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楼主: Schlachtschiff
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[设想]济南站南广场其实可以这么改,不用动大手术,可以顺畅许多(7.23实地考察见54楼)

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16
 楼主| 发表于 2012-7-20 21:40 | 只看该作者
济南公交 发表于 2012-7-20 21:32
再去挤站前街那个左转信号?

站前街那个左转信号也算不上“挤”吧,那个信号现在主要是从西向北左转的车用,从东向南左转还是有些闲置的。
17
 楼主| 发表于 2012-7-20 21:43 | 只看该作者
木马巴士 发表于 2012-7-20 20:33
这个方案对于公交来说有个致命弱点,乘客不管上车还是下车,来往于公交站台和进出站口之间都要横穿车道,当 ...

确实,不过可以在出站口和社会车辆停车场之间开辟一条行人通道,让出站人员向北走再向东到公交车站,这样就不必横穿停车场了
18
发表于 2012-7-20 21:54 | 只看该作者
楼主不用梦想了,可以去睡觉了
19
发表于 2012-7-20 23:39 | 只看该作者
个人感觉,火车站的拥堵并不是由于西北角拐弯处的车流冲突造成的。很大程度上是因为车站街南口的信号,导致了车站街本身的拥堵。另外还有是由于广场汽车站出口那里长途车龟速拐弯占用车道导致的。当然这不是主要问题。我主要想说的是,这只是一片50*50的区域,你首先得考虑下,2米多宽的车需要横着从南侧进去,再拐成竖直方向,站台长度就不可能到50米,势必要缩短。假如说缩短到45米,最多只能停靠3辆12米车辆,这还是顺次停靠的问题。假如说来了一辆车在最北端站位,最南端有车,那也就是说每条站台需要配备2个车道。这样一来,又要考虑宽度因素。而且假设说有了超车道,1 3站位都有车,他是几乎没有可能钻到2站位停好的。没有足够的长度。所以3站位的车也就不可能出去,只能等着1 2站位的车走了之后再走。假若高峰期,此时1 2 3站位的车同时串2个,那么就会有3辆车堵在门口。

综上所述,这片区域太小了。。。不足以满足串车以及线路间互相配合的问题。

但这的确是个不错的思路

P.S. 东街已经划了公交专用道了,现状为黑三轮黑车专用道
20
发表于 2012-7-21 07:28 | 只看该作者
无私的默契 发表于 2012-7-20 18:37
个人感觉  将对面的天龙大厦这个地方空出来 充分利用会好很多   北广场也加紧建设  尽量减少由于铁路桥造成 ...

这算什么?你的意思是拆了天龙大厦?
21
发表于 2012-7-21 09:30 | 只看该作者
想要济南站变通畅,就要把经一路以北车站以南这一片变成大广场,否则再怎么改都是治标不治本。

点评

+1  发表于 2012-7-21 16:39
同意!  发表于 2012-7-21 10:39
22
发表于 2012-7-21 10:43 | 只看该作者
本帖最后由 笛韵 于 2012-7-21 10:43 编辑
无私的默契 发表于 2012-7-20 18:37
个人感觉  将对面的天龙大厦这个地方空出来 充分利用会好很多   北广场也加紧建设  尽量减少由于铁路桥造成 ...


官扎营200多户仍未搬   火车站北广场延期建
  近日,市委书记王敏到天桥区视察时,提出火车站北广场项目要加快进度,尽快见到成效。记者对此项目进行了走访调查,发现官扎营片区确定拆迁至今已有两年多,仍有200多户没有搬走,已经超出了预定工期。那么拆迁到底卡在了哪里?
  新房公摊面积大  家里人多住不下
  15日上午9点,车站北广场的空地上,拆迁工作大部分已经完成,建筑垃圾遍布,而缝隙中的杂草已有一人多高。
  60岁的刘代洲一家还没搬走,他是济钢退休工人,家住庆笙巷2号,在官扎营片区的拆迁范围内,眼看着老街坊邻居陆续搬走了——原来5000多户现在只剩下100多户,刘代洲心里着急,却又进退两难。
  趟过脚下凸凹不平的砖头瓦块,记者来到刘代洲家的小院,两间平房十分简陋。
  “家里现有的平房面积有70多平方米,还有个院子。”目前刘代洲老两口和儿子一家五口挤在这个小院里。
  根据拆迁政策,他们能够分到一套60多平方米的新房子,可是公摊面积太大了,去掉公摊只有40多平方米。
  “一家五口实在挤不开啊。”他想要申请两套房子,可是按照拆迁规定,一个房产证只能要一套。
  更让刘代洲为难的是,房子“以旧换新”还要补十余万元,这笔钱对他来说也不是小数目。
  刘代洲对门霍女士家也是同样的情况,老少三代4口人,现在的平房是40多平方米,“新房子去掉公摊后,还不如现在的平房大,如果要两套新房,补30多万元差价。”霍女士说,每个月固定收入只有1000多元,还要供孩子上学,补不起这个钱。
     以旧换新只认产权证  公房面积越小越沾光
  官扎营片区至今没有搬走的住户零散分布。公盛巷24号,老人苏玉华正在照顾生病的老伴。
  苏玉华说,从拆迁办工作人员入户动员拆迁,到现在已经拖了两年多了,在此期间,片区大部分住户已经搬走,房子也陆陆续续拆掉。一些电线也被拆断,现在经常没电。随后,她又打开水龙头,即使开到最大,水流还是滴滴答答的。“自来水一直就是这么一小溜,大夏天用水很不方便。”苏玉华说,“我们老百姓不想趁着拆迁发财,让我们搬家确实有困难,不然谁也不会在这靠着遭罪。”
  她的小儿子张玉群说明了至今还没有搬家的原因。家里两位老人,大哥一家和自己一家共有三套平房,每套大约27平方米,因为是老房子,三套房子至今还是一个房产证,想挑三套房子只能补差价,近40万元。
  而他们一家想不通的一点是:“我们的私房不能享受43平方米的待遇。”按照规定,如果是公房,即使只有七八平方米,只要有房产证,就能得到43平方米新住房,加上国家给的10平方米补贴,就是53平方米。比如,公房住户想要个59平方米的新房子,只需要补6平方米差价就可以了,但是自己家的房子每套27平方米,如果想要套59平方米的新房,每套都需要补32平方米的差价,每平方米单价4000多元,需要补的钱太多。
    拆了两年还没完  北广场还是没法建
  15日,记者来到天桥区拆迁办,工作人员告诉记者,目前没有搬走的有一百多个散户及某个厂的集体户,还有80多户住在市里的某个单位宿舍。他们不同意拆迁,他们认为,原有的厂子宿舍是独立的一个院子,管理比较规范,安全安静,搬到回迁小区后,人多嘈杂。
  拆迁工作已经两年还没完,对此天桥区拆迁办一位负责人表示,拆迁政策并没有变,按照北广场建设工期来说,现在已经是延期了。但是就目前的情况,也没有更好的办法,只能挨家挨户做工作。但谈到在目前的拆迁政策下,该区将如何突破僵局,这位负责人却不愿透露更多。
  官扎营街道办党工委书记李旭说,作为片区所在的街道办负责人,他很了解这里剩余居民的情况,“没有多少户了。有一些是家庭确实困难,交不起差价;还有一些是家庭内部意见不一。一部分确实家庭成员多,有些拥挤,但是要求超过政策范围,政府部门一时难以满足。”
  据了解,居民晚回迁一个月,不仅政府多支付过渡费1000万,已经搬走的绝大多数拆迁户,也要晚一个月住上新房子。
  “下一步我们还得细致做工作,尽快完成拆迁。”该街道办负责人说。
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23
 楼主| 发表于 2012-7-21 10:54 | 只看该作者
1037jwl 发表于 2012-7-21 09:30
想要济南站变通畅,就要把经一路以北车站以南这一片变成大广场,否则再怎么改都是治标不治本。

是啊,但这样显然不现实,比北广场还要困难得多……这算是在暂时不具备治本条件的情况下治治标吧,呵呵
24
发表于 2012-7-21 11:00 | 只看该作者
号外
济南火车站将全面改造
广场东侧搭建临时候车棚
本报7月19日讯 鉴于济南火车站站舍老化严重、候车设施狭小拥挤、客运设施布局不合理,已不能满足旅客出行的服务需求。从7月下旬开始,铁路部门将对济南火车站高架候车室、进站厅、站台房屋等客运设施进行全面改造,第一阶段工程预计10月1日前竣工并投入使用。同时为减少工程对旅客候车的影响,济南火车站将在广场东侧搭建临时候车大棚。
    据了解,改造后的济南火车站将成为功能强大、设施先进、服务一流的现代化铁路客运站,对提升铁路客运服务质量、展示省会城市窗口形象具有重要意义。改造将采取半封闭施工方式进行,高架候车室下部站台房屋将被拆除,以换取站台空间;室内除结构柱、外墙、室内采光天井保留外,其他墙体、房屋将全部拆除。此外为适应普通、重点、特需旅客候车及商业开发的需要,室内外功能分区将重新布局。

25
发表于 2012-7-21 14:19 | 只看该作者
这事和广场没关系,候车室改造
26
发表于 2012-7-21 14:22 | 只看该作者
济南公交 发表于 2012-7-21 14:19
这事和广场没关系,候车室改造

恩,东站是不是装修好了,会不会有列车移到东、西站?间接影响公交客流?
27
发表于 2012-7-21 14:24 | 只看该作者
顶多管内车移走几个,目前来看没说有移动的消息
28
发表于 2012-7-21 15:23 | 只看该作者
北广场没指望,就济南这个水平,建好了又增加一个烂摊子,更堵心
候车室还真打算改成全敞开式的,9、11、K51、K156、B5、摆渡车乘客的沾光了,下了车没进步就进临时站棚了,倒是在车站街下车的乘客遭殃了
29
发表于 2012-7-21 15:53 | 只看该作者
本帖最后由 paiyenkun 于 2012-7-21 15:57 编辑
济南公交 发表于 2012-7-21 14:19
这事和广场没关系,候车室改造

好像是要占用广场建设临时候车室的,不然济南站的客流没有分流,候车面积不足。
30
发表于 2012-7-21 15:57 | 只看该作者
1037jwl 发表于 2012-7-21 09:30
想要济南站变通畅,就要把经一路以北车站以南这一片变成大广场,否则再怎么改都是治标不治本。

关键是要把交通流动开来,建了大广场,也是弄上些花草树木的。道路结构肯定不给你改多少,出站交通不设隧道还是靠红绿灯,站前街该拥堵还是拥堵。公交车站本身也不需要多大面积,广场上大面积地方得不到有效利用,政府应该掺和进来管管车站广场。
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