接驳地铁的公交线路畅想

沁水丹泉 · 发表于 2012-7-10 22:43

今天的北京晚报报道预计下半年开通地铁六号线、九号线北部、十号线全线贯通、八号线南部。
http://bjwb.bjd.com.cn/html/2012-07/10/content_109321.htm
地铁开通了如此多的线路，公交线路一定会大刀阔斧的调整，大家都来预测一下哪些线路会调整？又会如何调整？或者您有好的建议（设计线路）共享一下。

沁水丹泉 · 发表于 2012-7-10 23:33

我先来，81X（原来的930）系列的有十几条线路，一部分保留现状终点站依然在国贸大望路地区，一部分终点迁移至地铁六号线的终点草房，方便燕郊地区的人换乘六号线，也缓解国贸大望路地区的拥堵。

edwin · 发表于 2012-7-11 00:08

10号线全线贯通恐怕有点困难吧

z-s-06 · 发表于 2012-7-11 00:26

最大的建议就是，地铁开通的同时不要进行任何调整，等到运营一段时间客流稳定后再看看哪条线路客流不行了，再去解决。

沁水丹泉 · 发表于 2012-7-11 13:11

edwin 发表于 2012-7-11 00:08
10号线全线贯通恐怕有点困难吧

北京所有的媒体都是这样忽悠的啊。

96321 · 发表于 2012-7-11 14:10

静等如燕，尼玛438的出现……

沁水丹泉 · 发表于 2012-7-11 14:46

96321 发表于 2012-7-11 14:10
静等如燕，尼玛438的出现……

这二位太有娱乐性了，不合实际。

泥马438 · 发表于 2012-7-17 20:32

96321 发表于 2012-7-11 14:10
静等如燕，尼玛438的出现……

行了，我来了。

沁水丹泉 · 发表于 2012-7-17 21:47

泥马438 发表于 2012-7-17 20:32
行了，我来了。

您的建议在哪里？我们都期待着呢。

泥马438 · 发表于 2012-7-18 13:22

昨晚很累，睡的早了点。。我对南城不太了解，建议不完善请谅解
9号线：21军博区间，320军博区间取消，65路修改
8号线：60路改到鼓楼桥南
10号线：683、601综合调整，个人建议601缩短或删除
6号线：燕郊1~3个车辆改到草房、731、302整合

沁水丹泉 · 发表于 2012-7-18 16:00

泥马438 发表于 2012-7-18 13:22
昨晚很累，睡的早了点。。我对南城不太了解，建议不完善请谅解
9号线：21军博区间，320军博区间取消，65路 ...

6号线的建议，和我想的一样！
另外也可以考虑81X系列（原来的930系列）每条线路都是全线和区间（燕郊地区到地铁六号线终点草房）并存。

如燕 · 发表于 2012-7-20 11:33

泥马438 发表于 2012-7-18 13:22
昨晚很累，睡的早了点。。我对南城不太了解，建议不完善请谅解
9号线：21军博区间，320军博区间取消，65路 ...

9号线，422可以调到国图。

泥马438 · 发表于 2012-7-20 13:46

如燕发表于 2012-7-20 11:33
9号线，422可以调到国图。

折腾422的如燕来了

巴士爱好者 · 发表于 2012-7-20 14:12

没错，最起码三个月之内不能动，地铁是不能完全替代公交的，反之公交也是不能完全替代地铁的，就好比608和M4,现在608怎样，客流也不少啊，按照发展趋势，地铁是主体，但现在领导错误的认为公交就是多余的，公交应该是作为替补来补充的，所以三个月之内不能调，经过客流或者其他方面的调查之后才能动手，当然对于集团这种顽固恶劣的决定层是很难接受的

午饭 · 发表于 2012-7-20 15:37

本帖最后由午饭于 2012-7-20 15:39 编辑

巴士爱好者发表于 2012-7-20 14:12
没错，最起码三个月之内不能动，地铁是不能完全替代公交的，反之公交也是不能完全替代地铁的，就好比608和M ...

4号线跟608的事儿已经说明政府够仁慈的了，如果领导正确的认识到了轨道交通的地位，认识到轨道交通是城市公共交通的绝对主体，那么北京的公共交通格局早就不是现在这样了

608一天的运量完全分流进入地铁是没问题的，本身客流也不大，班次也不多
4号线间隔没到极限，缩间隔加车，加一趟车的运力顶你十个608还多。以608十分钟一趟车计算，4号线每天加开十个车次的话，就可以完全消化608的客流（均以单向计），而实际608根本做不到车车都上满定员140，地铁也没有车车都上到1440。

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