计划延伸704路

小面包

原帖由 CJ6102G 于 2008-8-5 23:20 发表
恩 想法和我差不多，408路我也想过，因为其实408路的线路并不是很长，20路就更不用说了，而且408路和409路严重重复，如果有一个把704路整合了，还能好点。

从始末车时间和方便程度考虑，408和704合并确实很不错，但是问题是这两条线路都不是集团独有的线路，牵扯到很有利益问题，不好解决

ywk

原帖由 CJ6102G 于 2008-8-6 10:26 发表

13路就和411路并，最合适，但是不知道双方都愿意不愿意！！现在都属于公交集团的了，应该可以吧！！

早就是这么想的，而且操作起来应比704容易。

unsonique

为什么都那么希望13和411合并？？线路短就是合并的理由吗？？？

小面包

原帖由 unsonique 于 2008-8-6 17:24 发表
为什么都那么希望13和411合并？？线路短就是合并的理由吗？？？

13路客流很烂吧，典型的外地人火车倒轮船回家专线，火车站到码头路段根本没有多少人坐吧，不考虑13路回车场过远问题的话，如果411和13合并的话，码头火车站客流会怎么样？？

unsonique

原帖由 小面包 发表

13路客流很烂吧，典型的外地人火车倒轮船回家专线，火车站到码头路段根本没有多少人坐吧，不考虑13路回车场过远问题的话，如果411和13合并的话，码头火车站客流会怎么样？？

又开始猜客流了

小面包

原帖由 unsonique 于 2008-8-6 21:42 发表
又开始猜客流了

当然的考虑客流了，要不然801，901为什么不24小时运营，人家可是旅游线路呀，很多外地游客喜欢夜晚游大连呢

unsonique

原帖由 小面包 发表

当然的考虑客流了，要不然801，901为什么不24小时运营，人家可是旅游线路呀，很多外地游客喜欢夜晚游大连呢

我的意思是，又在猜客流如何如何

2-0640

411路要动很难，绿波小区端始发站将来是要往石门山经济适用型住房小区延伸的应该

cotl

嗯，回到704来吧。刚从甘井子那边回来，坐了三趟704（甘井子走到光明然后坐到西山宿舍，走回工人宿舍坐回山中村，光明坐小环回甘井子），而且也是第一次坐704。发现704比我想象的要长得多，客流比我想象的要大得多。由此看来6/408/409想完全并掉704真的有难度（至少某些人以此为理由拒绝合并还是很充分的）。

但是抛开704的去留不谈，我倒觉得三条线路之中的一条完全可以进入到山中村。如果走704的路线的话就到山中村终点，在704和704小环分道处的山脚下是个三叉路口，可以掉头。或者沿山中街往小环方向走，大连石化门口那条道有六排，附近想找个能回车的场地完全可以。这样也能解决一部分问题了。

大连人电车

全是借口

cotl

原帖由 大连人电车 于 2008-8-7 21:17 发表
全是借口

同意，就像客管处那边连续好几个月问题最集中的动力院景和加州洋房一样。
但仍然强烈希望，即使不能通过并线解决问题，也要在704路走出来的同时，别的线路也能延进去，我真的很看好山中街那一条大宽道。

ywk

704的问题是不太好办，即使确定延伸了也难找适合的方案。

一方秋水

即使不能通过并线解决问题，也要在704路走出来的同时，别的线路也能延进去，我真的很看好山中街那一条大宽道。

可以把20路延伸到石油文化宫,704从甘井子走小环路线到西山宿舍然后在走小环路线返回甘井子

Thompson

我看704要延最多也只能沿到金三角

heromyth

关注中。