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坑爹的济青线

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发表于 2012-7-13 12:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我6月21日从泰安坐高铁到青岛,时刻表上写了需要3个小时才能到达,我想也不想明白为什么要这么长时间,3个小时意味着高铁从广州南出发可以到达长沙南的了,但我坐过之后就明白了,济青线真是坑爹的速度啊!~~好,上图!~~~~~~~~
车是CRH380AL,是中国最先进的车!上内图!我的座位号
一开始车子都能保持在280~300公里/小时行驶的,但当车在济南站停车上下客之后,车次就改为G227次,出站后,就开始坑爹了
在济青线上最后的速度也就200,跟动车没任何的区别!
到这时候我才真正明白,原来三个小时的车程是这样产生的!

本人第一次走济青线作以上的评价,请多包涵,如有不到之处敬请原谅!~~

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发表于 2012-7-13 13:12 | 只看该作者
本帖最后由 paiyenkun 于 2012-7-13 13:13 编辑

胶济客运专线,是一条标准的客运混跑铁路,当时建设都是改造当时的胶济线。这线路太早了当时只是规划建设四线而已,毕竟是在建设高铁之前的时期建设的。GD慢,普通车耗时也长,各种长时间待毙。
至于G车,都是上高铁后是G,胶济都是限速200,G\D的票价也一致。
3
 楼主| 发表于 2012-7-13 13:35 | 只看该作者
paiyenkun 发表于 2012-7-13 13:12
胶济客运专线,是一条标准的客运混跑铁路,当时建设都是改造当时的胶济线。这线路太早了当时只是规划建设四 ...

明白,原来是这样的!~~
4
发表于 2012-7-13 17:12 | 只看该作者
本帖最后由 木马巴士 于 2012-7-13 17:13 编辑

济青客专08年就投入使用了,与普通客车混跑,能跑到200已经不错了

点评

= =胶济客专  发表于 2012-7-24 23:12
5
发表于 2012-7-13 22:09 | 只看该作者
慢了有便宜点吗
6
 楼主| 发表于 2012-7-14 11:13 | 只看该作者
就是没有得便宜呢
7
 楼主| 发表于 2012-7-14 11:13 | 只看该作者
从泰安到青岛二等座要150呢
8
发表于 2012-7-14 11:50 | 只看该作者
gzslm 发表于 2012-7-14 11:13
从泰安到青岛二等座要150呢

分段的 从济南到青岛 G和D同价的。。。
9
发表于 2012-7-14 11:55 | 只看该作者
paiyenkun 发表于 2012-7-13 13:12
胶济客运专线,是一条标准的客运混跑铁路,当时建设都是改造当时的胶济线。这线路太早了当时只是规划建设四 ...

G D 票价不一样 G120 D122 是从青岛到济南
10
发表于 2012-7-14 13:07 | 只看该作者
好像曾经提速到220
但后来又降到200了……
11
发表于 2012-7-14 13:25 | 只看该作者
gzslm 发表于 2012-7-14 11:13
从泰安到青岛二等座要150呢

不是拿泰安—青岛和广州南—长沙南比吗?   广州南—长沙南可是315
12
发表于 2012-7-14 13:33 | 只看该作者
客专 与高铁 两码事
13
发表于 2012-7-14 22:09 | 只看该作者
太_阳 发表于 2012-7-14 11:55
G D 票价不一样 G120 D122 是从青岛到济南

票价是一样的,只不过122的是胶济本线动车,120是京沪高铁的d\g折合5元制的票价。
14
发表于 2012-7-14 22:12 | 只看该作者
paiyenkun 发表于 2012-7-14 22:09
票价是一样的,只不过122的是胶济本线动车,120是京沪高铁的d\g折合5元制的票价。

是吗?胶济线跑不起来
15
发表于 2012-7-14 22:17 | 只看该作者
太_阳 发表于 2012-7-14 22:12
是吗?胶济线跑不起来

是的,北京南开来的D都是120的。胶济线完全是规划失误,也怪规划的太早了,若是晚几年就该是高铁了。
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