|
|
两元公交增多，但收入仍赶不上支出
泰城公交一年亏损7350万元
虽然泰安的两元公交越来越多，但你知道泰安公交车是在亏损运营么？
日前，记者从市政协城市公共交通事业发展专题调研动员座谈会上获悉，由于公交承担了大量的社会公益性，造成政策性亏损严重。而在亏损的背后，道路拥堵、停车调头的困难制约着泰城公交的进一步快速发展。
仅因各种公交卡
半年就亏800多万元
亏损原因中首先就是各类公交乘车卡，据座谈人员介绍，目前老年人免费乘车、残疾人、残疾军人免费乘车，据统计，仅今年6月份，免费卡乘车次数就达35万人次，其中：老年人32万余人次、残疾人1.5万余人次、残疾军人1.2万余人次。
而月票卡、学生卡和优惠卡等公交卡也有各种各样的优惠。如月票卡：50元/120次，每次0.41元，优惠就高达59%。据了解，仅仅由于市公交公司承担这些社会公益性，造成的亏损每年高达上千万元，今年1—6月份，仅公交卡这一项，就已经亏损800多万元。
越是开新线，亏得就越多
据座谈人员介绍，由于公交价格一直实行低票价政策，即使现在空调车实行两元票价，但是收入依然赶不上成本，特别是近几年燃料价格上涨、维修配件价格上涨以及工人工资增加，这都造成经营成本的增加，使得公交企业亏损加大。
根据测算，今年1至5月份，每车每公里成本是4.68元，而每车每公里收入是2.23元，因此，每车每公里亏损是2.45元，这让泰城公交面临着“跑得越多，亏损越大”的困境。相关数据显示，如果按全年运行3000万公里计算，公交企业亏损7350万元。据了解，2011年，泰城公交营运里程达3080万公里，完成客运量7280万人次，日运送乘客20万人次，公交是泰城市民重要的出行方式。
在财政补贴方面，近两年除了购置公交车投入外，去年财政补贴2400万元，今年计划补贴2500万元，虽然逐渐增长，但依然不能满足公交发展的需求。
此外，每开一条新线路，就会形成新的公交经营亏损。座谈人员举例说，比如公交46路，主要是覆盖泰城西部旅游开发区和岱岳区政府驻地附近的居民小区，由于沿途小区居住率还不高，客流不稳定。目前共有6台车运行，每天只有260多元收入，而12名驾驶员每天工资费用就得1000多元，由此算来，每月亏6万元，每年亏70多万元。
市民呼吁：出行多乘公交
“一直不知道公交能亏这么多，但对我来说，骑电动车确实要方便一些。”市民小张介绍，每天早晨从家到单位，有时候骑电动车比公交车还快。“早晨路上太挤了，公交车走走停停。”也有市民表示，公交车的优势也十分明显，比如乘坐横穿整个泰城的K17路，到高铁只需要一两元，而且安全省心。
据与会的公交驾驶员介绍，这几年泰城的私家车突然增多，高峰期重要路段十分拥堵，公交车较大，行动起来不灵活，常常遇到私家车争道抢行，再加上不少公交线路停车调头困难，因此公交车延误现象经常发生，“市民等急了情绪很激动，埋怨等车时间太长，一来就是好几辆。”
“如果政府能多补贴一下公交，让泰城的票价能再降一些，或许会有更多的人选择乘公交车，泰城的拥堵可能也会缓解不少。”市民王先生说。王先生曾在北京住过一段时间，据介绍，北京的公交票价也有过两元时代，但自从政府实现公交优先发展，加大公交票价补贴，调低票价之后，客运量大大上升。“不管怎样，还是要支持我们泰城自己的公交，共同努力，让泰城的公交健康发展。”王先生说。
|
|
发表于 2012-7-30 20:47
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏