道里杂拍

ljk

那海城桥又光秃秃了，118和16重复的更厉害，车又少又破，早晚会停运的

野孩子

是不是电车公司为了缓解101和103的压力才让118走哈站的？如果不是为了这个，那电车公司可太不明智了。

fxj002

为什么电车公司总喜欢扎堆的线路呢？以前有电线的时候还可以原谅。现在都是汽车了就不能把线路再重新调整下，使之更合理么？？？

流风

应该不是。
103.101路早晚是客流的高峰期。平常时间运力是足够的。
电车公司晚10：00收车。118好像是8：00。中间差2个小时。
这两个小时是客流最紧张的时候。

水灵神

原帖由 野孩子 于 2008-8-12 17:12 发表
是不是电车公司为了缓解101和103的压力才让118走哈站的？如果不是为了这个，那电车公司可太不明智了。

101和103已经跟电车公司一点关系也没有了，估计就是为了增加点客流，但是这样我觉得会失去一些原有的客流。

水灵神

个人认为，118路最明智的选择是延长到孙家站，目前那一大片的棚户区人口众多，那里现在只有72到香坊和道外，18路到动力和南岗，就缺一个往道里去的线路，118延长过去正好弥补空白。但是恐怕不太可能。

706572

原帖由 水灵神 于 2008-8-13 00:50 发表
个人认为，118路最明智的选择是延长到孙家站，目前那一大片的棚户区人口众多，那里现在只有72到香坊和道外，18路到动力和南岗，就缺一个往道里去的线路，118延长过去正好弥补空白。但是恐怕不太可能。

楼上的观点很好，但孙家站那里的路况不是很好，18、72早就想缩回哈慈终点，如果118进去，是能增加客流量，但是没几年就得跑零碎了。

化腐朽为绵掌

原帖由 水灵神 于 2008-8-13 00:50 发表
个人认为，118路最明智的选择是延长到孙家站，目前那一大片的棚户区人口众多，那里现在只有72到香坊和道外，18路到动力和南岗，就缺一个往道里去的线路，118延长过去正好弥补空白。但是恐怕不太可能。

观点很好,那边的路刚好新近修整了,前一阵传说9路要过去,不过现在又没影了.

fengxiao

118也可以延到三合园或更远的地方，现在那些地方的人去道里得走到三大动力路上去坐101，非常不方便。

水灵神

今天特意在友谊路上坐了一次118路，在海城路段没发现118路改线啊？

最近118路改线是在电塔街往三大动力路方向，取消了电塔街车站。

fxj002

原帖由 水灵神 于 2008-8-13 00:50 发表
个人认为，118路最明智的选择是延长到孙家站，目前那一大片的棚户区人口众多，那里现在只有72到香坊和道外，18路到动力和南岗，就缺一个往道里去的线路，118延长过去正好弥补空白。但是恐怕不太可能。

确实是好点子啊~~~~

fxj002

原帖由 fengxiao 于 2008-8-13 17:39 发表
118也可以延到三合园或更远的地方，现在那些地方的人去道里得走到三大动力路上去坐101，非常不方便。

三合去道里可以坐67呀。
三合那的车不少了啊。52，67，118，205（还有个202不算也可以）。不过，三合往外发车的末车时间太早。

龙江客车

原帖由 706572 于 2008-8-13 13:25 发表

楼上的观点很好，但孙家站那里的路况不是很好，18、72早就想缩回哈慈终点，如果118进去，是能增加客流量，但是没几年就得跑零碎了。

现在孙家站那里的路况可以说是相当好，只有过了松江啤酒厂路才变得很糟糕。等明后年孙家站这动迁后，成片的小区就会盖起来，到时肯定会有几条线路延伸进来。现在不延伸其它的线路，是因为客流有限，72和18也就早晚高峰能从那里面挣点钱，平峰的时候客流太一般，再整进去几条线路，肯定都吃不饱！

龙江客车

原帖由 fxj002 于 2008-8-14 22:04 发表


三合去道里可以坐67呀。
三合那的车不少了啊。52，67，118，205（还有个202不算也可以）。不过，三合往外发车的末车时间太早。

三合园里面的这几条线路的末车时间大概都在8点班左右吧！还可以吧！从外面回来的车到这一般都在9点以后，最晚的要在9点半以后，我感觉也还可以！呵呵！

插曲

但三合园那边没有到尚志大街和友谊路的车，如果坐67的话有点太远了。