铁道部负责人昨天通过媒体公开表示，随着铁路建设进程加快，3到5年内，铁路“一票难求”的问题将得到根本解决。南京铁路部门昨天表示，3年内，南京将陆续建成6条铁路客运新线，有望提前实现这一目标。
据了解，我国已经开工建设的客运专线和高速铁路有7000余公里，即将开工建设的有近4000公里，这些客运专线和高速铁路将在未来3至5年内建成投入使用。届时，铁路“一票难求”、“一车难求”的状况将从根本上得到解决。
据南京铁路部门有关人士介绍，中国人均拥有铁路仅6厘米，不到一根香烟的长度，而江苏省人口密集，人均拥有铁路公里数还达不到这一平均水平。每逢春节或重大节日，铁路部分线路“一票难求”的现象非常突出。
据了解，自去年宁合城际铁路通车后，南京的铁路建设驶上了快车道。目前，京沪高铁和沪宁城际铁路已经开工，其中铁路南京南站有望下月正式开工建设；宁杭城际铁路已获国家批准立项，力争年内开工；宁启铁路也已开始前期准备工作；宁芜线普通铁路和城际铁路前期工作正在积极推进。这意味着南京3年内有望建成6条铁路新线，其中4条是城际铁路。
在这些新建铁路中，沪宁城际起点为南京站，终点为上海站，沿线共规划保留31个站点，其中21个站点率先建设，这条线路2010年建成后，将有效缓解沪宁线探亲流、学生流带来的客运压力；宁杭城际自铁路南京南站出发，经溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州至杭州，这条高速客运专线计划3年内建成，也将有效缓解探亲流、学生流带来的客运压力，并可将杭州作为中转城市，转移一部分中长途客流；宁启铁路途经扬州、泰州、海安、南通、启东，虽然这是一条普通铁路，但可有效缓解苏北地区的务工流、学生流带来的客运压力；已开通的宁合城际和即将开工的宁芜铁路可有效缓解安徽地区务工流带来的客运压力。
“南京新建铁路将向东、南、西、北四个方向延伸，将会途经学生流、务工流、探亲流集中的重点地区。新线建成后，南京铁路逢重大节日‘一票难求’的状况将基本解决。”该人士说。 |
发表于 2008-8-19 12:10
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发表于 2008-8-19 14:05
