青岛开发区公交线路优化方案征求意见稿

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     为进一步方便市民出行，我区在客流调查的基础上，研究制定了公交线网优化方案，计划第一批调整8条线路（详见附件）。现征求各位市民宝贵建议，届时我局将参考市民意见合理优化线路，方便市民出行。、
         公示时间：6月25日-7月1日，共7天。电子邮箱gjxwgh@163.com                                                 区市政公用局
                                                       2012.6.25
2012年公交线网优化方案
（征求意见稿）

一、公交2路线（薛家岛轮渡—保税区管委）：
原线路走向：由薛家岛轮渡经长江东路、长江中路、井冈山路、富春江路、太行山路、香江路、江山南路、北京路到达保税港区管委，高峰时间段经保税区内北京路、上海路、东京路、柏林路、北京路到达巴黎路后沿北京路返回至保税港区管委，单向环形。
调整后线路走向：由中海油二号门发车经连江路到达长江东路后沿原线路运行至保税港区经北京路、上海路、东京路、巴黎路、北京路到达保税港区管委，保税港区内单向环形，不再到达薛家岛轮渡。
调整依据和目的：满足商业中心、居民区直达中海油的乘车需求，减少中海油职工上下班换乘；保税港区内全天环形运行，满足港区内企业职工上下班、办事人员往来的乘车需求。

二、公交3路线（鱼鸣嘴—市政公司）：
原线路走向：由鱼鸣嘴发车银沙滩路、石雀滩路、漓江路、天目山路、长江中路、武夷山路、香江路、井冈山路到达市政公司。
调整后线路走向：沿原线发车到达香江路后直行到达职业技术学院站，不再途经井冈山路。
调整依据和目的：
1、随着隧道开通，通过隧道公交线路到青岛的乘客逐步上升，黄岛轮渡客流下降了69 %，公交1路线形成了以薛家岛到保税港区为高客流断面的客流特点，保税港区至黄岛断面客流相对较低，薛家岛到保税港区断面上、下客人数达到了全程客流量的63.8%，调整公交3路延长至青职学院，可以缓解1路线由薛家岛至青职学院路段的高峰客流压力。
2、唐岛湾南园和银沙滩景区开发逐步完善，延长公交3路线，扩大覆盖面，方便更多乘客去唐岛湾南园和银沙滩景区旅游观光。
调整后与其他线路的对接：
线路调整后，公交3路在交通局站与公交6路对接，在中达化纤站与公交9路、21路对接，武家庄站与公交7路、28路的对接，扩大了该线路与其他线路对接所覆盖的范围。

三、公交5路线（黄岛轮渡—龙泉王家）：
原线路走向：由黄岛轮渡发车经刘公岛路、淮河东路、千山北路到达龙泉王家。
调整后线路走向：由黄岛轮渡发车经刘公岛路、舟山岛街、崇明岛路、海坛岛街、澎湖岛街、淮河东路恢复原线运行至龙泉王家，不再途经北海公园站至刘公岛路西端路段。
调整依据和目的：
1、公交5路途经的北海公园站上、下客流比例较高，高峰时段在该站上、下客人数占全程总客流量的21 %，其中85%的客流去往崇明岛路商圈。调整该线路经舟山岛街、崇明岛路、海坛岛街恢复到淮河路，淮河路路段未甩站，同时实现了千山北路沿线居民直达崇明岛路商圈休闲、购物的功能。
2、目前，千山北路沿线居民需经一次换乘到达第二医院，线路调整后，由崇明岛路到达第二医院的步行距离为500米，该线乘客可不经换乘到达第二医院、三中和实验小学。
调整后与其他线路的对接：
线路调整后，在崇明岛路柳湖公园站即实现了与公交1路、18路、801路线的对接，缩短了出行时间。

四、公交6路线（珠山景区—唐岛湾小区）：
原线路走向：由珠山景区发车经小珠山路、黄河西路、祁连山路、渭河路、昆仑山路、前湾港路、奋进路、齐长城路、江山南路、五台山路、嘉陵江西路、太行山路、黄浦江路、庐山路、长江中路、太行山路到达唐岛湾小区。
调整后线路走向：沿原线运行至太行山路后经珠江西路到达石油大学南门。
调整依据和目的：
1、    石油大学在校师生3万人，校区南北大门相距1000
米，目前途经石油大学南门的区内线路仅有公交27路，该站日均上、下客人数384人次，石油大学北门途经线路较多，日均上、下客人数8290人次，增加石油大学南门公交线路，进一步方便在校师生出行。
2、隧道5路、6路、7路、8路途经石油大学南门，延伸公交6路可以实现柳花泊、辛安区域与隧道线路的对接，方便更多区域市民到青岛市区。3、珠山景区逐步增加了旅游项目，菩提寺、动物园、
樱桃采摘等项目吸引了大批游客，年接待游客5.7万人次，其中约30%来自青岛市区方向。隧道开通前，旅游旺季以黄岛轮渡为换乘点，隧道开通后，客流转移至隧道线路，公交6路与隧道线路对接，方便青岛方向游客换乘到达珠山景区，配合旅游事业的发展。据了解，青岛动物园将搬迁至珠山动物园，届时青岛乘客将前往珠山参观。
调整后与其他线路的对接：
与隧道5路、6路、7路、8路对接。

五、公交11路线（柳花泊西—新街口）：
原线路走向：由柳花泊西发车经黄河西路、黄河中路到达新街口。
调整后线路走向：由柳花泊西发车经黄河西路、昆仑山路、淮河路、开拓路、黄河路到达新街口，不再途经黄河西路昆仑山路至开拓路路段。
调整依据和目的：
计划将12路调整由黄河路直行缩短周转时间，调整11路填补淮河路段线路空白，由公交11路线承担该路段客流。

六、公交12路线（黄岛轮渡—珠山景区）：
原线路走向：由黄岛轮渡发车刘公岛路、崇明岛路、舟山岛街、海南岛路、澎湖岛街、黄河东路、黄河中路、开拓路、淮河西路、昆仑山路、黄河西路、小珠山路到达珠山景区。
调整后线路走向：由黄岛轮渡发车沿原线运行至黄河中路、经黄河西路、小珠山路到达珠山景区，不再途经开拓路、淮河西路、昆仑山路。
调整依据和目的：
1、公交12路原线路全程23.8公里，运行时间55分钟，大部分为由柳花泊到黄岛街道辖区的运程出行乘客，占总客流量的46%，减少线路绕行，节约车辆周转时间，缩短高峰发车间隔。
2、公交12路同时承担了旅游季节珠山景区客流，减少绕行，节约旅行时间。
3、淮河路段陈家庄、福瀛汽配城、福瀛建材城三处站点客流量较低，日客流量91人，平均2人/车次，调整公交11路线填补该段空白，承担该部分客流。辛安北、辛安西站距离黄河路均不超过500米，该站乘客可步行到黄河路乘车。

七、公交27路线（大岔口—嘉陵江东路）：
原线路走向：由大岔口发车经积米崖、漓江西路、太行山路、长江中路、庐山路、黄浦江路、太行山路、香江路、武夷山路、嘉陵江东路到达嘉陵江东路与长江东路路口（嘉陵江东路站）。
调整后线路走向：由大岔口沿原线路到达嘉陵江东路青云山路站后，经青云山路、怡和嘉园小区南侧规划路到达嘉陵江东路站，不再途经嘉陵江东路青云山路站至嘉陵江东路站路段；返程因调头左转存在不安全因素，由嘉陵江东路站沿嘉陵江东路原线路运行至大岔口，不途经怡和嘉园小区南侧规划路。
嘉陵江东路一端调整为环形运行，青云山路站、怡和嘉园小区站单向上客。
调整依据和目的：怡和嘉园小区已陆续入住，进一步方便怡和嘉园等小区居民出行。

八、公交801路线（黄岛轮渡—傲海星城）：
原线路走向：由黄岛轮渡发车经刘公岛路、崇明岛路、黄河东路、江山中路、江山南路、钱塘江路、太行山路、黄浦江路、井冈山路到达傲海星城。
调整后线路走向：由黄岛轮渡发车经刘公岛路、舟山岛街到达崇明岛路后沿原线运行至傲海星城。
调整依据和目的：
1、灵山岛街站至北海公园站的刘公岛路段日客流量  7465人，由该路段去往长江路街道辖区需经一次换乘，或步行至崇明岛路乘坐公交1路、18路、801路，而崇明岛路发往长江路街道辖区的线路重复系数较高，调整一条薛家岛至黄岛的主线至刘公岛路，扩大开发区线路在黄岛的覆盖面，缩短黄岛区刘公岛路沿线居民乘车步行距离。
2、公交801路由于与公交1路、18路线大部分路段重复，难以形成本线路固定客流，目前该线路车公里收入仅1.5元/公里，调整该线路至刘公岛路，培养线路固定客流。


http://www.qda.gov.cn/Get/zwgk/zfgg/shimin/12062501312924188.htm