公交驾校的混动

玉符 · 发表于 2012-7-23 17:06

那个车场最好给150，凤凰路--花园东路--开拓路--康虹路--新东方花园恢复原线，同时把线路转给3公司

tianyu9999 · 发表于 2012-7-23 17:16

玉符发表于 2012-7-23 17:06
那个车场最好给150，凤凰路--花园东路--开拓路--康虹路--新东方花园恢复原线，同时把线路转给3公司

转了一圈150又用上混动啦？

看来这次变动比较复杂了。。。洪楼线路如果缩到那里，那么势必得改2块钱。另外缩了这么一大截，就又可能闲置了部分车辆了。。。

木马巴士 · 发表于 2012-7-23 17:19

谣言变种了：115支原来是150延长啊！如果真是从康虹路直通经十路的线路，一定会受欢迎，已经有好几次那边的人跟我提这个要求了

玉符 · 发表于 2012-7-23 17:21

150用混动也比福宝强些

将来如果有可能，红楼线路缩到十里河比较好一些，修车方便，降到2元也合适，到火车站汽车站各有分流（11路和K95，毕竟东部大学城的客流也不可忽略嘛）

1986314 · 发表于 2012-7-23 17:25

150是恒生的，这次恒生没有分到车

木马巴士 · 发表于 2012-7-23 17:25

3字头缩线必须得有BRT一类的线路接驳进市区，否则就靠现有的那几条线，无法想象其后果

玉符 · 发表于 2012-7-23 17:28

木马巴士发表于 2012-7-23 17:19
谣言变种了：115支原来是150延长啊！如果真是从康虹路直通经十路的线路，一定会受欢迎，已经有好几次那边的 ...

俺这是个人设想，不是来自于哪里的小道消息

只是觉得150路离那边近，车场如果设在那边，符合客流流向，同时也解决徐家、邓家、牛王那些地方的空白

玉符 · 发表于 2012-7-23 17:35

木马巴士发表于 2012-7-23 17:25
3字头缩线必须得有BRT一类的线路接驳进市区，否则就靠现有的那几条线，无法想象其后果

祝甸那里也是个不错的选择，正好大黄海分担客流

巴士boy · 发表于 2012-7-23 18:17

当时99缩线对于我们炼油厂的来说就很无语，今天看见那个厂子安上了栅栏

玉符 · 发表于 2012-7-23 18:43

地面铺了吗？

小城故事 · 发表于 2012-7-24 08:07

还没，栅栏还没装完，里面全是杂草。还是感觉这是临时的，凤凰路万一啥时候拓宽，又得挪窝啊

木马巴士 · 发表于 2012-7-24 08:58

公交凤凰路车场？还别说，未来的地铁一号线正好在那里设站，不过也得是五六年后的事情了

玉符 · 发表于 2012-7-24 10:30

小城故事发表于 2012-7-24 08:07
还没，栅栏还没装完，里面全是杂草。还是感觉这是临时的，凤凰路万一啥时候拓宽，又得挪窝啊

该解决的是路中央的高压电线塔

zjhxiaohui · 发表于 2012-7-24 15:14

本帖最后由木马巴士于 2012-7-24 16:58 编辑

http://www.jnbus.com.cn/club/dispbbs.asp?boardid=17&id=47513

为做好三公司新线路开辟后的车辆保障工作，维修一分公司组织人员，同三公司技术部一起，对30部新能源车辆进行了车辆检查。由于分公司之前未接触过此种车型，为做好该车型的车辆保障工作，一分公司邀请了五分公司技术骨干，共同联合检查。同时，对新能源车辆日常维护中常见的技术问题进行探讨研究。

此次检查，为新线路开辟后的车辆保障工作，奠定了良好的技术基础。

木马巴士 · 发表于 2012-7-24 16:58

看来115支真给三公司了

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