中国内燃机车之GK

菊螺

GKD3B型内燃机车


GKD3B型内燃机车是为路内外广大用户提供的新一代的经济环保型调车兼小运转机车。机车轴式Co-Co；轴重23t或25t；最大速度为100km/h。机车按照RAMS(即可靠性、适用性、维护性和安全性)的要求进行设计。
机车装用12V240ZJ型柴油机，装车功率2000kW，采用电子喷射和非电子喷射两种形式供用户选择，当采用电喷时，柴油机取消调速器，使转速更为稳定，并可将惰转转速由400r/min降低到350r/min，从而降低空转油耗。增压系统采用脉冲增压，使柴油机在部分负荷下具有良好的跟随性能，这对于调车机车来说是非常有利的，因为调车机车大多在部分负荷下工作，从而可获得良好的经济效益和排放性能。
机车采用可编程序控制器，并增设逻辑控制和彩色液晶屏幕显示。从而使该机车的微机控制更加完善，和此前我厂生产的工况机车所采用的微机控制相比，内容更多、范围更广、工作更可靠。主发电机采用无刷励磁，取消了励磁机及其整流装置，使主发电机更为先进、可靠。
　　司机室按照规范化司机室的要求设计。机车轴重采用23t和25t两种形式，可更据用户的不同要求采用不同的形式。
　　GKD3B型机车的成功研制，为我厂机车型谱中增加了新的成员，该型机车所具有的结构和性能的优点，决定了它必将在国内同类机车中有着强有力的竞争力，具有广阔的市场前景。目前已正式交付用户使用，迄今为止运用情况良好。
技术参数
使用环境：应符合GB/T3314-1982《内燃机车通用技术条件》中有关环境条件的规定。
用途：调车、小运转
限界：GB/T146.1－1983《标准轨距铁路机车车辆限界》[车限－1A，车限－3（在新轮条件下牵引齿轮罩底部距轨面不小于120mm）]
机车装车功率：2000kW
最大起动牵引力：442kN(23t粘着限制) 480kN(25t粘着限制) 520kN(按电机计)
主传动型式：交直流电传动
机油储量：1000kg
车钩形式：13号上作用式
燃油装载量：6200L
冷却水储量：1000kg
机车外形尺寸：19900×3256×4759mm
轴距：1800mm
轴式：Co-Co
轮径：1050mm
标称功率：1700kW
轨距：1435mm
轴重：23(1±3％)t(25t作为并列方案）。
机车整备重量：138(1±3％) t (150t作为并列方案)
最高速度：100km/h
持续速度：15.6km/h
持续牵引力：349kN
液力传动箱传动油储量：400kg
转向架全轴距：3600mm
转向架中心距：11100mm
通过最小曲线半径：100m
车钩中心线距轨面高度：880±10mm
车钩衔接线间距离：19900mm
砂储备量：800kg
中国南车集团资阳机车车辆厂

菊螺

GKD01型调车内燃机车


技术参数
型    号  GKD01   
用    途  调车和小运转作业   
轨    距  762-1435mm   
传动方式  交-直流电传动   
轴    式  Bo-Bo   
轮    径  914-1050mm   
轴    重  20t  
整备重量  80t  
通过最小曲线半径  70m  
最大运用速度  80km/h  
持续速度  9km/h  
启动牵引力  300kN  
持续牵引力  210kN  
柴油机型号  12V190B  
柴油机装车功率  795kW  
主发电机型号  IFC5-504  
硅整流装置型号  GTF1600/960  
牵引电动机型号  ZQDR-410  
车钩形式  上作用13号车钩   
转向架轴距  2800mm  
机车外形尺寸  15800×（2000-3200）×4650mm

菊螺

产品编号：     
型号：   GKD02   
规格：     
用途：   调车和小运转作业   
轨距：   762-1435mm   
限界：     
传动方式：   交-直流电传动   
轴式：   Bo   
轮径：   914-1050mm   
轴重：   17.5t   
整备重量：   35t   
通过最小曲线半径：   45m   
最大运用速度：   45km/h   
持续速度：     
起动牵引力：   39.2kN   
持续牵引力：     
柴油机型号：   12V135   
柴油机装车功率：   180kW   
主发电机型号：   IFC5-280L-4   
硅整流装置型号：   TGZ2   
牵引电动机型号：   ZQDR-204   
车钩型式：   上作用13号车钩   
转向架轴距：   4200mm   
机车外形尺寸：   8540×（2000-3918）×3000mm

菊螺

GKD03型调车内燃机车


技术参数
型    号  GKD03   
用    途  调车和小运转作业  
轨    距  1435mm  
限    界  GB146.1-83（车限-1A）   
传动方式  交-直流电传动   
轴    式  A1-A1   
轮    径  1050mm  
轴    重  20t  
整备重量  80±3%t  
通过最小曲线半径  70m  
最大运用速度  80km/h  
持续速度  12.3km/h  
启动牵引力  140kN  
持续牵引力  106kN  
柴油机型号  8V190B  
柴油机装车功率  588kW  
主发电机型号  IFC5-456-4TA  
牵引电动机型号  ZQDR-410  
车钩形式  上作用13号车钩   
转向架轴距  2800mm  
机车外型尺寸  15200×3268×4275mm

菊螺

产品编号：   
型号：   GKD5B  
规格：   
用途：   调车和小运转作业  
轨距：   762-1435mm  
限界：   
传动方式：   交-直流电传动  
轴式：   B-B  
轮径：   800或840mm  
轴重：   7-10±3%t  
整备重量：   28-40±3%t  
通过最小曲线半径：   50m  
最大运用速度：   45km/h  
持续速度：   20km/h  
起动牵引力：   79.9kN  
持续牵引力：   
柴油机型号：   12V135Z  
柴油机装车功率：   280kW  
主发电机型号：   IFC5-356  
硅整流装置型号：   TGZ2  
牵引电动机型号：   ZQDR-410  
车钩型式：   13号上作用式  
转向架轴距：   1800mm  
机车外形尺寸：   10000×（2000-3680）×2650mm  

菊螺

GK1G系列液力传动机车是济南机车工厂与大连内燃机车研究所联合设计制造的主要供冶金、铁路、石化、矿山、码头等企业调车及小运转作业用的中等功率内燃机车。GK1G机车原型号为“泰山”型，首台机车“泰山6001”是为鞍钢厂内运输设计的，于1989年9月通过鉴定。该型机车首次采用25吨轴重，采用了PC机控制的液力换向、液力制动、柴油机无级调速等新技术，具有牵引性能好、换向迅速可靠、操作方便、工作平衡等特点。机车的主要参数和技术经济指标属国内先进水平。其中机车的启动性能、牵引性能和换向性能达到同类液力传动内燃机车八十年代国际水平。
GK1G型机车生产年份1989年，装用12V190BJ型柴油机，装车功率794KW；
GK1G-B型机车生产年份1995年，装用12V190BJ6型柴油机，装车功率1000KW；
GK1G-C型机车生产年份1996年，装用12V190BJ6型柴油机，装车功率1000KW。
GK1G系列机车采用B-B轴式，最高速度为：调车工况35KM/H、小运转工况70KM/H。
GK1G
GK1G-B              GK1GC

[ 本帖最后由 菊螺 于 2008-8-13 10:26 编辑 ]

601788826

原帖由 ts周杰伦 于 2008-8-8 16:51 发表

这个忒像DF7~

也不见得太像
抠细节就能看出来

我爱集美公交车

原帖由 菊螺 于 2008-8-8 13:04 发表

看车灯比东方红5小，功率相差不少。发一个功率自己对照吧。
一、简     介
东方红型（DFH）：DFH5型
    在东方红2型调车内燃机车的生产和运用经验基础上，资阳厂在1976年试制东方红5型920kW(1250马力)液力传动 ...

你这张图片哪来的?
这是(福建)三明的车啊

菊螺

原帖由 ts周杰伦 于 2008-8-8 16:51 发表

这个忒像DF7~

转向架不是一样的GKD1E是BO-BO的DF7是CO-CO 的。

菊螺

原帖由 我爱集美公交车 于 2008-8-9 08:55 发表

你这张图片哪来的?
这是(福建)三明的车啊

在百度上转载的 。

我爱集美公交车

原帖由 菊螺 于 2008-8-9 13:15 发表

在百度上转载的 。

天。。。
这个0127 2002年由资阳内燃机车厂制造
现在在福建省最大的炼钢企业三明钢铁厂即三钢闽光股份有限公司执行调车任务
负责把车皮拉到各个厂里以及下到三明东站挂车皮上来

ID4

原帖由 我爱集美公交车 于 2008-8-9 20:48 发表
天。。。
这个0127 2002年由资阳内燃机车厂制造
现在在福建省最大的炼钢企业三明钢铁厂即三钢闽光股份有限公司执行调车任务
负责把车皮拉到各个厂里以及下到三明东站挂车皮上来

记得是SMDZ作品……

我爱集美公交车

原帖由 ID4 于 2008-8-9 23:52 发表

记得是SMDZ作品……

那我也来张三钢的GK1
不是1C哦
昨天下午和SMDZ去拍的
虽然我知道已经有了~

[ 本帖最后由 我爱集美公交车 于 2008-8-13 14:15 编辑 ]