候鸟怡人大连行无轨电车篇之一~~~~~~~~~

完美的一天 · 发表于 2008-8-13 18:47

大连火车站到了，，，中午阳光刺眼，尽管辽东半岛从沈阳跑到大连需要3个多小时，但是在火车上已经按耐不住对大连的向往

下车第一拍~~~~

完美的一天 · 发表于 2008-8-13 18:52

无轨电车

在大连第一印象就是好开头，，，大连101路铰接车后门正好有个隔拦用于排队，乘务员站在售票台边上，每上一位乘客，都按下报站器“请上，请投币，请刷卡，请出示票证，上车的乘客请往里面走，前后门上车，中门下车”

报站器在路上的时候好像不太好使，例如：“车内有人请让个座位”？？？？什么意思呢？

完美的一天 · 发表于 2008-8-13 18:54

黄河路电车场，东侧的旁门可能不用了，，，，线网都被剪断了，，，避免过多交叉装置影响车速度

[ 本帖最后由完美的一天于 2008-8-14 17:26 编辑 ]

完美的一天 · 发表于 2008-8-13 18:56

西侧门线网和完整

完美的一天 · 发表于 2008-8-13 19:00

马兰广场终点站

完美的一天 · 发表于 2008-8-13 19:15

有轨与无轨交叉

完美的一天 · 发表于 2008-8-13 19:17

与有轨电车平行

unsonique · 发表于 2008-8-13 22:13

是黄河路车场，不是车厂，车厂和车场是两个概念

asimpleday · 发表于 2008-8-14 08:47

原帖由 完美的一天 于 2008-8-13 18:54 发表
黄河路电车厂，东侧的旁门可能不用了，，，，线网都被剪断了，，，避免过多交叉装置影响车速度

这话对，自从没了这个分线并线，车到这就不减速了，直接进站，以前有的时候还在这掉辫子呢

木马巴士 · 发表于 2008-8-14 21:24

线网跟济南一样的，绷线和吊臂结合，车场里的扬子江单机是干么的？

完美的一天 · 发表于 2008-8-14 21:41

原帖由 asimpleday 于 2008-8-14 08:47 发表

这话对，自从没了这个分线并线，车到这就不减速了，直接进站，以前有的时候还在这掉辫子呢

这点在哈尔滨和大连做的最好，交叉或分线装置只要废弃，立刻采用嫁接或者剪切的方式加快电车行驶速度

木马巴士 · 发表于 2008-8-14 21:42

济南也是这样做的，估计到处都是这样

完美的一天 · 发表于 2008-8-14 21:51

原帖由 木马巴士 于 2008-8-14 21:42 发表
济南也是这样做的，估计到处都是这样

沈阳可是不取消一样分线器，例如95年9路电车取消 99年还挂在那里，电车通过必须减速。。。。

大连电车线网转折点比较直硬，弧度不大。。。大车在火车站不掉线很好。。。沈阳的调头线占地面积很大。。。大连与哈尔滨基本是直接调头转弯。。。而沈阳的线网到头肯定两边全延伸至自行车道边才转弯

对了，我今天才感觉到，在大连3天好象没怎么看见自行车？？？

[ 本帖最后由完美的一天于 2008-8-14 21:53 编辑 ]

unsonique · 发表于 2008-8-14 22:13

原帖由 木马巴士发表
车场里的扬子江单机是干么的？

两台教练车
事实上扬子江单机有36台，占101路大半部分

大连自行车很少

Mr.Cool_Alex · 发表于 2008-8-20 23:15

好想乘一趟有軌的，上海沒有！

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