地铁应尽快实行分段计价

ronwu

清晨1999 发表于 2012-7-17 17:33
支持！
大家不要以为什么都便宜了，平民的日子就好过了，你买不起不能赖人家贵，应该盼着多挣点钱才对。 ...

涨呗 按照运营成本核算票价

alljtcc

清晨1999 发表于 2012-7-17 17:44
我们不要觉得原先买不起的东西变便宜了就有希望归我们了，那样会造成资源紧张，我们可能仍然占有不了它。
...

搞笑的理论，公交什么时候成了不可再生资源了，倒退100年，人力车和马车照样跑得欢
要想根治地铁挤不上去的问题，把五环外房子全炸了才有戏

alljtcc

清晨1999 发表于 2012-7-17 17:31
当然有这个可能了，现在友人可以用省下来的车钱交房租。

那点车钱趁早歇B吧。。。你知道三环边上和顺义房租的差距么？2000一个月。折到车票上，一天单程100？

同泰街

这个帖子讨论的太好了。

地铁就应该涨价。就跟房价一个道理。
另外，公交可以形成逐年上调机制，甚至可以跟CPI挂钩，或者跟房价挂钩。

HINAGIKU

最近公务员贴颇多，不知道是怎么了。

清晨1999

真分不清谁是公务员，谁是平民百姓了。你以为喊着涨价的就是公务员吗？某些人打着平民的幌子来毁平民，毁我们的家园！
如果你是一个早上起得比鸡还早（睡得是否比鸡晚与本帖无关），却在终点站就挤不上车的话，你想到的是你今天坐车希望能少花毛钱还是希望人少点？

无私的默契

我说个题外话吧……有个办法可以  就是得赔大发：地铁四毛起价开始单一条线路按站跳价 换乘就变两块
（Ps. 似乎也不科学…………）

guoyunet0760

牧阳 发表于 2012-7-17 09:22
那请问如此低的票价吸引了多少有车一族呢

任何事物都是在不断的矛盾与解决矛盾中发展的，拥堵问题的解决不能单单靠公共交通，其需要多种方式来解决，发展公共交通只是其中的一种手段，仅仅从公共交通吸引了多少私家车主来判定这种手段对这种矛盾的解决效果，显然是片面的，不科学的。拥堵问题是城市进行城市化，现代化所产生的必要问题，需要运用经济手段，政治手段，文化宣传手段等各方面的方式进行解决，其中的某一种方式在短期可能对解决整体矛盾效果不会显著，但其确实会有一定的效果，我们要坚信事物的发展，前途是光明的，道路是曲折的。公共交通事业对城市拥堵问题的解决，随着时间的推移，效果会越来越显著。

zbsmy0911

guoyunet0760 发表于 2012-7-18 00:45
任何事物都是在不断的矛盾与解决矛盾中发展的，拥堵问题的解决不能单单靠公共交通，其需要多种方式来解决 ...

矛盾分析法学得很好！只可惜没说到具体用什么方法去解决
撤销几个诸如CBD这样的地方，交通拥堵可以缓解         

370路

地铁稍微涨涨可以，公交才应该大幅度涨，现在的低票价不仅没有吸引那些私家车主，反而把行人和自行车吸引过来了。。另外房价的事儿，想我们这种工薪家庭现在这价格都买不起还涨呢？

林萃路公交迷

反对分段，涨价倒是可以。而且就算分段，在上下班高峰时，很多人为了速度，照样坐地铁。

奥托爱新觉罗

公交就应该服务大多数人，毕竟金字塔的低端是占大多数的

午饭

清晨1999 发表于 2012-7-16 23:25
不一定单一票制就能稳定老百姓吧，地铁都挤成这个样子了，再挤恐怕就稳定不了了，依我说，说句可能会招骂 ...

不是说非得低价才能稳定
问题是低价了这么长时间，老百姓都习惯了。而且政府也叫得响，维持低价绿色出行什么的都没少说
所以一旦提高票价，肯定会出乱子

地铁现在需要的是一个科学的票价体系而不是单纯的低价或者高价

午饭

tianyu9999 发表于 2012-7-17 01:00
坐得远的比坐的近的享受的补贴多，那还有一大堆人压根不坐呢。没必要在这上面追求刻意的公平。

说公交涨 ...

地铁的多样化运作不是不行，而是不想

午饭

cs9299 发表于 2012-7-17 08:45
2元起价~3-5-5进制~5元封顶~

5元封顶就麻烦了……
13公里刚哪儿到哪儿啊……八通线短吧？坐全程就19公里了。一线37，早上苹果园到国贸上个班儿就大于13……概括地说就是封顶票价如果小于路网平均运距，那就是扯淡了~