地铁2号线和691、692---2012年7月2日（下）

乐在其中 · 发表于 2012-7-2 20:57

对面来车了

乐在其中 · 发表于 2012-7-2 20:59

这边车也来了

乐在其中 · 发表于 2012-7-2 20:59

灭火器　　　

乐在其中 · 发表于 2012-7-2 21:01

试运期间客流不会太大了。

乐在其中 · 发表于 2012-7-2 21:01

回到东南角

乐在其中 · 发表于 2012-7-2 21:03

从C口出站，转弯前行100米左右就是公交南市站

乐在其中 · 发表于 2012-7-2 21:04

由于身后有挡板，无法一次把整个站牌拍全

乐在其中 · 发表于 2012-7-2 21:05

首选5路　　　

乐在其中 · 发表于 2012-7-2 21:07

前面说过，在天津站2号线原地返回。这会无意发现对侧站台有列车停靠。想来也是不开的。

乐在其中 · 发表于 2012-7-2 21:08

列车进站，胜利完成运转收工了。

:(-|不弃:) · 发表于 2012-7-4 21:39

感谢楼主亲自尝试

Immanuel · 发表于 2012-7-5 10:03

也不知道2号线什么时候开始正式运营。现在这运营时刻表相当不给力，上下班都指望不上他

打酱油的 · 发表于 2012-7-5 10:05

Immanuel 发表于 2012-7-5 10:03
也不知道2号线什么时候开始正式运营。现在这运营时刻表相当不给力，上下班都指望不上他

1号线现在都不是正式运营
你想说的是什么时候跟1号线运营时间一样吧：9月1日

JNP6120GV · 发表于 2012-7-5 10:43

真够悲催的，西段一共没几站，芥园西道站还不开放

阿彪 · 发表于 2012-7-5 11:41

现代化的地铁，还是2002年在广州坐的一号线，当时是西门子的车辆。
不过要论最早引进的外国车，还属天津地铁80年代末引进的日本东急车，感觉行走很舒适——至少比那个年代的国产车要强。而且里面是空调出风口（当时国产车都是大风扇，不知道压缩机拆过没，反正没叹过冷气），而且舒适度感觉不亚于广州的西门子车。而且这车真耐用，一直用到2000年左右。
5路车嘛，是天津的模范线路——毕竟人家车队出了一名公交公司的劳模处长，车子保养感觉也不错。

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