建议太原老年朋友们错时出行

爱在龙城

每天6点半到8点之间是上班族出门的高峰期，人流较多，那时候几乎所有的公交车都处于满客状态，本身就极易发生一些潜在的交通事故，故安全要求较高，自2008年8月1日，老年卡开始使用之后，各路车出现了较多的老年人客流，他们几乎在和上班流争抢着在公交车上的一席之地，这样虽然是给老年人出行创造了方便，但是极易发生一些意外事故，使老年人人身安全得不到保证，所以笔者建议全市老年人应尽量避免在上下班高峰期乘坐公交，特别是早上时段乘车人多，易发生危险。

　　据介绍，截至去年底太原市老龄人口已达42.3 万名，占全市总人口的12.9%。没办老年卡之前，太原市只有1-39路车及101-105路电车供老年人免费搭乘，搭车高峰期老人因乘车受伤时有发生，预计在实施公交车辆全部免费乘坐之后，发生率会大大上升，虽然在办理老年卡的时候，公交公司为每位办卡人办理了全年的意外伤害保险，但是为了乘车老人的安全，还是希望全市老年人尽量减少乘坐公交车的次数。公交车在行车过程中，急刹车、突然停车较多，因人流过多极易互相磕碰，一些老年朋友疏于意识，防范观念比较差，容易发生一些如跌倒、挤压等事故，必然会给老年朋友从身体、心理造成损伤。
   
       办理老年卡是为了方便老年人出行，但老年卡的实施，必然会给城市公交整体运营带来压力，对于太原公交“车少人多”的现状，更是雪上加霜，太原城市道路由于欠帐太多，大多道路窄，道路不平，车辆拥堵，尤其是在高峰期，公交车要运载相当多的市民到达工作目的地，道路的拥堵致使大多数运营车辆行驶时间长、超载人数多，造成车辆安全行驶率的降低，极易发生因车厢内众多人群相互碰撞、挤迫，发生群死、群伤的事故等，由于城市公共交通属于建设部管理，但是又受限于交通法，主管者只能睁一只眼闭一只眼，任有公交车超限制运行，也为一些事故的发生留下了隐患，因为这样的行为发生的较为广泛，并不是个例，要完全解决这样的问题，只有增加公共交通运营车辆的数量，但是现在看来这明显不符合中国现有基本国情。在这样的情况下，只有寄望于乘客能够加强自我防范意识，在乘车过程中能够扶好站好，防止意外的发生。在太原集中办理老年人免费乘车卡后，公交车出现“五多现象”：一是坐一站路的老人多了；家住庄儿上的李大爷每天要在黄陵参加社区的活动，没办理公交卡之前，每天要步行前往，现在办理了公交卡，每天都可以乘坐877、840等，方便了不少，二是接送孙辈的老年人多了，家住桃园南社区的李大妈每天要接送自己的在桃园小学上学的孙女上下学，以前都是用女儿给办的A卡坐801路，孙女则用学生卡，现在办理了老年卡之后，不用花钱就可以乘坐801，三是行动不便患有疾病又无监护人陪同的老年人多了；很多老年人怕麻烦家人，总是喜欢独自出行，上车下车都很缓慢，造成车辆等待时间较长，增加运营时间，乘车过程中容易发生危险。四是结伴出行的老年人多了。8月4日，星期日，在813路山针站聚集着很多老人，他们要集体参加市里组织的合唱比赛，本打算租车去了，但是有了老年卡，他们可以省去之前租车的费用，省下的租车费用可以在演出完聚餐。五是晨练的人多了，自办理完老年卡后，家住西山的张大爷每天都会和自己的伙伴乘坐875路车到汾河公园晨练，说山下就是比山上空气好，感谢政府为民众办了这样一件大好事。
      
       乘坐公交的老年人多了，无形中给饱受压力的太原公交带来更多地压力，太原属于中西部城市，人口340万，GDP1254亿，每年给公交公司的补贴只有3000多万，北京政府给北京公交的补贴为10亿，太原公交所获得的补贴只有北京公交补贴的3%，为了方便市民出行，在不要政府多一分钱的补贴的情况下，用集资入股的方式先后成立了同航巴士有限公司、同业巴士有限公司、同利巴士公司，扭转了太原市城市交通的整体落后局面，2008年，太原市政府以增加补贴的方式，对全市老年人实施免费乘车。2008年8月1日，全市老年卡正式投入使用。

      老年人出行集中在公交高峰时段，导致公交运营压力增大，安全隐患增多。例如，很多老龄人习惯在早锻炼结束后、买菜、送孙辈上学时搭乘公交，而这一时段正是公交车的早晨最高峰时段，乘车的老人手脚不灵便，极易在拥挤中碰摔受伤，造成发收车时间延误，所以笔者呼吁，从自身健康安全考虑，老年人免费搭乘公交车时可尽量避开高峰时段。

                                                                      爱在龙城 2008.8.5

[ 本帖最后由 爱在龙城 于 2008-8-5 17:01 编辑 ]

孤帆远影

呼吁是没用的

601788826

光呼吁，其实不但没用，还会适得其反

我们的未来

是了，是了，心里真是不平衡啊！我倒是很想看看这形象工程能维持多久？太原公交的亏损估计不少吧！人家北京补10个亿，老人还得刷4毛或者更多，乘坐任何车都没免费，太原就这可怜的几百万，还想维护自己的所谓“声誉”？！咳 ，这么多补贴，用于购置新车新开线路或者旧车维护多好，方便的是更多的居民，公交的收入也会增加不少，像这样持续亏本运营，真不知道是啥意思！

601788826

闹得现在高峰连车都不知道怎么加

公交248

老人要坐没办法

稀里哗啦

原帖由 我们的未来 于 2008-8-5 18:57 发表
是了，是了，心里真是不平衡啊！我倒是很想看看这形象工程能维持多久？太原公交的亏损估计不少吧！人家北京补10个亿，老人还得刷4毛或者更多，乘坐任何车都没免费，太原就这可怜的几百万，还想维护自己的所谓“声誉” ...

市政府总是自我感觉良好……以为公交公司自有办法解决。。。。。。。

jafun123

让我想个办法，以前太原村里经常有喇叭，现在在太原安个大喇叭，用标准太原话说，“老年人们，老年人们，快到巴士之家来哇，快到巴士之家来哇，有事情要说勒啊！快点来哇！”

lds

601788826

原帖由 figostar 于 2008-8-11 19:18 发表
北京公交老年人乘车是免费的！不存在所谓的刷卡4折！
不要总那太原和首都比了！不是一个级别
奥运后，北京公交涨价是迟早的事情！地铁安装AFC就是涨价的讯号！
唉……太原市LD的脑子都不知道咋地想的！还所谓的和 ...

人家还有那么多补贴了
咱们没有啊