乐在其中 发表于 2012-7-13 11:43 
福田的轻型卡车挺有名的，现在的客车也挺好。
福田其实最早是山东人干的买卖，当初想和某大型国企联合，人家买卖大不待见他。后来找到了北汽，成立了北汽摩山东诸城公司，开始做农用低速货车，后来又做轻卡（就是广东人常说的农民兜、孖屋仔），好像有个故事，当年广东市场农民兜基本被日系品牌占据——早先是纯进口的日本车，后来又有庆铃加入，福田一个销售去广东，销售商给他的脸色也不太好看。熟料后来广东货的运输行业兴起并引来很多外省司机加入，由于外省司机处于创业阶段，没那么多钱买高档的日系产品，福田就趁势而入，一段时间后竟将日系产品基本挤出广东主流市场。完成资本积累的福田没有松懈，在北京设厂不仅生产农民兜货车，而且开始涉足大型客车、大型货车，而且是越做越大，越做越好。2004-2006年，福田大型客车开始投放全国市场（期间又收购天津动力机厂成立天津铂金斯动力公司，后外资撤走改名福田雷沃动力公司），如天津642曾使用福田8米客车（配天津动力机厂铂金斯飞驰发动机），而广州一汽巴士（现第一巴士）也于2006年为其所辖部分线路配备福田客车（如6路车就曾配备装备玉林LPG发动机的福田客车，感觉噪音控制比骏威的好些，当时还有北京的临时牌照）。近几年，福田又收购了老国企——颇具技术实力的北京客车总厂，发展的势头感觉更是势不可挡，先后推出了12-14米柴油公交车、天然气公交车装备北京和全国公交市场，特别是北京公交装备的福田，阿彪感觉配置真是不错，乘坐也很舒适，可以说福田是继宇通、金龙、安凯、青年等品牌后公交市场的又一主流新星。相比而言，金马如何发展也可以学习福田的经验。 |
发表于 2012-7-13 10:31
