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北京公交和地铁绝不能涨价

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发表于 2012-7-19 15:37 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
近来一些帖子嚷嚷要公交和地铁涨价,我不知道发帖人是安着什么心。是自己钱多的没处花,还是破坏和谐稳定社会。北京公交地铁是人多,可是那里的地铁人又少呢。人少修什么地铁玩呢。就是因为车多人多才修地铁。北京低票价全国有目共睹,那真是羡慕嫉妒恨。没办法谁让北京是首都,谁让北京坐车人多,谁让北京交通拥堵全国第一。政府想法子减少交通拥堵,支持大家出行坐公共交通工具。这样才取公交低票价政策,吸引驾车人和骑车人坐公交车。可能大家认为交通拥堵是汽车多原因造成的,其实非机动车多造成交通拥堵更不好管理。第票价政策起码让骑车人改坐公交车了,这样就减少了交通拥堵,老百姓都高兴何乐不为呢。以后关于涨价的帖子少发,不要成为老百姓的对头。
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2
发表于 2012-7-19 15:46 | 只看该作者
楼主你发的帖子太给力了,第一个顶!!!!!
3
发表于 2012-7-19 15:49 | 只看该作者
错误。
过去,我们的设想是,公交低票价,吸引人们多坐车,少开车,减少路面拥堵。
事实证明,这是错的。
低票价,是对资源的严重浪费。公交地铁不堪重负。车内环境恶化,拥挤不堪,人们放弃公交,转而开车。
在某种程度上,城市交通拥堵恰恰是公交造成的。
4
发表于 2012-7-19 15:49 | 只看该作者
有些人兜里稍微鼓了点就不知道自己姓什么了,就见不得比自己穷的人坐车了。真那么NB你还坐什么公共交通啊。

点评

全力全力全力全力全力支持你的说法!!!!!  发表于 2012-7-19 15:51
5
发表于 2012-7-19 15:49 | 只看该作者
以后关于涨价的帖子少发,不要成为老百姓的对头----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------圣经
6
发表于 2012-7-19 15:53 | 只看该作者
国人有个认识误区,不管什么东西,便宜就好,老百姓就欢迎。不见得。
便宜,其实是严重的浪费。尤其是公共交通这样的宝贵的城市资源。

按照目前收入以及生活水平,两元到五元是理想的。广大群众完全可以承受。
7
发表于 2012-7-19 15:54 | 只看该作者
dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 15:49
错误。
过去,我们的设想是,公交低票价,吸引人们多坐车,少开车,减少路面拥堵。
事实证明,这是错的。 ...

低票价坐车的多了造成开车的多?那高票价坐车的人少了,原先那部分坐车的人哪去了?凭空消失?
8
发表于 2012-7-19 15:55 | 只看该作者
拥挤的原因就是价格太低。
适度涨价,既不影响群众利益,又使得乘客人数合理下降
提高舒适度,说不定原来开车上班的人也来乘坐,路面拥堵也解决了。

点评

个人以为无论公交如何有舒适度也不会比私车舒适度更高。吸引人的办法应该是在保证一定舒适度的前提下多修建公交专用道、提升公交路权、提高公交行驶速度,用速度优势吸引人。票价高低在上下班刚需面前不是绝对性因素  发表于 2012-7-20 09:05
有道理!  发表于 2012-7-19 23:17
竟瞎说是这么回事吗?油价涨了就不开车了,粮食涨了就不吃饭了,墓地涨了就不死人了,别天真了。  发表于 2012-7-19 16:47
9
发表于 2012-7-19 15:56 | 只看该作者
如果说低票价公交是资源浪费
那么公务车,私家车,出租车就是把钱扔河里
10
发表于 2012-7-19 15:57 | 只看该作者
dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 15:55
拥挤的原因就是价格太低。
适度涨价,既不影响群众利益,又使得乘客人数合理下降
提高舒适度,说不定原来 ...

粉字是你自己臆想出来的吧。你先解释解释合理下降的那些人都去哪了?奥斯威辛?

点评

提高票价并不是会让那些人回老家,而是让那些坐一两站的走着或者骑车  发表于 2012-7-20 09:57
得提升到什么程度外来人口才能撤出?他们只是因为低票价的原因就来到北京了?稍微有些片面吧。  发表于 2012-7-20 09:07
成本提高 有些混不下去的就撤了  发表于 2012-7-19 23:34
11
发表于 2012-7-19 16:00 | 只看该作者
要是高票价那就更乱了
12
发表于 2012-7-19 16:02 | 只看该作者
平心而论,公交票价就跟大多数商品、服务是一样的,价格高了,需求减少,价格低了,需求加大。
这个规律,谁也无法否认。

点评

首先公交不是商品,是人们出行之必须,除非不准大家出门。不要臆想了,在想就神经了。  发表于 2012-7-19 16:52
13
发表于 2012-7-19 16:05 | 只看该作者
有的同学认为,提高票价,人们还是不得不坐车,照样拥堵,不见得。
理顺票价以后,有些人只坐一站两站,现在可以不坐了。
有些人每个月乘坐数百次,现在可以几十次,毕竟工作岗位安排都是弹性的。

点评

当初拿着月票瞎坐车的人还是很多的。  发表于 2012-7-19 23:20
是的,有些人可以合理安排一下乘坐的距离、车次。  发表于 2012-7-19 23:20
两三站不坐车的话,可以步行,也可以骑车、开车啊,这样的也大有人在  发表于 2012-7-19 18:57
你调查了吗?一站就是两站三站一看车挤照样步行,是大有人在。  发表于 2012-7-19 16:56
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发表于 2012-7-19 16:05 | 只看该作者
dawaiyingyu 发表于 2012-7-19 16:02
平心而论,公交票价就跟大多数商品、服务是一样的,价格高了,需求减少,价格低了,需求加大。
这个规律, ...

全聚德涨价了可以不去。金链子涨价了可以不买。公交涨价了不出门怎么着?还是走路?20多公里你天天骑车?

点评

又说到点上了  发表于 2012-7-19 16:07
15
发表于 2012-7-19 16:10 | 只看该作者
还有人会说,涨价了,我必须天天乘坐,怎么办。

我这样回答,四毛钱,假设涨到二元钱,一个月最多最多涨六十,贵吗?谁一个月在乎六十块钱?
但是,关键的问题是,人少了,舒适度提高了!原来开车的人,现在都乘坐公交车上下班,路面不怎么拥堵了,公交车自然也就快了,间隔小了。。。

点评

60块钱不是钱?省着点用的话,够一个工薪族一周工作日的午饭钱,明白?  发表于 2012-7-19 18:59
骑车的人多了,交通更拥堵。  发表于 2012-7-19 16:59
人会少吗开车的不是改坐车了吗?  发表于 2012-7-19 16:58
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