坑爹的济青线

伊布 · 发表于 2012-7-21 00:03

貌似胶济客专能提到250

JNP6120GV · 发表于 2012-7-21 00:56

坑爹胶济线赶紧提速吧，现在真不是一般的慢啊

mvgarnett · 发表于 2012-7-21 07:16

骄傲的可乐发表于 2012-7-20 23:22
可以做去北京上海天津西的跨跨线车 380a（l）380bl都有

去年2月。..........

paiyenkun · 发表于 2012-7-21 15:40

本帖最后由 paiyenkun 于 2012-7-21 15:41 编辑

JNP6120GV 发表于 2012-7-21 00:56
坑爹胶济线赶紧提速吧，现在真不是一般的慢啊

如果提速，运行图就更难安排了，因为还要照顾到普铁列车，再提速普铁连待毙的去处都没有了。

paiyenkun · 发表于 2012-7-21 15:42

骄傲的可乐发表于 2012-7-20 23:20
没办法京沪高铁按300跑只能说当时胶济客专当时的设计者鼠目寸光

胶济客专的确是鼠目寸光，主要是搞成了混跑，如果现在单独跑动车组列车，速度到250还是可以的。

沁园春·春运 · 发表于 2012-7-21 23:23

paiyenkun 发表于 2012-7-20 22:07
是啊，好在现在380也很多了，都避讳着不买驴的。

还有8组驴子，高兴啥!别外从开车到停车上下时间均为2分钟，如果一但晚点可以运用中间停站时间往回追赶，

沁园春·春运 · 发表于 2012-7-21 23:25

骄傲的可乐发表于 2012-7-20 23:20
没办法京沪高铁按300跑只能说当时胶济客专当时的设计者鼠目寸光

扯，胶济客转完全可以飙到250公里以上，但是济南人家后台ATP不给你解锁，你抱怨啥

沁园春·春运 · 发表于 2012-7-21 23:27

骄傲的可乐发表于 2012-7-20 22:35
哈大是耐寒的380b 虽然5也是高寒车但是250的持续性太差了在高铁上跑的可能性不大
5型车在客专或是本线 ...

按照你这么说，那检测车黄驴你咋说？人家可持续250公里以上咋解释

沁园春·春运 · 发表于 2012-7-21 23:30

骄傲的可乐发表于 2012-7-20 22:02
即墨到高密段能跑到250

我说你这在这说实话，人家胶州北2道的岔子是中国第一高速叉子，通过速度可以达到200公里以上在京津城际上有的，胶济客转上就2个地方有这岔子

沁园春·春运 · 发表于 2012-7-21 23:32

JNP6120GV 发表于 2012-7-21 00:56
坑爹胶济线赶紧提速吧，现在真不是一般的慢啊

你说提速就提速，想的太简单了，人家现在货线都别客线跑得麻溜快，要不你给出意见都把动车弄货线上去

沁园春·春运 · 发表于 2012-7-21 23:36

骄傲的可乐发表于 2012-7-20 22:13
不好意思没看清楚

人家跨局动车票+高铁票都价便宜2快多钱那，只有济南不干这事情，所以出门有意思就做跨局车，

骄傲的可乐 · 发表于 2012-7-22 13:35

本帖最后由骄傲的可乐于 2012-7-22 13:39 编辑

沁园春·春运发表于 2012-7-21 23:25
扯，胶济客转完全可以飙到250公里以上，但是济南人家后台ATP不给你解锁，你抱怨啥

我有抱怨么胶济客专线路最好的就是即墨到高密一段的能跑到250+
如果你还真听出了抱怨我也是抱怨的铁道部降速

骄傲的可乐 · 发表于 2012-7-22 13:42

本帖最后由骄傲的可乐于 2012-7-22 13:44 编辑

沁园春·春运发表于 2012-7-21 23:36
人家跨局动车票+高铁票都价便宜2快多钱那，只有济南不干这事情，所以出门有意思就做跨局车，

济南局的走胶济客专上京沪高铁的跨线车也是便宜两块钱的他是按京沪高铁5的整数倍收取票价的

骄傲的可乐 · 发表于 2012-7-22 13:43

沁园春·春运发表于 2012-7-21 23:27
按照你这么说，那检测车黄驴你咋说？人家可持续250公里以上咋解释

至于你说的0号黄医生我真不了解
但是5型车你可以去火车迷的论坛交流一下 250持续性很差

沁园春·春运 · 发表于 2012-7-22 21:31

骄傲的可乐发表于 2012-7-22 13:43
至于你说的0号黄医生我真不了解
但是5型车你可以去火车迷的论坛交流一下 250持续性很差

那就麻烦你先去了解完0号黄医生再说，别外我这有当年胶济五型车跑实验持续技术理论解析，

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