[设想]济南站南广场其实可以这么改，不用动大手术，可以顺畅许多(7.23实地考察见54楼)

paiyenkun · 发表于 2012-7-24 17:04

木马巴士发表于 2012-7-24 16:53
经一纬六不设站，下站西市场

真的吗，接近2.5公里了稍微长了。还设哪些站呢？

tianyu9999 · 发表于 2012-7-24 17:11

木马巴士发表于 2012-7-24 16:53
经一纬六不设站，下站西市场

看规划图上应该是有站的。。。但是没批之前谁也不好说。。。如果有站，铁路南北都开口最好了。。。

木马巴士 · 发表于 2012-7-24 17:37

怀疑西市场站中心位置在纬八、纬九之间，算上进出通道，东边可能就到经一纬六了，西边可以跨到经一纬十二

paiyenkun · 发表于 2012-7-24 17:51

本帖最后由 paiyenkun 于 2012-7-24 17:54 编辑

木马巴士发表于 2012-7-24 17:37
怀疑西市场站中心位置在纬八、纬九之间，算上进出通道，东边可能就到经一纬六了，西边可以跨到经一纬十二

不可能的，十二马路有地铁的，需要有换乘车站。肯定得靠近十二马路，纬八纬九太远了。结合济南实际情况，一公里站距比两公里站距要合适的多

木马巴士 · 发表于 2012-7-24 20:37

paiyenkun 发表于 2012-7-24 17:51
不可能的，十二马路有地铁的，需要有换乘车站。肯定得靠近十二马路，纬八纬九太远了。结合济南实际情况， ...

靠通道呗，北京地铁两条线之间同站换乘能走20分钟，上上下下、左拐右拐的享受

tianyu9999 · 发表于 2012-7-24 21:20

木马巴士发表于 2012-7-24 20:37
靠通道呗，北京地铁两条线之间同站换乘能走20分钟，上上下下、左拐右拐的享受

那可是当年一条线一条线规划不考虑整个网络随意放置车站位置导致现在的换乘悲剧，几乎都是集中在1 2号线尤其是复八线的换乘站。现在就不一样了。两条新建线路的比如海淀黄庄惠新西街南口宋家庄郭公庄等等，换乘都是很方便的。济南现在就是一个网络规划好了慢慢修建，没有理由把换乘问题搞恶心。

tianyu9999 · 发表于 2012-7-24 21:23

木马巴士发表于 2012-7-24 17:37
怀疑西市场站中心位置在纬八、纬九之间，算上进出通道，东边可能就到经一纬六了，西边可以跨到经一纬十二

纬六到纬八都400米了，就算是22米的车长，预留8编也不过200米，怎么可能西市场的出入口跑到纬六路去。。。

木马巴士 · 发表于 2012-7-24 21:36

就济南这水平，等着看奇葩吧

Schlachtschiff · 发表于 2012-7-24 21:51

以下是对此方案的实地考察，摄于7.23

Schlachtschiff · 发表于 2012-7-24 21:52

本帖最后由 Schlachtschiff 于 2012-7-24 21:54 编辑

1. 广场正在进行改造，占据了一片社会车辆停车场搭起临时板房（临时候车室）。目测公交枢纽站的位置约等于此临时板房即可，像现在这样亦未出现过度拥挤的状况。

Schlachtschiff · 发表于 2012-7-24 21:55

2. 广场汽车站前有片绿地+分流车道，面积几乎完全浪费掉，没有机动车从这里经过，行人也很少。将其改建为枢纽站问题不大。

Schlachtschiff · 发表于 2012-7-24 21:57

3. 这片区域面积还是不小的……可以充分利用

Schlachtschiff · 发表于 2012-7-24 21:58

下面是对设想第五条的可行性分析。

Schlachtschiff · 发表于 2012-7-24 21:59

4. 站前路/经一路路口，经一路左转绿灯亮起时由西向北转的车多，由东向南转的车很少，信号未得到充分利用。

tianyu9999 · 发表于 2012-7-24 21:59

Schlachtschiff 发表于 2012-7-24 21:55
2. 广场汽车站前有片绿地+分流车道，面积几乎完全浪费掉，没有机动车从这里经过，行人也很少。将其改建为枢 ...

最多塞2--3条线路~多了就没戏了。。。

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