机场跑道可以正反用吗

punk-boy

在首都机场T3  昨天拍照
大概两周前在这个位置 都是出港航班
但是昨天看到全是到港航班  没有出港的

是不是一条跑道可以有时候用于起飞有时候用于降落？

T3的跑道位置是什么呢  是否有图片可以参考下
进了机场就没有方向感了

ID4

因为要逆风起降.

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机场跑道有三种运行方式
1. 独立平行运行(Independent simultaneous parallel),从字面很好理解，就是各条跑道都是独立的，互相之间不影响，每一条跑道都仿若是一个独立的子机场，可以独立进行仪表进近和仪表离场。
2. 相关平行运行(Dependent parallel)，和独立平行运行相反，若干条平行的跑道之间相互有影响，任何一条跑道的运行都受到其他跑道条件的制约,这种影响就是间隔，这里指雷达间隔。例如，两架飞机分别在36L和36R进近，当使用独立平行运行时，不须考虑两者的雷达间隔，只要不进入非侵入区就可以同时进近，而当使用相关平行运行时，则需要给两者配备规定的雷达间隔，如果两者不足此间隔，管制员就需要作调整。
3. 隔离平行运行（Segregated parallel），把几条跑道的进近和离场分开，某几条专用于进近，某几条专用于离场，或者某条仅用于进近/离场，其他的既可以进近也可以离场等，总之，这种运行是把进近离场分开在不同跑道里。根据不同的安排方式，隔离平行运行又可分几种：
（1）. 混合运行（Mixed），指各条跑道本身可以用于进近也可以用于离场，但跑道之间不同时运行进近或离场。
（2）. 半混合运行（Semi-mixed），某些跑道只用于进近/离场，而其他跑道只用于离场/进近；某些跑道仅用于进近/离场，而其他跑道都可用

从XJATC那里COPY来的，LZ可以学习一下

瓦斯牛

同一时间，你在跑道一头只能看到出港或者进港，不可能同时看到两者，否则飞机就要撞了
出港和进港必须是同一方向。根据当时风向，选择逆风风向作为起飞和降落的跑道方向

飞天神猪

有些跑道确实只能单边降落，但大部分跑道设计的时候就可以双边起降。
例如老香港启德机场可以从海上31号跑道反向降落的，这样降落时就是非常普通的海上进近，一点都不惊险了，尤其是相比13号跑道著名的急转弯进近而言。