3日下午4时许，记者在历山路上看到过往车辆非常多。在文化东路路口，由于BRT站台位于道路中间，占据一个车道，附近的交通显得比较拥挤。在解放桥路口，BRT站台位于路口北侧，从历山路北段过来的车辆通行起来比较拥挤，而自南向北的车辆相对通畅一些。
在花园路路口，历山路有一个稍微向东一点的弯度，BRT站台正好在这个弯道的中央。这给车辆的通行带来不便，堵车也比较严重，有时需要三四个信号灯才能通过。
据了解，历山路共有6个BRT站台，由于BRT公交的特殊性，这些站台都位于道路中央，挤压了中间的两个车道空间。今年4月，和北园大街上的站台一样，历山路上的站台也建好了。4月22日，在北园大街运行的一号线试运行，但在历山路运行的二号线却迟迟没开通。
省城一位出租车司机告诉记者，开通BRT线路、修建BRT站台，市民都能理解，也非常支持。BRT站台修好了，占据了道路的空间，但BRT线路却迟迟不能开通，这就有点浪费道路资源了。这些站台不仅没起到应有的作用，反而成了“路障”，对交通的影响很大，上下班高峰期，车辆到这里就堵车。
设备闲置 雇人值守
2日晚上11时许，记者在文化东路路口的BRT站台看到，站台内开着灯，工作间内的设备非常多，监控、运行等电子设备一应俱全，一名保安正在站台内值班。在和平路口站台内，设备也非常齐全，工作间内也有一名保安人员在值班，尽心尽力地看护着这些设备。
在解放桥路口站台看守设备的保安告诉记者，从四月份站台建好后，由于设备比较多，而且还都非常贵，站台一直是24小时有人看护。白天是公交部门的工作人员，晚上是保安，夜班是从晚上7时到早晨7时。
有关人士告诉记者，根据要求，历山路BRT站台和北园大街站台是一起修建好的，各种电子设备也都已经到位。由于二号线迟迟不能开通，历山路上的六个站台暂时闲置了下来。
据了解，白天看护历山路BRT站台的是公交部门的职工，晚上则是雇用的保安。每名保安月工资为1600元，每个月仅保安的工资就需要9600元。
历山路上的站台已经建好三个多月，但BRT线路迟迟没能开通，这让该路中间的6个BRT站台很尴尬：不仅没起到应有的作用，反而成了“路障”，上下班高峰期，有BRT站台的路段堵车都很严重。另外，由于站台内设备很昂贵，三个月来，公交部门不得不耗费大量的人力物力，24小时看管。路中央的BRT站台很尴尬。 邱志强 摄
二号线何时开通 暂无确切消息
4月22日，BRT一号线试运行。当时公交部门表示，试运行的时间为3个月，即7月22日期满。试运行结束后，将对一号线进行调整，同时适时开通二号线。
到目前为止，BRT一号线已经运行3个多月了，济南市也没有公布评估数据，二号线的开通也停了下来。据了解，一号线日载客量大约为3万人次，和当初设想有一定的差距。相关部门还在研究对策，准备增加一号线的运力，同时研究二号线以及其他线路的开通问题。
来自消息灵通人士的信息显示，二号线可能会在今年国庆节前后开通，但此消息未得到官方证实。 |
发表于 2008-8-5 22:55
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发表于 2008-8-6 00:38
发表于 2008-8-6 09:25
