及到列 ...

G车在既有线区段也是跟普速平图的，如目前郑西G车的郑州站到郑西联络线间的既有线区段。这样的话只要G车对数不很多，少量走既有线不会有大的问题。

我不是郭靖

ywk 发表于 2012-6-29 21:30
G车在既有线区段也是跟普速平图的，如目前郑西G车的郑州站到郑西联络线间的既有线区段。这样的话只要G车对 ...

那条联络线不是直接引入郑州站的么？那我真是忽略这个了。但我觉得郑西引进郑州站应该也是临时的吧，郑州东开通后估计G也得撤出去，就像当初西安北投用后撤出西安站吧

wts008

dawaiyingyu 发表于 2012-6-29 10:30
重要车进大连站

高铁呢 也进大连？

wts008

公交10001通 发表于 2012-6-29 11:49
○以前已有长白山号●

长白山还出来不啊 想死我了