我自己拍的海格和宇通

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-13 13:50
又要考验眼光了。

想做长久，就要动脑子。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-13 13:56
想做长久，就要动脑子。

要是早就动脑子，也不会是现在这个状态。希望能够知耻而后勇。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-13 14:04
要是早就动脑子，也不会是现在这个状态。希望能够知耻而后勇。

这个就看有没有思路了，没思路只会堆数字的肯定不行。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-13 14:15
这个就看有没有思路了，没思路只会堆数字的肯定不行。

首选把形象、面子放一边。这样思路多半就清晰了，再认认真真地做，一定能行。天津毕竟是个大城市也有一定的工业基础，再创辉煌是可能的。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-13 14:26
首选把形象、面子放一边。这样思路多半就清晰了，再认认真真地做，一定能行。天津毕竟是个大城市也有一定 ...

整体发展战略一定要做好，起点要高，定位要准。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-13 14:45
整体发展战略一定要做好，起点要高，定位要准。

这恰恰是我们的软肋。

panli

阿彪 发表于 2012-7-13 12:29
福田其实最早是山东人干的买卖，当初想和某大型国企联合，人家买卖大不待见他。后来找到了北汽，成立了北 ...

实话实说，这几年福田确实车造得不错
但是收购北客京华这事儿，是因为公交不想要北客这个厂了，并不是福田多牛逼。其实凭借北客自己的实力和经验，要是好好做的话，城市客车方面尤其是通道车，完全可以在全国市场当霸主，甚至还可以出口，但是北京公交集团不好好弄，觉得北客是包袱，就把这么好的厂子给了福田了，我们觉得非常非常可惜，而且对北客京华的感情也很深。说实话，北京路上跑的通道车，京华的观感，乘坐感，比黄海强得不是一星半点儿

yayapei

阿彪 发表于 2012-7-9 11:12
就是这个，引擎感觉很不错。康明斯和依维柯的机器的确跟玉林的不是一个档次。

福田将来很可能会得道戴姆勒的技术支持
福田戴姆勒合资公司首台卡车7月9日下线
OM457发动机未来本土化

阿彪

panli 发表于 2012-7-14 09:34
实话实说，这几年福田确实车造得不错
但是收购北客京华这事儿，是因为公交不想要北客这个厂了，并不是福 ...

是啊，老北客曾经跑遍华北西北，可见实力雄厚啊。

阿彪

yayapei 发表于 2012-7-14 11:42
福田将来很可能会得道戴姆勒的技术支持
福田戴姆勒合资公司首台卡车7月9日下线
OM457发动机未来本土化

那就厉害了，估计福田在技术上又要上一个台阶。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-13 14:53
这恰恰是我们的软肋。

短视的结果必然导致后期需要长时间的改进。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-16 09:18
短视的结果必然导致后期需要长时间的改进。

因为人家是专心致志地做事，我们总把精力放在事情以外的地方。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-16 11:49
因为人家是专心致志地做事，我们总把精力放在事情以外的地方。

所以才和人家有差距。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-16 11:55
所以才和人家有差距。

不按事物的本身规律办事，想弥补差距很难。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-16 12:03
不按事物的本身规律办事，想弥补差距很难。

爱咋咋地，神马都是浮云，做好自己就行。