公交18路、61路7月14日起调整线路走向

452879123 · 发表于 2012-7-13 20:58

koreansboy 发表于 2012-7-13 13:23
18路是不是划归一公司了？

18路明天起归属一公司了........

xuzhengfu · 发表于 2012-7-13 21:38

这样18路5个车就够了吧。剩下的几个车再从别的线路抽调几辆车开112路没问题。

星星说爱你 · 发表于 2012-7-13 22:01

xuzhengfu 发表于 2012-7-13 21:38
这样18路5个车就够了吧。剩下的几个车再从别的线路抽调几辆车开112路没问题。

5个车不够，最少8个，所谓的112从别的线路抽几个就差不多了

subo19870218 · 发表于 2012-7-13 23:33

估计18路就是华电路逼的，只要把冯庄那搞定修好这条路，也许18路还会改回去。

wd412405 · 发表于 2012-7-13 23:47

上次55路乱改线之后，现在又有61路乱改线，和39路重合之多难以想象，不如改成特39路得了……

koreansboy · 发表于 2012-7-14 17:15

我个人认为开通112路不是明智之举，因为112路和28路重合太多，会影响28路客流量的，之前的18、23、28、57路四条线路互为补充，互不干扰才使得这四条线路客流很乐观。如果强行开通112路，个人认为不是很恰当。

xuzhengfu · 发表于 2012-7-14 19:15

本帖最后由 xuzhengfu 于 2012-7-14 19:19 编辑

其实完全可以调整62路途径火车站。不必再开新线路，还能提高62路收入。

橘井泉香 · 发表于 2012-7-14 21:38

22楼真是高见，非常佩服，如此巧妙安排此线路可谓一箭三雕。此线路的调整更加适应新火车站的客流，赞成！！

年级 · 发表于 2012-7-14 23:57

橘井泉香发表于 2012-7-14 21:38
22楼真是高见，非常佩服，如此巧妙安排此线路可谓一箭三雕。此线路的调整更加适应新火车站的客流，赞成 ...

我不认为这是个办法，这么改势必车辆的公里数要增加，线路配车也要增加，虽然可以增加客流，但是成本消耗太大

xuzhengfu · 发表于 2012-7-15 09:45

本帖最后由 xuzhengfu 于 2012-7-15 09:47 编辑

年级发表于 2012-7-14 23:57
我不认为这是个办法，这么改势必车辆的公里数要增加，线路配车也要增加，虽然可以增加客流，但是成本消耗 ...

看来你只是一个爱好层面的公交迷，很多深层次的东西都不了解。
公交线路太短会造成换成次数过多，影响公交出行效率，过长，会增加调度难度。
还有就是公交线路收入看的是百公里收入，和线路长短无关，线路长度长，但是客流量大的话也是值得的。
对于保定这样的城市无人售票车的最佳里程是16-18公里。现在62路很大一部分路程和50路重合，容易造成浪费。而且现在62路的客流量很不稳定，需要进行调整，长城北大街至火车站的客流本身并不算特别大，不是很有必要再单独开一条短线路，调整62路甚至调整57路都是可以的。

保定公交迷csh · 发表于 2012-7-15 09:54

wd412405 · 发表于 2012-7-15 20:55

xuzhengfu 发表于 2012-7-15 09:45
看来你只是一个爱好层面的公交迷，很多深层次的东西都不了解。
公交线路太短会造成换成次数过多，影响公 ...

事实上公交线路长度最好要以城市半径或者2/3为标准，大调角的公交线路实在过长。换乘的话可以通过优化线路进行原地换乘。

zhangwei2483 · 发表于 2012-7-15 22:22

要增开那条线路不是咱们说了就算的，如果咱说了算那保定公交还不得乱了套？

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